ATR SPORT2 リアルレポート一覧

ATR SPORT2 リアルレポート一覧

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2015.11.9

一気に3シーズン最後の体感。見た目からトレッド、ショルダーはやはり劣化が目立つ。前後で差もあり負担の度合いが影響しているのでは。

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2015.6.12

前輪を見てアレ! 何か急激に劣化が進んだかな。磨耗はほとんど気にならないものの前輪OUT側のショルダーのひび割れがやや目立つ。3シーズン目やはり変化あるな。

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2015.4.5

「ATR SPORT2」の再装着により珍しく長距離走行を実施、その結果厳しい点を重ねることに。ただ直進性への違和感は一転して解消。この点を確認しておきたい。

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2015.4.3

リアルレポートとして追加する程の内容ではないのかも。なので日記にちょいと示す。まずはステアリングが重い! スタッドレスから夏タイヤへの交換では必ず感じる。

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2014.11.11

今シーズン装着は終了、2シーズン経過だ。来春の装着に関してはまだ決めていない。新しい銘柄への希望は持っているものの、最終的には懐具合と相談しながらかな。

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2014.10.25

もう直交換、残すところ1ヶ月を切っている。2シーズン経過はあっという間だった。インプレッションは随分伝えているも的を射る内容だったかは自信なし。

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2014.9.26

空気圧、今度は下げる事での変化を確かめる。最大で(前)290kPa、(後)280kPaまで上げてみた。その結果、 ガチガチの感触が高まるばかり、突き上げも大きい。

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2014.9.14

空気圧展開に楽しさを見出す。(前)270kPa、(後)260kPaにしてからの好調さを期待し、更に(前)290kPa、(後)280kPaまで上げてみた。

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2014.9.13

規定の(前)250kPa、(後)240kPaから、現在は(前)270kPa、(後)260kPaに。これが調子いい。シックリ来ている。硬さは微妙な感触高まるも得るものがある。

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2014.9.10

エアーコンプレッサーが壊れたので急ぎホームセンタへ。同一メーカーの商品を発見、進化版のよう。使い方分かるしこれでいい。ついでにエアゲージも買って行こう。

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2014.9.10

今シーズン装着できるのはあと2ヶ月程。この間に空気圧の変更による変化を強引に感じてみようと思う。本日11時の空気圧は(前)220kPa、(後)220kPa。

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2014.8.22

残暑厳しい。いつまで続くこの暑さ。本日も35℃近くまで気温上昇、エアコン全開でも効かずクラクアラする。路面温度は相当高い。この時タイヤへの影響は?

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2014.7.10

昨日と一昨日、2日間に渡り遠出して来た。一般道を合計300km以上、私にとってこの距離は遠出。色々な要件もこなし、更には大雨にもあい結構しんどい。

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2014.7.8

タイヤの燃費性能は把握しておくべきか。本日と明日、用あり合計300km位の移動をする。この距離なら燃費を調べるのも参考値として示されるのでは。

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2014.6.16

愛車のトラブルで代車を依頼。出て来たのは新型フィット。そしてタイヤはダンロップ「ENASAVE EC300」、転がり抵抗低減を誇る代表的新車装着タイヤ。

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2014.5.24

数日前には最高気温14℃止まり、肌寒く外出時には厚めの上着が必要。でも昨日から気温は上がり、本日の最高気温は25℃。そんな中タイヤ点検でも。空気圧はどう?

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2014.4.19

再装着して1ヶ月、最近のインプレッションでも。プラス評価はこれまで伝えてきたレポートで確認を。今回はマイナスインプレッションについて敢えて触れておきたい。

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2014.3.19

再装着完了。車検のタイミング宜しくついでに交換を依頼した。いつもDIYで行うので依頼するのは久しい。そして楽。2シーズン目に入り性能に変化があるかな。

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