エコタイヤ性能比較表-ダンロップ

エコタイヤ性能比較表-ダンロップ

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 住友ゴムのエコタイヤ戦略の中心は当然ダンロップです。その方針は、2013年には 100%石油外天然資源タイヤ を、2015年には 50%転がり抵抗低減タイヤ を発売する、でした。

 その通り2013年11月には、石油や石炭などの化石資源を全く使用しない100%石油外天然資源タイヤ「エナセーブ 100」が、2014年9月には50%転がり抵抗低減タイヤ「エナセーブ NEXT」が発売、更に進化系「エナセーブ NEXTⅡ」に到達しています。耐摩耗性能を従来品から51%向上させ ADVANCED 4D NANO DESIGN により開発されました。

 ダンロップのエコタイヤラインアップは、VEURO、LE MANS、エナセーブ です。そして低燃費タイヤへの対応は、エナセーブ ブランドが一層の強化を果たします。コンフォート、ミニバン、スタンダードの各カテゴリーで充実展開を図ります。

 遅れていた低燃費タイヤの最高グレーディング「AAA/a」は、「エナセーブ NEXT」で達成し「エナセーブ NEXTⅡ」へ。ブリヂストン、ヨコハマ、トーヨーと同列になりました。これにより「エナセーブ NEXTⅡ」が エナセーブ のフラッグシップとして位置付けられています。

 ただ普及への役割を担うのは、2017年登場の「LE MANS V」です。乗り心地と静粛性を大幅に高め、耐偏摩耗性能も向上させたのが主張点です。サイズはいきなり61サイズでスタート、併売となる「LE MANS4」とボリューム拡大を図ります。ダンロップの注目はここかな。

(2017.5更新)

ダンロップラインアップ

プレミアムコンフォート

「VEURO VE302」の後継。サイレントコアの進化
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  • タイヤカテゴリ
  • 転がり抵抗
  • ウェットグリップ

サイレントコア(特殊吸音スポンジ)搭載「VEURO VE302」の進化が「VEURO VE303」。低燃費タイヤ化の実現、そして耐摩耗性と静粛性への大きな伸びが最大の特徴。更なるプレミアム性能を感じる。

詳細は ダンロップ VEURO VE303 の特徴 で確認を。

コンフォート

「LE MANS 4」の後継。SHINOBIテクノロジー採用
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  • タイヤカテゴリ
  • 転がり抵抗
  • ウェットグリップ

ドライとウェット、そして低燃費は従来を維持し、乗り心地と静粛性を大幅に高め、耐偏摩耗性能も向上。サイレントコア(特殊吸音スポンジ)を継承、プラスして今回新たに SHINOBIテクノロジー 採用。

詳細は ダンロップ LE MANS V の特徴 で確認を。
特殊吸音スポンジ搭載の低燃費タイヤ
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  • タイヤカテゴリ
  • 転がり抵抗
  • ウェットグリップ

「LE MANS LM703」の後継。これに比較して、車内静粛性計測値は13%低減、転がり抵抗28%低減、燃費3.8%向上、ウェットブレーキ性能9%の向上を謳う。その中でも特に静粛性の拘りを強く訴える。

詳細は ダンロップ LE MANS4 の特徴 で確認を。
ダンロップ初の「AAA/a」達成。50%転がり抵抗低減タイヤ
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  • タイヤカテゴリ
  • 転がり抵抗
  • ウェットグリップ

「AAA/c」である「エナセーブ PREMIUM」から10%の低減、ウェットブレーキ性能は10%の向上。2013年の東京モーターショーでプロトタイプとして公開された。4D NANO DESIGN による開発技術を誇る。

「PREMIUM」が冠された エナセーブ 初の「AAA」達成
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  • タイヤカテゴリ
  • 転がり抵抗
  • ウェットグリップ

「エナセーブ NEXT」の誕生まで低燃費タイヤのフラッグシップ。ナノレベルの材料開発技術により誕生した新低燃費ゴムが、低燃費性能とウェット性能を両立。従来品に対し転がり抵抗を約39%低減、燃費は約6%の向上。

ミニバン

エナセーブ第2世代を強調。転がり抵抗係数を「A」から「AA」へ
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  • タイヤカテゴリ
  • 転がり抵抗
  • ウェットグリップ

従来のウェット性能は確保しながらも不要な発熱の抑制に拘り、転がり抵抗の高レベル化を実現。4D NANO DESIGN で開発した 新シリカ用変性ポリマー をトレッド部に採用。ポリマーの発熱を抑制し従来品比較で13%も低減。

スタンダード

「エナセーブ EC202」の後継。エナセーブ第2世代に突入
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  • タイヤカテゴリ
  • 転がり抵抗
  • ウェットグリップ

「エナセーブ EC202」の後継として、耐磨耗性能がスタンダードパターン(5リブ)で9%、軽・コンパクトカー専用パターン(4リブ)で17%向上を訴える。転がり抵抗係数「AA」、ウェットグリップ性能「c」を達成。

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