ブリヂストン REGNO GR-Leggera(軽カー専用)

ブリヂストン REGNO GR-Leggera の特徴

  • カテゴリー:プレミアムコンフォート(低燃費)
  • サイズ:14~15インチ(軽カー専用)
  • 扁平率:65~55%
  • 発売:2016年2月

タイヤ性能

 ブリヂストン「REGNO GR-Leggera(レグノ ジーアール・レジェーラ)」は、軽カー専用のプレミアムコンフォートタイヤです。最近の軽カー販売台数増加と高性能化が進むのに着目、プレミアムブランド REGNO を敢えて採用しました。

 「REGNO GR-Leggera」は低燃費タイヤでもあります。転がり抵抗係数「A」とウェットグリップ性能「b」を実現しています。でも主張点はここではない。軽カーでの静かな車内空間を演出、快適な乗り心地を実現、そしてより長く使えるロングライフの3つです。REGNO の意義は 軽カーにも極上性能を です。

サイレントテクノロジーを軽カー向けに

 静粛性の拘りは静かな車内空間を演出すること。REGNO で培ったサイレントテクノロジーを初めて軽カー向けに専用チューニングしました。街乗りから高速走行まで幅広いシーンで使用される軽カーでも様々な速度域でノイズを抑制し、より静かな車内空間を提供します。

軽カーハイト系にも対応

 「GR-Leggera」専用に非対称形状・非対称パタン・高剛性トレッドを採用しふらつきを抑制、快適な乗り心地も実現しています。パワーサイド構造を採用することで、重心が高くふらつきやすい傾向がある 軽カーハイト系にも対応します。

軽カーならではの対策

 軽カーはタイヤの径が普通乗用車に比べて小さい為に、同じ距離を走るにも回転数が1.2倍(ブリヂストンの計算値では10,000Km走行時に、195/65R15サイズのタイヤが500万回転なのに対して、155/65R13は600万回転)にもなりライフ性能へ影響します。

 この対策として、独自技術 ULTIMAT EYE によりタイヤが路面に接地する力を均等化、偏った摩耗の発生を抑制します。摩耗ライフは「ECOPIA EX20C」と比較して10%向上しているという。同時にウェットでの滑り難さも確保しより安全に長く使用出来る、としています。

インプレッション

スティングレー さん
【購入年月】
2017年9月
【装着車種】
ワゴンRスティングレー
【装着サイズ】
165/55r15
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 5
  • 3
  • 5
  • 4
  • 4
【インプレッション】

29年式の新車スティングレーに装着しました。

はっきり言って静粛性は期待はずれでした。ロードノイズは新車装着タイヤとそう変わりはなく、以前履いていたルマン4より少し静かかな?という感じです。現在、他の車両でルマン5 を履いていますが、ロードノイズはルマン5 の方が静かです。今回、高い静粛性を期待して高いお金を払いましたが残念です。

乗り心地は少々硬めな印象です。タイヤ剛性は充分にあり、スピードを出してのコーナーもしっかり踏ん張ってくれます。また、路面からの衝撃もうまく吸収してくれ、高速道路の走行も安定感があり安心して走れます。

グリップ力も通常走行であれば問題なく、しっかりと路面をとらえてくれている印象です。ウエット時の運転はしておらず分からないので、評価は3としておきます。

レグノというブランド名に期待しての購入は、残念な結果になると思います。以前、レグノGR-XIを普通車で履いていましたが、同じレグノでもこのレジェーラは全くの別物です。普通車と軽四との違いはあるにせよ、レグノブランドにするのであれば、もう少しレベルを上げて欲しいです。

(2017/10/1)
マイケル さん
【購入年月】
2017年5月
【装着車種】
N-WGNカスタムGターボ
【装着サイズ】
165-55-15
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 4
  • 5
  • 5
  • 3
  • 4
【インプレッション】

直進時ロードノイズはとても静かだがストレートグルーブが太いからかコーナリング時のノイズが気になります。
ハンドリングは低速域では手応えが新車装着タイヤより重くなりました。
静粛性を重視して軽専用レグノを履きましたが正直な所このタイヤを履きこなせていません。タイヤがオーバースペックです。
N-WGNとのバランス的にはエコピアで良いかなど思います。

(2017/7/5)

詳細情報・購入

(2017.10更新)

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