NEXEN WINGUARD ICE の特徴

昨シーズン、１年落ち（２０１２年製）ということで購入しました。（スタットレス購入は初めてです）
昨シーズンはフレンディー（ＦＲ）で数回スキーに行き雪道の登り下り経験しましたが特に不安なく使用出来、さすがスタットレスと思っていましたが。
今シーズン車をセレナに替え使用しましたがはまるで駄目ですね。
他の車が何事もなく上っていく圧雪登りで自分の車だけは滑って登れずチェーンをはくハメに。
このようなシーンをすでに２度ほど経験しております。
タイヤにとって３シーズン目ですからもう限界なのでしょうか。
アジアンタイヤは３年持たない・・・のかな？

今回は２シーズン目のレポートになります。
目視ではゴムの硬化やオゾンクラックはありません
問題は、その性能。
１年目は想像以上に普通に使えたが、２シーズン目は性能がガタ落ちでは？と思いながら、この年末も神奈川県から宮城県まで出かけましたが・・・意外と性能の落ち方は少なく、１年目に比べると少しアイスバーン効きが弱いかな？と感じる事もありましたが、危険を感じるほどの性能劣化はありません。
新雪、シャーベット状の雪では不満が無いレベルの性能は維持しています。
性能劣化はオフシーズンの保管方法にも左右されます。
国産スタッドレスでもあっても私のように、日が当らない場所で保管できるか、それともベランダで直射日光に晒すかでも劣化の差がでますから。
寿命ですが現在５，０００キロほど使用し約８割がドライの舗装面の走行ですが、まだ８部山程度は残っています。
私の車は１トン弱のFR車ですから、前後同程度の減り方です。

円安傾向の昨今、輸入タイヤの価格高騰もあると思いますが、それでも国産スタッドレスとの価格差を考えると、次回も同じＮＥＸＥＮのスタッドレスを購入します。

これまでは国産スタッドレスを３年毎に買い換えていました、ここ数年は、この車での冬場の走行距離が減り、保険がわりに高い国産を買うのも馬鹿らしい…と思い、こちらを購入。

これが初めてのアジアンタイヤですが、何しろ値段の安さに驚きました。
オートウェイのキャンペーン価格で、送料込でも１本3,000円ほど。国産スタッドレス１本の価格で、NEXENなら４本買えます。

肝心の性能ですが、年末に南関東から東北へ旅行に行き舗装路から新雪、圧雪、シャーベット、アイスバーン全てを試しましたが、どの場面でも普通に使えます。
また舗装路でのノイズも少ないです。

スタッドレスタイヤは、かれこれ２０年近く日本製ばかり使ってきており、もちろん最新の国産スタッドレスタイヤのレベルには及ばないと思いますが、１世代前の国産スタッドレス並みの性能は十分確保できていて、良い意味で期待を裏切りました。

これで２年も使えれば、性能とコストパフォーマンスのバランスは最高ですね。

今年1月の雪では、圧雪、シャーベット共に可もなく不可もなく普通に走ります。翌朝の凍結路もFRですが、急の付く事に注意すればとりあえずは普通に走ります。ただ、下りではFRゆえエンブレを掛けた途端にお尻フリフリ状態になってしまったが、きちんとおさまりその後は問題無く走れました。
始めてのスタッドレスがアジアンタイヤだったので、国産との比較は出来ないが上記のとうりで、良い意味で期待を裏切られた感じです。
ドライも、一般道では何の問題もないのですが(多少うるさく、カーブでヨレる？)高速道路では、レーンチェンジ等でかなりヨレるので(エアーは規定プラス0.1高め)ちょっと注意が必要かも知れません。
トータルでみても、CPはメチャクチャたかく、都市部に住んでいる人にはとても良いと思います。