タイヤ比較(選び方)

タイヤ比較(選び方)

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 タイヤは唯一路面と接しておりクルマの走りに大きな影響力を及ぼします。従ってその役割を知ることは大変重要です。

 新品への交換は、安全性や低燃費、快適性の向上などプラス面での効果が大きい。そこで寿命となったのなら早めの交換を意識し効果を取り戻したい。寿命はスリップサインが出た時と言われますが既にそれは危険信号です。その前に交換を意識したいものです。

 ならタイヤ選びはどうしたらいい? 愛車の装着サイズを知らない人はクルマ所有者の半分ぐらい居る、とも言われています。またその種類は大変豊富、正直どのようなものを購入すれば良いのか迷ってしまいます。このような理由から価格的な面も含め既存と同じようなもの、として交換する人がかなりを占めることになります。

 でも本当にそれでいいのかな? タイヤはメーカー、銘柄など比較点の多さからどう選べばよいのか正直難しい。実際の印象は走行する環境やクルマに求める性能などで変わってきます。静粛性を求めるのか、グリップやウェット性能を重視するのか、それとも・・

 求める条件を明確にすることで、ベストマッチが必ず見つけられるはずです。ここではタイヤ比較をどのような考え方で行えばよいのか触れた上で、性能への追求から購入へ繋げて行こうと思います。

(2017.8更新)
【TOPICS】

【カテゴリーをしっかり理解する】

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 タイヤを知る上でまずはカテゴリーの理解が重要です。搭載される性能別にそれぞれが括られる、これがカテゴリーの在り方です。

 基本は相反する性能を有する「スポーツ」と「コンフォート」。これを横軸としてスポーツにコンフォート性能を併せ持つ「スポーツコンフォート」が中間に配置、両立を果たします。

 縦軸で上位を追求するのがの「プレミアムコンフォート」、対極(下位)で標準性能となるのが「スタンダード」です。

 ミニバン専用となる 「ミニバン」、高性能化が進み人気の「SUV」、またオフロードの為の「4×4」もカテゴリーのひとつとして分類されています。そして普及を狙う「オールシーズン」も新たに組み入れます。

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  • タイヤカテゴリー展開(特徴を解説)
  • 性能特性を踏まえタイヤをカテゴリー別にポジショニングしたのが性能比較表。対してカテゴリー展開はカテゴリーそのものの特徴を解説、一覧表示する

カテゴリー別性能比較表の展開へ

 最新テクノロジーの投入はタイヤの進化にとって欠かせないものです。低燃費などの環境性能が重要視される近年は、高度な技術の展開により各メーカー間で激しい競争となっています。

 その理解を深める為にまずはカテゴリーを理解します。これを前提として詳細に構築したのが 各カテゴリー別性能比較表 です。シーズンの特徴を分析しメーカー最新ラインアップを掲載します。

 更にここから個別の特性を 詳細ページ として展開します。取り巻く環境や最新テクノロジーの解説、直接体感による性能の本質としてインプレッション投稿による評価を掲載します。タイヤ選びで必要な情報を是非見出して欲しい。

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  • SUVタイヤ性能比較表
  • - ミニバン同様ふらつきや片減り、偏摩耗の対策を施し重量あるボディー支える -
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ポジショニング

 カテゴリーに括られる製品を配置し、それぞれの特性が示す位置関係をメーカー別に把握出来るようにしました。同一カテゴリーでも配置は微妙に異なります。特性をより明確に追求することが可能です。

 基本となる方向を拡大し詳細化、「スポーツ/スポーツコンフォート」、「プレミアム/コンフォート/スタンダード」、「ミニバン」、「SUV/4×4」からなる4つのポジショニングで実現しています。

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【タイヤ比較を多面的に実行する】

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 カテゴリーをメインにすることがタイヤ比較の基本です。でもこれが全てじゃありません。

 多面的に、そういまの人気は何? と知ること。サイズを横断で比較してもいい。価格面から見ることだって興味あると思います。

 またメーカーの主張を受け入れる。その為には現状や過去の歴史、企業理念なども探ってみると面白い。

人気銘柄から比較

 売れ筋は、高価よりそのワンランク下の価格帯を購入する人が圧倒的に多いよう。カテゴリーとしては プレミアムコンフォート より、コンフォート や スタンダード などがそれに該当します。

 しかし、タイヤそのものに特徴があり高い評価を得ているもは、価格面やメーカーなどに係わらず人気として安定しています。

例えば・・

 カテゴリー認知はいまひとつのスポーツコンフォートに、ピレリ「Cinturato P1」が配置されています。この製品に対する注目は非常に高い。ただ販売データの公表に積極性を示さないのがメーカーなので、裏付けは当サイトのランキングからとなりますが。

 というように、毎週金曜日に更新する当サイトのランキングを活用することが可能です。実販売ではなく飽くまでも興味、しかしそれを人気に置き換えても耐えられる数値の多さを得ています。

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  • コンテンツランキングの推移
  • 当サイトにおけるタイヤの週別コンテンツランキングの推移。実販売数ではないけれど興味の対象が確認出来る。

サイズから比較

 愛車の装着サイズを知らない人が所有者の半分ぐらい居るという。そんな人にとってはいったいどのようなタイヤを購入すれば良いのか ??? でしょうね。ただサイズは理解してもらった方がいい。

 そうしたらサイズから新たなタイヤを探すことが可能です。そのコンテンツを構築しました。楽天市場に掲載される製品をサイズで検索済み。設定範囲は22 ~ 12インチまで。国内外のメジャー7メーカーです。その結果を横断で比較出来ます。

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価格面から比較

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 タイヤ選択で最後のポイントになるのがやはり価格です。1円でも安く購入したい、と願うのは当然のこと。実現には地道な価格比較が必要でしょう。

 タイヤ購入の平均的な価格帯は、ファミリーカーユースで約5万円ほど。当然この中には脱着交換等すべてが含まれていますので、実質的な価格はこれより安価になります。

インターネットで価格調査

 価格比較は、近所の専門タイヤショップや量販カー用品店は当然のこと、ガソリンスタンド、車を購入したカーディーラーなども対象になりますね。

 但し、実際に出向くのはなかなか面倒。そこでインターネットで価格の相場を調べることは今や常識です。その結果、リアル販売よりもインターネットショップの方が人件費の軽減により安い場合が多く、必ずチェックしましょう。

購入もインターネット

 インターネットでの購入は、脱着交換等 の手間を考えると消極的に考える人もいるようです。一般に専門ショップや量販カー用品店は、タイヤそのものからの利益を重視しているので、持込による 脱着交換等 には消極的なところが多い。

 しかし、整備工場や車を購入したカーディーラーなどでは、工賃としての利益が得られる為に受け入れてくれるところも多いんです。特に車を購入したカーディーラーでは、顧客サービスの一つにもなるでしょうから是非確認して欲しい。

タイヤ選びの多様性

 タイヤはその種類が非常に豊富。性能もピンキリで高価なものほど優れており、一度優れた性能を経験すると劣った製品は使い難いものです。しかし、誰もが高価な高性能を選ぶ訳ではありません。コストパフォーマンスに優れていることが選択の大切な要因であり、スタンダードレベルで充分、と考える人も居るでしょう。

絶対的な価格追求

 絶対的な価格の安さを求めるのであれば、アジアンタイヤという選択肢もあります。台湾、インドネシア、韓国、中国など一般的にはなじみが薄いとも思われるも、既に国内新車装着タイヤとしての実績があります。更にはインチアップ、ドリフト用としてマッチングの良さなど、用途により固定ユーザーも増えています。

 タイヤ比較はいろいろな要素を鑑み、自身が納得する製品へ結論付けしたいものです。

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  • 価格比較2017
  • 性能と価格のバランスは製品への信頼性にも繋がる。でもやはり安ければ魅力となるケースが多い!

メーカーの特徴など比較

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 タイヤのルーツをたどれば行き着くところは海外メーカーです。約120年前に自転車用の空気入りタイヤを、初めて実用化したのは ダンロップ だと言われています。

 しかし今や国内でダンロップは住友ゴムの一ブランドだし、また世界3大メーカーのひとつグッドイヤーも2015年まで国内では住友ゴムとの提携など、国内メーカーはグローバル企業として世界的展開を繰り広げています。

 一方ミシュランやピレリなども、スタッドレスタイヤは日本国内の雪質を研究し国内で開発するなどボーダーレスが進んでいます。このような背景の中で国内メーカーと海外メーカーの比較は、ブランドイメージや歴史的伝統などからはその特徴を以前ほど見出せなくなっています。メーカーの国籍だけに拘ったタイヤ比較は意味が薄れていると考えます。

 ただそれでも国内メーカーへの信頼は根強く、タイヤに限らず国内の工業製品に関する絶対的な信頼性が根付いている証であると思います。

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  • メーカーの歴史
  • メーカーに関する歴史、ブランド誕生の由来、そして拘りなど。メーカーに詳しく迫るその情報は大注目!

【最新のタイヤを取り巻く環境】

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 タイヤ比較でカテゴリーが大切なのは間違いない。特徴の方向性を束ねておりズレが最小限に抑えられます。従ってそこに括られる製品を比較検討するのが最も容易では。

 対してカテゴリー横断の可能性は弊害を含みます。目指す方向性がバラバラの中で、求める一定の性能を見出すのはかなり難儀です。

 それでもこれが必ずしも否定的見解、とは言い切れません。タイヤ選びはここが難しいところ。

マッチングを重視する

 エコタイヤから低燃費タイヤの隆盛で、タイヤ比較の形態も変わりつつある印象を感じています。エコタイヤはメーカー指針の性能が重要な比較要素であったのに対し、低燃費タイヤは統一的な条件で性能(グレーディング)が示されます。

 これによりカテゴリーを横断しグレーディングで追求に終始する。例えば、転がり抵抗係数「AAA」のみ、ウェットブレーキ性能「a」のみ、また「AAA/a」のみで比較するケースなど。専用性(ミニバンやSUV)以外なら含みを否定は出来ません。

 これ飽くまでも一例だけれど、最新タイヤ比較はカテゴリーの尊重を謳いながらも様々な手法を受け入れます。本質はクルマとのマッチング、その点から多面的な比較観点を鑑みて納得出来る製品を選びたい、とまとめます。

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