ATR SPORT2 リアルレポート一覧

約7ヶ月経過、走行距離3,000kmを超えた。プラス評価もマイナス評価もその都度直に感じたこと。比較的スポーツ性能は好意的な印象で伝えてきたかな。

真夏もようやく過ぎ秋の気配。そんな中、気温も徐々に下がる環境で空気圧に拘ってみた。前回8月の点検では、規定値（前）250kPa、（後）240kPaに対して･･

今回、夏休みを兼ね高速道路を中心に暑さ厳しい中での走行を実践。走行距離は520km以上、トータルではやっと2,500kmを超えた。

天気にも恵まれ「ATR SPORT2」の高速走行を実施。走行距離は約180km、まぁまぁ評価にはなるかと。早速そのインプレッションを。

ようやく雨、急ぎでウェットを感じるために出発。感度をビンビンにして走行に望む。走行ルートは悩むも、日常使用をメインに考えれば街中がいい。

ウェットでの走行を予定しているものの、これがなかなか雨が降らない。我が町梅雨入りしたのかどうかも曖昧、ほとんど雨降らない。よって未だウェットでの･･

3月下旬に装着し早2ヶ月。ここまでの走行距離は約745km、まだ少ないですなぁ。残念ながらウェット、そして高速走行も出来ていない。ショウガナイ

まだまだ本質を完全には知ることが出来ていない、と言うことで峠に行って来た。こんな時適度な田舎は便利、約1時間程走れば結構な峠に辿り着く。

ギンギンに攻めたいところながら峠まで行くにはやや時間に制限が。なので街中での走りに終始する事に。それでもなかなか気持ちいい走りが出来たかな。

本格的な慣らし走行に入る。約100km位はその期間として急の付く操作は控える。タイヤにやさしい運転を心掛けるということ。

ようやくスタッドレスから「ATR SPORT2」へ装着作業が完了。今年は例年に比較しタイヤ交換のタイミングは早い。昨年は4月9日、その前は4月11日だったか。

昨日組み換えの為に愛車のディーラーへ持参。ホイールが装着されているNEXEN「N6000」4本と、新品「ATR SPORT2」4本の計8本持参することに。

この春から装着する予定の「ATR SPORT2」は未だホイールの入れ替えもせず眠ったまま。さすがにビニールシートを被せ覆っていますが、そろそろ行動せねばと思うも･･

お試し価格？ お買い得価格が正しいのか。「ATR SPORT2」215/45R17 が 1,890円/本だったので買ってしまった。もうインプレッション伝えるしかないでしょ。