ミシュラン X-ICE XI3

ミシュラン X-ICE XI3 の特徴

  • カテゴリー:スタッドレスタイヤ
  • サイズ:13~19インチ
  • 扁平率:70~40%
  • 発売:2012年9月

タイヤ性能

 ミシュラン「X-ICE XI3(エックスアイス エックスアイ3)」は、従来品「X-ICE XI2」を超えX-ICEシリーズの第三世代として、アイス性能の更なる向上を第一に、耐久性、省燃費性、静粛性をも高次元で確保するという。

 開発は日本の研究開発チームが中心となり北海道の士別にある開発センターで行われました。従って日本ユーザーの高い要求に応える、という主張は響いて来ます。

7つの最新技術

 「X-ICE XI3」のテクノロジーは特にアイス性能が強調され、実現には7つの最新技術が際立っています。以下メーカー主張はこうなっています。掻い摘んだつもりながら長いです。

1、トリプル・エフェクト・ブロック
 アイス路面で滑りの原因となるのが氷上の水膜です。これを除水し密着を高めることで、高い剛性を実現したブロックが接地面の安定化やエッジ効果を発揮します。採用されたのは クロスZサイプ と マイクロポンプ、そして ZigZagマイクロエッジ です。

 クロスZサイプ は縦横に交差するZ形のサイプ(細溝)です。横方向では路面を掻くようなエッジ効果を発揮し、縦方向はブロック剛性を保持します。マイクロポンプ は クロスZサイプ と連動し路面の水膜を吸水し接地面効果を高めます。ZigZagマイクロエッジ はブロックのエッジに独自のカッティングを施し、エッジ効果の増大を図ります。

2、マックスタッチ
 最新のシミュレーションツールを採用し、広い接地面積を確保しながらも接地面圧が路面に均等にかかるよう細密に設計されました。タイヤ全体のブロックがしっかり氷を捉え路面に密着する為に、アイスグリップ性能、アイストラクション性能が大幅に向上しています。ブロックが均等の圧力で接地することで、偏磨耗の抑制にもなり、初期性能維持への期待が高まります。

3、Zig Zag マイクロエッジ と 4、バリアブルアングルサイプ
 サイプの向きを多彩に変化させ、縦、横、斜めへのエッジ効果をバランス良く確保しています。直線やコーナー、ブレーキングなどさまざまな走行シーンでアイス性能の向上を果します。

5、115%ブロック
 ブロック数を15%増加。この数値は非常に大きい。耐久性を損なうことなく溝とエッジの増加を可能とし、排水性や雪を掻く雪中せん断力を高めます。エッジ効果の増大によりブレーキ性能やトラクション性能にも好影響を与えます。

6、フレックスアイスコンパウンド
 低温での柔軟性と、常温でのトレッド剛性を最大限に高めたシリカベースのコンパウンドです。低温では柔軟性により密着を高次元で実現し、剛性は安定したドライビングをもたらします。この両立を果し寿命へも貢献します。

7、新Vシェイプデザイン
 X-ICEシリーズ継承のトレッドデザインであるのが Vシェイプデザイン です。新Vシェイプデザイン への進化は、センターからV字型に広がるパターンによって回転方向が生まれるため排水・排雪性能を確保します。アイス性能とスノー性能の両立、更にはハイドロプレーニング現象を抑制し、特にシャーベット路面での性能向上は特筆すべき点です。

従来からの進化

 これらによって従来品「X-ICE XI2」に比較し、アイスブレーキ性能は9%の向上、アイストラクション性能は5%向上が謳われます。更にトレッド面が50%磨耗した場合でも、新品時のトレッドデザインを極力維持することで初期性能を保てる深溝構造を採用。ノイズ周波数のコントロール と サイレントアイ の配置でノイズを低減し静粛性をも実現しています。

 「X-ICE XI3」は、転がり抵抗に配慮した製品に与えられるミシュラン独自のGREEN Xマークを表示しています。スタッドレスとしても転がり抵抗の低減に配慮している、という証です。

インプレッション

Poron さん
【購入年月】
2014年1月
【装着車種】
evo10
【装着サイズ】
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 1
  • 3
  • 4
  • 5
  • 5
【インプレッション】

評判通りのタイヤです。
水はけが良いのか水たまりの多い雨道に強いです。
サイドが堅いのか ふにゃふにゃ感がありません。
高速のドライ路面も難なくこなします。
氷上、シャーベットは並です。
氷上、アイス、ブラックアイスは、坂道の信号待ち
で停車中でも滑るという、怖い思いをしました。

(2017/1/13)
don さん
【購入年月】
2015年12月
【装着車種】
HU14 ブルーバード
【装着サイズ】
195/55R15
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 4
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
【インプレッション】

兵庫県の瀬戸内海側で、毎日往復90Kmくらいを高速で通勤しています。昔はブリザック一本でしたが、最近のモデルは減りが早く困っていたところ、XI2を勧められ2セット、今回のXI3も2セット目です。
スピードレンジがHと高く、氷雪路での性能は期待していませんでしたが、峠越えなども不安なくこなし、絶対グリップは一歩譲るものの滑り出しは緩やかでコントローラブルです。
凍結路についても、吸い付くようにとは言えませんが、車両姿勢が乱れにくくなっています。
特筆すべきはサマータイヤ的な視点で見た時の性能です。
全般に扁平率を1つ下げたくらいの夏タイヤのイメージで運転できますし、急カーブで多少無理をしてもちゃんと反応します。
ウェット路面でブレーキがすっぽ抜けることもありません。
また、スタッドレス特有の走行音も少なく、窓を閉めれば聞こえないレベルです。
ライフについては、ドライ中心の高速走行でも3万キロ弱使用でき、変な減り方もしません。また、3シーズン目でもそれほど怖い思いはしません。
無雪地域在住の方にとっては、オールウェザーエクスプレス用タイヤとして最適だと思います。

(2015/12/16)
おやじ さん
【購入年月】
2015年9月
【装着車種】
ボルボS60
【装着サイズ】
235/40R18
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
【インプレッション】

まだ装着していませんので感想は書けません。今までこのタイヤサイズがなかったのです。2015年より追加になりました。早速購入した次第です。

(2015/10/1)
これからも乗れるクルマは後回し さん
【購入年月】
2013年11月
【装着車種】
BMW E90 330i
【装着サイズ】
235/45/R17
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
【インプレッション】

X-ICE はXI2をFFアテンザで2年使用。今のクルマでもXI3にして2年使いました。
氷上・雪上:進歩の早いスタッドレスで、グリップはトップではないかもしれません。しかし、約20年ぶりのFRでも発進だけ慎重に行えば全く困りませんでした。
特筆すべきはコントロール性で、アテンザではアクセルOFFでテールをジワリと流し、アクセルをそっと当てると意図通りに止めて楽しめました。B社、Y社は滑っているのか、たわみなのか判然としないため、この領域まで自信を持って踏み込む事は不可能でした。よって5とします。
ドライ・ウェット:東北の冬といえども近年この状態の方が多いのですが、乗り心地と音も含めてサマータイヤと遜色ありません。
ただエクストラロード規格のためか2.5kg/cm2でも空気が抜けたバスケットボールのようなボタボタ感があり、2.8kg/cm2の方がスッキリした乗り味になります。
寿命: 1シーズン8千~9千km走りますが、新品時4mmあるスタッドレスプラットフォームまでまだ2.1mmあり、3シーズン目も使います。
総括:もっと増えてもいいタイヤだと思います。B社より安くY社前後の価格で購入できます。

(2015/5/9)
たぬき さん
【購入年月】
2014年12月
【装着車種】
レガシィ
【装着サイズ】
215/45R17
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 3
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
【インプレッション】

・アイスバーンは評判通り縦も横も滑る。しかし、それでもなお、買ってよかった。

・圧雪路はよく噛み、滑り難い印象。

・乾燥路、高速道路はピカイチ。速度は210kmまで出せる事になっているので、安心出来る。カーブで腰砕けにならない。

・雨天の走行にも支障はない。

・乗り心地が良い。タイヤからのノイズがあまり聞こえない。

(2015/2/2)
北海道東部人 さん
【購入年月】
2012年12月
【装着車種】
インプレッサスポーツ2.0i
【装着サイズ】
205-55-16
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 4
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
【インプレッション】

北海道の比較的降雪量の少ない東部在住です。
しかし今年は降雪量が多く、路面は圧雪・ブラックアイスバーン・乾燥路とめまぐるしく路面が変化しています。

【氷上性能】通勤路に3kmほど日陰で常に氷ついてる区間があります。 法定速度-10km位で走行していますが、下り坂のブレーキングではややずるずる行きます。通常走行では満足しています。
【雪上性能】まったく問題なし。法定+20kmOKです。
【ドライ・ウエット】
ドライ路面は夏タイヤより静かです。腰砕けもなく快適でウエット路面は1シーズンに1,2回ですが問題なし。
【寿命】3シーズン目ですが、まだ7分程度です。走行距離が少ないのもありますが。

次の購入には、またミシュランを選ぶことになると思います。

(2015/1/29)
聖樹 さん
【購入年月】
2014年12月
【装着車種】
ホンダ フリード
【装着サイズ】
185/70R14
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 4
  • 5
  • 5
  • 4
  • 4
【インプレッション】

通勤で毎日高速道路を利用するためヨコハマのIG20から交換。
ドライはスタッドレスと感じないほどの静かさがある。
走行安定性もしっかりとしていてスタッドレス特有のフワフワはまったく感じない。
氷上、雪上性能ともに普通に走る分には何も問題はないが凍った路面でのブレーキングには少し難有り。

燃費はIG20の時よりは比較的良好。
耐磨耗性については4000キロ程度使用したがまだトレッド部に新品時のラインが残っているので冬も11月中に早めに交換しても良いと思える。

(2015/1/8)
セリカ乗り さん
【購入年月】
2014年11月
【装着車種】
セリカ ZZT231
【装着サイズ】
205/50R16
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 4
  • 5
  • 5
  • 5
  • 4
【インプレッション】

先日、兵庫に1泊した際に雪に遭遇し、翌日は凍った路面で走行した時のインプレです。

<氷上性能>
極端な急ブレーキや急ハンドル操作を行わない限りは全く問題なく止まります。
ただし、強めのブレーキングは若干ズルズル行きます・・・。

<雪上性能>
これも極端な操作を行わない限り問題ないです。
特に圧雪路ではピタッっと止まります。

<ドライ&ウェット>
神奈川県~兵庫まで片道500kmほどの道を走りましたが、夏タイヤ並みのグリップを発揮してくれます。
静粛性にも優れており、高速の車線変更やインターチェンジでの急カーブでも横にグラつく感じは全くしません。

ウェットでも夏タイヤと同等の性能です。(夏タイヤ:DUNLOP/DIREZZA DZ101)

<寿命>
寿命は今のところわかりませんが、他のスタッドレスのゴムの硬さと比較して固めであることを考えれば、期待出来そうです。

(2015/1/6)
sato さん
【購入年月】
2013年11月
【装着車種】
エクシーガ
【装着サイズ】
205/15R17
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 3
  • 5
  • 5
  • 5
  • 4
【インプレッション】

平成25年に購入で、2シーズン目になります。現在残り2分程度の状況でしようしております。ミシュランシリーズは3度目ですがすべてに関して高評価してよいと思います。
氷上:出だしは滑らずスタート出来ますが、このタイヤは止まる時が滑りますね。ミシュランはタイヤが減るほど本領発揮ですがやはり氷上は・・・ゆっくり走れば問題ないかと。
雪上:とにかく安定です。圧雪路面ではピッタリと止まります。
ドライとウエットは、夏タイヤと変わらないですね。
寿命:毎年11月末から3月末までスタッドレスで約12000km走り1年でダメにしますが、このタイヤは2年目持ちもう少し行ける感じなので満足です。

(2015/1/6)
こっしー さん
【購入年月】
2014年12月
【装着車種】
BL5レガシィB4 2.0i Bスポーツ
【装着サイズ】
195/65 R15
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 3
【インプレッション】

購入・取り付け後約一週間のファーストインプレッションです。
当方中国地方の山間部、片道35km、標高600mの峠を越えて通勤しています。(自宅、職場付近は標高300m)
夏タイヤはミシュランを好んで使っています、今回初めてミシュランスタッドレスを購入しました。

【氷上&雪上】4WDレガシィとのコンビを持ってしても峠の急な坂道で滑るときは滑ります。ただコントロール出来る範囲内なので扱いやすいと思います。全く滑らないタイヤなんてないと思ってますので十分高性能だと思います。
ゆるやかな坂道や平坦な道なら、かなり快適に走れます。
【ドライ&ウェット】夏タイヤに比べれば多少ロードノイズを感じますが、操縦性は遜色なく高性能だと思います。
【寿命】まだ買ったばかりなので未評価。ただ友人が2年前に買ったXI3はまだまだ使えるようです。ミシュランの最大の売りでもあるので「長寿」に期待です。

前のスタッドレスは韓国NEXEN製です。それと比べますと雪上・氷上での安定感は別格です。(NEXENもコストパフォーマンスとドライ性能が異様にいい面白いタイヤではありました)

(2014/12/16)

詳細情報・購入

(2016.8更新)

ミシュラン X-ICE XI3 のインプレッション募集中です

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