ファルケン ZIEX ZE914。タイヤの特徴について。

ファルケン ZIEX ZE914 の特徴

  • カテゴリー:コンフォート低燃費タイヤ
  • サイズ:14~18インチ
  • 扁平率:65~35%
  • 発売:2014年8月

タイヤ性能

 ファルケン「ZIEX ZE914(ジークス ゼットイー914)」は、従来品「ZIEX ZE912」の後継となり、コンフォートにスポーツ色を加味しているのは踏襲。低燃費タイヤとして新たな登場です

 国内では縮小が着々?と進むファルケンながら、従来品「ZIEX ZE912」は人気を維持する唯一のタイヤです。主性能をコンフォートタイヤに位置付けながらも、運動性能への期待感を高め、コンパクトカー、セダン、ミニバンそして輸入車などを対象としています。その層毎に求められるニーズに応える器用さが受けているのでは。

 しかし、2008年2月発売から相応の年数が経過、しかも低燃費タイヤが主流となる現在のタイヤ事情ではやはり厳しさも感じられます。そこで登場となった「ZIEX ZE914」は、待望の低燃費タイヤへ進化しています。

タイヤテクノロジー

 「ZIEX ZE914」はラベリング制度での転がり抵抗係数「A」、ウェットグリップ性能「c」です。この控えめなグレーディングは、コンフォートながらスポーツを加味したことによる為では。相反する性能をバランスした結果かと。

 トレッドデザインは5リブの左右非対称パターン採用です。IN側は溝の比率を多くすることで、排水性能を向上しています。OUT側はミドルリブの剛性を高め、コーナリング時の腰砕けを防止し、高重心、高荷重のミニバンにも効果を示します。

 気になる低燃費性能は、「シリカ用低発熱ポリマー」を採用し不要な発熱を抑制します。「ZIEX ZE912」との比較では転がり抵抗を27%低減しています。サイズ設定も多く評価できそう。今後の拡大も期待できます。

インプレッション

takeke さん
【購入年月】
2015年10月
【装着車種】
W211
【装着サイズ】
245/45 17
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
【インプレッション】

W211後期CDI320の中古車を買った当時にはいてたタイヤは、インドネシアのATR SPORTSでした。クリップは、かなりありましたが、ノイズが大きくて、転がり抵抗が大きい!2万キロ未満でタイヤ割れが発生して、エアー漏れが出やすくなったので、交換しました。今年4月製造されたタイヤでしたので、タイヤが柔らかい感じで、ノイズが余り聞こえませんでした。クリップは、あるのに転がり抵抗が小さくなり、燃費が以前より15%ぐらい良くなりました!4本セットで廃棄、装着工賃込みで7万円でした。
BSタイヤのレグノGXだと、14万円でしたので、半額で、これだけのパフォーマンスを出してるので、コストパフォーマンスが高いタイヤです!

(2015/11/9)
ぴかいち さん
【購入年月】
2015年10月
【装着車種】
プリウス
【装着サイズ】
195-65-15
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
【インプレッション】

組み換えバランス工賃、バルブ交換、窒素充填無料で30080円。製造が半年前でしたが、ジークスでこの値段ですから満足です。転がり抵抗はAですが、かなり転がります。コンフォートスポーツということで、若干乗り心地が硬くなった感じですが、カーブや山道などのハンドリングの反応もスムーズで、全体的に好印象です。欧米で鍛えられたタイヤですが、今後、日本市場にも力を注ぐということで、注目ですね。

(2015/10/24)
くまごろー さん
【購入年月】
2015年10月
【装着車種】
プリウス
【装着サイズ】
195/65R15
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 4
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
【インプレッション】

エコピアEX20から交換。溝はまだまだありましたが、サイドクラックが気になり交換しました。安価の割りに評価が良かったのでジークス914に決めました。タイヤ、工賃、バルブ、全て込みで3万。しかし、皆さんの評価ほど乗り心地、静粛性は良くありません。同じ系列店であと1万5千円程出せば同じ年式のレグノが買えたので後悔しかありません。ファルケンはダンロップと同じ住友ゴムだし、欧米では評価も高く新車に標準装着されているので期待したのですが、全くの期待はずれでした。

(2015/10/22)
シュガー月 さん
【購入年月】
2015年4月
【装着車種】
マツダロードスター1.6M(AT)
【装着サイズ】
185/60R14
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 4
  • 2
  • 5
  • 5
  • 4
【インプレッション】

ブリジストンプレイズPZ-XCからはきかえました。とても乗り心地は良くなり、ハンドリング、静粛性も満足できます。唯一の欠点がウェットグリップです。とくにマンホールや鉄板の上は、ちょっと怖いです。でもコストパフォーマンスを考えれば、とても良い選択でした。

(2015/6/28)
そうさまんさ さん
【購入年月】
2015年1月
【装着車種】
レガシィツーリングワゴンBR
【装着サイズ】
225/45/18
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 4
  • 4
  • 5
  • 4
  • 5
【インプレッション】

交換前のポテンザはかなり磨耗をしていることもあってハンドルが重く、路面状況によってノイズがかなりひどかった。ディラー営業マンにお任せして914に履き替えました。第一印象ですが、全体的に軽くなった、タイヤが転がっている感が気持ちよい。ひとまず正解ですが、高速運転、コーナーなどがまだですのでしばらくしましたらご報告していきたいです。なおわたくしのジークスにはユウロの文字は見当たりませんでした。

(2015/1/27)
いのっち さん
【購入年月】
2014年8月
【装着車種】
VOXY(ZRR75)
【装着サイズ】
205/60R16
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 3
【インプレッション】

ZIEX912で寿命が不満と書きましたが、新作で4本コミコミ3.6諭吉という低価格にひかれファルケンに再チャレンジ。912はタイヤのバリが汚くてタイ製だからなぁって感じでしたが、914はキレイになっていて日本製と同レベルです。乗り心地はプリウス+ルマン4よりスッキリしていてイイ感じです。攻めるわけではないので、ドライ、ウェットともに良好です。静粛性もまぁまぁです。あとは寿命次第でしょう。燃費は未計測です。P.S.タイヤの詳細欄に海外用”ZIEX 914 ECORUN”とは別タイヤか不明…と記述がありましたがタイヤのサイドには”ZIEX 914 ECORUN”と書いてありますよ。同モデルではないでしょうか。

(2014/10/7)

ファルケン ZIEX ZE914 の詳細情報・購入

                                     
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