ＳＵＶタイヤ性能比較表（H/T･S/T）

・H/T（Highway Terrain）＝ オンロード高速走行対応
・A/T（All Terrain）＝ オン・オフ対応のオールラウンド
・M/T（Mud Terrain）＝ オフロード対応

　最近はS/Tとすることもある。これ2つの意味を持ち、（Sport Terrain）＝ 運動性能強化は、SUV用スポーツタイヤとしてより運動性能に優れた傾向を持っています。対して（Street Terrain）＝ 街中でのオンロード対応は、 街中での日常走行でも快適性を高めます。

　ようやく実現したSUVカテゴリーでの低燃費タイヤ化、2017年はブリヂストンが投入します。グローバル新ブランド ALENZA の第一弾となる「ALENZA 001」です。しかも運動性能重視だというので注目では。

　同時にブリヂストンは快適性能重視として「DUELER H/L 850」をラインアップ、オンロード対応は2製品で展開します。

　ヨコハマはSUV用ハイウェイテレーン(H/T)として中・大型のSUVをターゲットにした「GEORANDAR H/T G056」、中・小型向けは「GEOLANDAR SUV」、双方でオンロードにおける強固なフォロー体制を実現します。

　トーヨーは2015年に低燃費タイヤとして投入された「PROXES CF2 SUV」と、プレミアムスポーツ「PROXES T1 Sport SUV」が配置されます。双方ともベースタイヤが存在、そこにSUVとしての特性を極めます。

　グッドイヤの E-Grip(いいグリップ)シリーズとして、SUVに配置されるのが「EfficientGrip SUV HP01」です。15 ～ 21インチまでの設定でフォロー範囲の拡大を強く訴えます。

　夏用の市販乗用車用タイヤに限定される低燃費タイヤの指針では、M+S などの冬用タイヤ性能を搭載するケースが多いSUVタイヤにとってハードルは高かった。この足枷を自ら外したのがミシュラン「LATITUDE Sport3」、カテゴリーでは初を誇ります。

　更にはアクティブコンフォートSUVとして「Premier LTX」が2016年に登場。そして従来品としていまだ一定サイズを維持するのが「LATITUDE Tour HP」です。

　モデルサイクルが長く活性化がいまひとだったSUVカテゴリー。しかし、このところ新製品投入に対してメーカーの積極性が顕著、その結果一新の様相を強めています。そこで従来品としてカタログに維持されるも、フォロー展開に消極的な製品は思い切って削除。カテゴリー全体を最新へ向けより強化しました。