ブリヂストン POTENZA RE-71R

ブリヂストン POTENZA RE-71R の特徴

  • カテゴリー:スポーツタイヤ
  • サイズ:14~19インチ
  • 扁平率:55~30%
  • 発売:2015年2月

タイヤ性能

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 ブリヂストン「POTENZA RE-71R」は、従来品「POTENZA RE11A」の後継として、サーキット走行などのスポーツドライビングで性能を発揮する POTENZA 史上最速を謳います。

 「RE-71R」に関してはまず名称から触れるべきでしょう。これまでの「RE11」シリーズから、伝説の「RE-71」の復活です。「RE-71」はドイツ ニュルブルクリンクでも開発テストを実施するなどその性能が認められ、1986年に初めてポルシェ、フェラーリに新車装着された伝説のスポーツタイヤです。

 ブリヂストンは当時欧州での認知は低かった。しかし、この採用をきっかけとして欧州のスポーツカーに次々と標準装着されました。回転方向指定のユニディレクショナルパターンによりウェット性能を向上、ドライ&ウェットの両立を図っています。国内販売でも100万本を超える大ヒット作となったのです。

 今回の名称は「RE-71」の性能、情熱を引き継ぐという意味を込めて、「RE-71R(R=Racing)」と名付けられました。

独自技術 アルティメット アイ
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 高度な性能実現では独自技術 アルティメット アイ を駆使したことが大きい。コンピューターによるシミュレーションで最適な設計、試作をし実走行状態の挙動を再現、高精度に測定し開発に繋げます。

 実測を担う タイヤ踏面挙動計測システム は注目です。F1タイヤの開発でも活用され精度が非常に高い。2mものドラムを回転させて状態を計測、最高速度は400km/hまで対応可能だという。シミュレーションでは分からない実走行状態を再現します。

搭載技術

 コンパウンドは、モータースポーツ用タイヤ開発で培ったハイグリップポリマーと、補強剤の最適化により誕生した RE-71R専用ハイグリップコンパウンドの採用で、路面に吸い付くような高いグリップ力を発揮します。

 トレッドデザインイは高い拘りを持っています。ワイドストレートグルーブとセンターリブの構成により、排水性を確保しセンター部の剛性をアップ、クイックな初期応答性を実現します。

 周方向に対し角度の異なるラグ溝を交互に配置したセブン(7)グルーブは、コーナリング中の縦横様々な方向からの入力に剛性を確保し安定したグリップを保つ。ショルダーは溝の無いスリックショルダーとなり、高いコーナリング限界性を果たします。

従来品比較は圧倒する!
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 ラベリング制度に照らすと、一部サイズながら転がり抵抗係数「C」、ウェットグリップ性能「b」だというのは、このパターンからすると唸るばかりでは。

 しかも従来品「RE11A」と比較して、サーキット走行時の最速ラップタイムは1.4%の短縮!

 最速ラップタイムの数値が即座にイメージ出来ないけれど、差はコーナリングスピードだという。ブリヂストンが示す筑波サーキットでの最速ラップ同士を比較した場合の数値はこうなります。ある地点の速度差を示したものです。

A地点の速度 → 2.8%向上
「RE-71R」117.9km/h
「RE-11A」114.7km/h

B地点の速度 → 2.6%向上
「RE-71R」134.5km/h
「RE-11A」131.1km/h

A-B区間の平均速度 → 2.4%向上
「RE-71R」124.3km/h
「RE-11A」121.4km/h

POTENZA ラインアップ

 最新 POTENZA のラインアップは、プレミアムの「S001」が上質な大人のスポーツマインドを駆り立てます。「Adrenalin RE003」は裾野を広げたタイヤ性能により、広い見地からスポーツタイヤの普及に貢献します。そして「RE-71R」はドライグリップの頂点に位置し、真のスポーツタイヤ追求を図ります。正に Pure Sport がこれ。

インプレッション

komama さん
【購入年月】
2016年5月
【装着車種】
K12 マーチ 12SR
【装着サイズ】
195/50/15
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 2
  • 2
  • 3
【インプレッション】

NEOVA AD08Rからの履き替えで、サーキットに使用しています。元々ヨコハマ派ですが、履いてみてびっくりです。いい意味でBSのハイグリップっぽくない印象です。これまでBSといえば、剛性感が強く初期応答は良い割に奥のグリップ感が物足りないイメージだったのですが、初期のBSっぽさは残しつつ、奥ではNEOVAのようなグッと粘るグリップを発揮します。摩耗も綺麗ですのでドライだけなら綺麗に使い切れそうなタイヤです。

(2016/9/16)

詳細情報・購入

(2017.2更新)

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