タイヤ比較(選び方)

タイヤ比較(選び方)

hikaku1

 タイヤは唯一路面と接しておりクルマの走りに大きな影響力を及ぼします。従ってその役割を知ることは大変重要です。

 新品への交換は、安全性や低燃費、快適性の向上などプラス面での効果が大きい。そこで寿命となったのなら早めの交換を意識し効果を取り戻したい。寿命はスリップサインが出た時と言われますが既にそれは危険信号です。その前に交換を意識したいものです。

 ならタイヤ選びはどうしたらいい? 愛車の装着サイズを知らない人はクルマ所有者の半分ぐらい居る、とも言われています。またその種類は大変豊富、正直どのようなものを購入すれば良いのか迷ってしまいます。このような理由から価格的な面も含め既存と同じようなもの、として交換する人がかなりを占めることになります。

 でも本当にそれでいいのかな? タイヤはメーカー、銘柄など比較点の多さからどう選べばよいのか正直難しい。実際の印象は走行する環境やクルマに求める性能などで変わってきます。静粛性を求めるのか、グリップやウェット性能を重視するのか、それとも・・

 求める条件を明確にすることで、ベストマッチが必ず見つけられるはずです。ここではタイヤ比較をどのような考え方で行えばよいのか触れた上で、性能への追求から購入へ繋げて行こうと思います。

(2017.6更新)

カテゴリーをしっかり理解する

lineup

 タイヤを知る上でまずはカテゴリーの理解が重要です。搭載される性能別にそれぞれが括られる、これがカテゴリーの在り方です。大別すると スポーツ と コンフォート の2つになります。

 スポーツは、グリップ力に最大の性能を発揮する反面、静粛性や乗り心地などが劣ります。対してコンフォートは、静粛性や乗り心地などに重点が置かれ最大グリップ力は劣ります。

多様性を持つ

 2つの方向性を基本として、スポーツにコンフォート性能を併せ持つ スポーツコンフォート、コンフォートのよりプレミアムなモデル プレミアムコンフォート、ミニバン専用となる ミニバン、標準性能を誇る スタンダード などに分けられます

 更に高性能化が進み人気車種になっているSUV、この専用となるカテゴリーが SUV です。またオフロードの為の 4×4 もカテゴリーのひとつとして分類されています。

エコタイヤ

 エコタイヤ はCO2削減や環境保護が叫ばれる中で注目され、低燃費への期待感から各メーカーが盛んに訴えるようになりました。関心は徐々に高まり、近年は規定を明確化した 低燃費タイヤ がメインの存在感を示します。

 但し低燃費タイヤは、転がり抵抗 と ウェットグリップ の規定をグレーディングにより表示し、客観的な性能を示したものです。

 その為にカテゴリーの括りとは区分けされ新たな進化レベルと受け止めるべきかと。いずれにしても普及著しく、タイヤ選びで重要なポイントの一つになります。

カテゴリー別性能比較表

サイズ

size

ポジショニング

lineup

基本情報を受け入れる

hikaku3

 カテゴリーの理解が進んだら次は基本情報の取得に望みましょう。昨今は紙からインターネットへの時代です。メーカーによる公式サイトから、様々なメディアまで情報発信が見られます。ここに注目しどの情報を良しとするか絞り込む必要があります。

 まずはメーカーの主張を尊重します。製品特性など示す訴えには必ず装着が推奨される車種が明記されています。更にカテゴリーも分類され、ある程度候補のタイヤを絞り込むことが可能です。

キャッチフレーズに注目する!

 注目して欲しいのは添えられる詳細な説明です。製品には個別説明文(キャッチフレーズ)が書かれているはず。メーカーとして一番訴えたい言葉が記されており、そこにタイヤ比較のヒントが隠されていることも。

POTENZA RE-71R の場合

 例えば、ブリヂストン「POTENZA RE-71R」ならこう書いてある。ストリートラジアル POTENZA 史上最速を実現したドライグリップとハンドリング性能は、“71”を名乗るに相応しい。実際「POTENZA RE-71R」は街中走行を対象としながらも、サーキットでのドライグリップを得意としたタイヤです。

 このようにとってもストレートに特性を表現しています。そして当サイトの詳細ページにはこの主張に味付けし、独自の情報で製品特性を伝えます。これらをタイヤ比較の判断材料のひとつにすることで、性能、そして主張の違いが見えて来るかも知れません。

人気銘柄から比較

 売れ筋は、高価よりそのワンランク下の価格帯を購入する人が圧倒的に多いよう。、カテゴリーとしては プレミアムコンフォート より、コンフォート や スタンダード などがそれに該当します。

 しかし、タイヤそのものに特徴があり高い評価を得ているもは、価格面やメーカーなどに係わらず人気として安定しています。

例えば・・

 カテゴリー認知はいまひとつのスポーツコンフォートに、ピレリ「Cinturato P1」が配置されています。この製品に対する注目は非常に高い。ただ販売データの公表に積極性を示さないのがメーカーなので、裏付けは当サイトのランキングからとなりますが。

 というように、毎週金曜日に更新する当サイトのランキングを活用することが可能です。実販売ではなく飽くまでも興味、しかしそれを人気に置き換えても耐えられる数値の多さを得ています。

価格面から比較

hikaku4

 タイヤ選択で最後のポイントになるのがやはり価格です。1円でも安く購入したい、と願うのは当然のこと。実現には地道な価格比較が必要でしょう。

 タイヤ購入の平均的な価格帯は、ファミリーカーユースで約5万円ほど。当然この中には脱着交換等すべてが含まれていますので、実質的な価格はこれより安価になります。

インターネットで価格調査

 価格比較は、近所の専門タイヤショップや量販カー用品店は当然のこと、ガソリンスタンド、車を購入したカーディーラーなども対象になりますね。

 但し、実際に出向くのはなかなか面倒。そこでインターネットで価格の相場を調べることは今や常識です。その結果、リアル販売よりもインターネットショップの方が人件費の軽減により安い場合が多く、必ずチェックしましょう。

購入もインターネット

 インターネットでの購入は、脱着交換等 の手間を考えると消極的に考える人もいるようです。一般に専門ショップや量販カー用品店は、タイヤそのものからの利益を重視しているので、持込による 脱着交換等 には消極的なところが多い。

 しかし、整備工場や車を購入したカーディーラーなどでは、工賃としての利益が得られる為に受け入れてくれるところも多いんです。特に車を購入したカーディーラーでは、顧客サービスの一つにもなるでしょうから是非確認して欲しい。

タイヤ選びの多様性

 タイヤはその種類が非常に豊富。性能もピンキリで高価なものほど優れており、一度優れた性能を経験すると劣った製品は使い難いものです。しかし、誰もが高価な高性能を選ぶ訳ではありません。コストパフォーマンスに優れていることが選択の大切な要因であり、スタンダードレベルで充分、と考える人も居るでしょう。

絶対的な価格追求

 絶対的な価格の安さを求めるのであれば、アジアンタイヤという選択肢もあります。台湾、インドネシア、韓国、中国など一般的にはなじみが薄いとも思われるも、既に国内新車装着タイヤとしての実績があります。更にはインチアップ、ドリフト用としてマッチングの良さなど、用途により固定ユーザーも増えています。

 タイヤ比較はいろいろな要素を鑑み、自身が納得する製品へ結論付けしたいものです。

money
  • 価格比較2017
  • 性能と価格のバランスは製品への信頼性にも繋がる。でもやはり安ければ魅力となるケースが多い!

国内メーカーと海外メーカー

hikaku5

 タイヤのルーツをたどれば行き着くところは海外メーカーです。約120年前に自転車用の空気入りタイヤを、初めて実用化したのは ダンロップ だと言われています。

 しかし今や国内でダンロップは住友ゴムの一ブランドだし、また世界3大メーカーのひとつグッドイヤーも2015年まで国内では住友ゴムとの提携など、国内メーカーはグローバル企業として世界的展開を繰り広げています。

 一方ミシュランやピレリなども、スタッドレスタイヤは日本国内の雪質を研究し国内で開発するなどボーダーレスが進んでいます。このような背景の中で国内メーカーと海外メーカーの比較は、ブランドイメージや歴史的伝統などからはその特徴を以前ほど見出せなくなっています。メーカーの国籍だけに拘ったタイヤ比較は意味が薄れていると考えます。

 ただそれでも国内メーカーへの信頼は根強く、タイヤに限らず国内の工業製品に関する絶対的な信頼性が根付いている証であると思います。

メーカーの歴史

 ここでは各メーカーに関する歴史、ブランド誕生の由来、そして拘りなど独自の観点でお伝えします。メーカーに詳しく迫るその情報は注目です。是非確認してほしい。

maker
  • メーカーの歴史
  • メーカーに関する歴史、ブランド誕生の由来、そして拘りなど。メーカーに詳しく迫るその情報は大注目!

エコから低燃費タイヤへ

hikaku6

 エコタイヤから低燃費タイヤの隆盛により、タイヤ比較の形態も変わりつつある印象を強く感じています。

 エコタイヤはメーカー指針の性能が重要な比較要素であったのに対し、低燃費タイヤは統一的な条件での性能が示されています。基準が明確になり、タイヤ比較が容易になりました。

 低燃費タイヤは、ラベリング制度での 転がり抵抗係数 と ウェットブレーキ性能 を一定条件満たした製品です。高位のグレーディング(等級)は、高性能としてのポジションを得ています。

カテゴリーを尊重する

 タイヤ比較はカテゴリー内で検討されるのが理想です。カテゴリーを横断しグレーディングの追求に終始するのは、理想的な形態には見えません。この点は拘りを示すところです。

 最近の事情では、エコタイヤを超え低燃費タイヤへの拘りが明確に示され、更には全体をも牽引する役割が期待されます。低燃費の訴えは重要な施策となりますが、それ一辺倒では寂しさも感じられます。

 タイヤ選びの本質はクルマとのマッチングです。その点から様々な観点を鑑みて納得出来る製品を選びたいものです。

タイヤ情報
タイヤ情報
  • タイヤ情報
  • タイヤに関する情報を幅広く独自の観点から伝えるブログ。
タイヤ動画
タイヤ動画
  • タイヤ動画
  • テキストでは感じることができない動画ならではの情報が満載!
▲TOPへ
▲TOPへ戻る