ピレリ ICE ASIMMETRICO

ピレリ ICE ASIMMETRICO の特徴

  • カテゴリー:スタッドレスタイヤ/SUV用
  • サイズ:13~19インチ
  • 扁平率:70~40%
  • 発売:2014年7月

タイヤ性能

 ピレリ「ICE ASIMMETRICO(アイス・アシンメトリコ)」は、2013-2014年シーズンに日本市場で205/55R16をテスト販売しています。その結果、氷上性能、高速安定性、タイヤノイズ、乗り心地など市場での評価を確認、2014年7月に国内で正式販売が開始されました。

実質日本向けを謳う!

 グローバル商品として「ICE ASIMMETRICO」の市場ターゲットは、日本、中国、韓国です。アジア・パシフィック市場を挙げています。日本でのスタッドレス市場は成熟され、規模の大きい中国や、高性能を求める韓国市場へも目を向けている訳です。

 開発はピレリの本拠地となるイタリアで行われました。しかし、開発テストは日本でも実施されたということから、ピレリでは実質日本向けのスタッドレスであることを謳います。

 コンセプトは、ドライビングの正確性と危険を伴う氷雪路面における安全性です。日本の厳しい冬ニーズに対応し、ピレリのDNAである パワーとコントロール を訴えます。ヨーロピアンウインターのDNAが与えられ、日本市場のニーズに基づいて特別に開発された日本向けスタッドレスだという。

 車種ターゲットはコンパクトカー、ミディアム/ハイ・インターミディエイト・カー、SUVまで広がります。やや分かり難いけれど少し高価なミドルクラスまで、そしてSUVも一部でフォローします。設定サイズを見れば理解出来る、SUV以外は13インチから18インチまでですから。国内メーカーのように100をも超える圧倒性はないものの、主要サイズはピンポイントでフォローされまぁまぁの展開でしょうか。

 名称の「ASIMMETRICO(アシンメトリコ)」とは、イタリア語で 非対称 を意味します。英語の「ASYMMETRIC(アシンメトリック)」に相当ます。左右非対称パターンは、ピレリ P Zeroシリーズで認知された伝統のトレッドデザインです。スタッドレスでは、アイス性能、雪路性能など得意な配置を区分し、性能追求への可能性を高めます。

注目の性能、そして評価は?

 性能でまず注目するのは氷上性能です。接地面への拘りを示します。ブロックとサイプ(細溝)、そしてコンパウンド構造が主張点です。具体的には ソフトコアブロック と 3Dバタフライサイプ、これによりブロックの交互作用を増大し、エッジ部の接地圧を高め接地面積を拡大します。デュラ・フレキシィコンパウンド はタイヤの柔軟性を保持し、タイヤ寿命を通じて氷上性能を維持します。

 雪路では雪を掴んでしっかりグリップさせる スノートラップ が新たに採用されました。特別設計の浅溝サイプは使用初期からエッジ効果を発揮します。また夏タイヤ並みのドライ性能へも厳しい目が注がれます。必要に応じて接地形状を調整する エヴォキャビティ を導入、都市部においてもタイヤノイズの低減や高いコンフォート性能を実現します。

 ピレリは市場ニーズを確認後に正式販売するなど、日本国内市場への意識を高めています。その結果、評価への導きも悪くないのでは。

 投稿されたインプレッションから、氷雪性能はそこそこか。雪国での使用も大きなマイナスは感じない? 共通しているのはドライ性能の良さでは。静粛性に優れ剛性も感じられるという。より詳しくは以下に掲載する投稿インプレッションを見て欲しい。

コストパフォーマンスに注目

 最も注目するのは価格です。例えばブリヂストン「BLIZZAK VRX」とは1本で4割以上の差があります。当然安い。ピレリの戦略としてアジア・パシフィック市場向け製品へ共通した施策です。開発はイタリアで、開発テストは日本でも行われた、そして生産は中国工場です。ここが果たす意味大きいのでは。

 新シーズンは新たに3サイズの追加がアナウンスされました。SUV用 235/55R18、225/60R18、そしてランフラット 235/50R18 です。当サイトはランフラットの詳細を示していないので、反映はSUV用2サイズです。

インプレッション

Starmoon さん
【購入年月】
2016年12月
【装着車種】
BMW 320d
【装着サイズ】
205/60R16
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 4
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
【インプレッション】

2シーズン目の2017年に本格的な雪上を走る事が出来た。
圧雪路、凍結路共にしっかり走れる、止まれる。
シャーベット状況の時に轍に入った状況で発進時に少々てこずりましたが、それ以外は問題無く走れました。

ドライでは、高速などでスタッドレス特有のゴォーっという音や腰砕けになる様な事もありません。
歩行者の飛び出しによる急制動も経験ありますが、確実に止まれました。 ドライ、ウェットは、サマータイヤと遜色無い印象です。
コストパフォーマンスはとても高いと思います。

(2017/3/7)
ランドナー さん
【購入年月】
2014年11月
【装着車種】
GE6 フィット
【装着サイズ】
175/65/14
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 4
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
【インプレッション】

今年で3シーズン目に突入です。毎年、11月末~3月の彼岸まで履いています。全く問題なし。1月寒波の後に志賀高原スキー場に行ったが、行きは高速はウェット、高速降りてからアイスバーン状態でしたが、登りも滑りながらも走破できました。路面に雪が付いてきてからは、乾いた雪で、食いつきも良く、不安はありませんでした。
帰りは、雪が降っての帰路でしたが、下り坂のカーブを気をつけていれば、安心です。
乾いた雪では、どのタイヤも食いつきは変わりないと思います。問題は湿った雪。新潟市から郊外の職場に通勤ですが、特に危険な目にあった事はなく、問題なしです。
前履いていたレボ2よりは、直進安定性、ウェットの排水性優れていますね。3シーズン目ですが、まだまだ使えそうです。国産大手タイヤと同等レベルで、目減りも少なく、コスパ最高です。
次回も、多分このタイヤですね。

(2017/2/2)
papaponpon さん
【購入年月】
2016年12月
【装着車種】
ステップワゴンRK1
【装着サイズ】
205-65-15
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 4
  • 4
  • 4
【インプレッション】

ステップワゴンRK1用に装着しました マニュアルに従って慣らしを100kmほど行った 第一印象はスタッドレスタイヤの割に非常に静かで乗り心地も角の取れた柔らかいものです、早速1月に新潟県佐渡市にテストも兼ねて観光旅行に10日ほど出かけたところ 折からの大雪に見舞われてしまいました、結論から書くと非常に満足のいくタイヤです。
 旅行期間中1100kmほど走行し 大雪、雪解け後のシャーベット路、再凍結路、ブラックアイスバーンなど気温の変化の大きい自然条件の中を移動することになるのですが、確実な制動と滑り出しの分かりやすさで不安を感じることは一度もなく 私の車は二輪駆動ですが 少々の勾配や平坦な道では地元の四輪駆動と変わらず走れましたし 以前B社やY社 T社などのタイヤを使用していましが、全く同等と思います、高速道路での安定性は逆に優れているのではないでしょうか 乗り心地いいですよ、まだ2000kmくらいしか走ってないので寿命はわかりません。
 寿命についてはまたいずれレポートします。

(2017/1/30)
磯 さん
【購入年月】
2015年12月
【装着車種】
GJアテンザFF
【装着サイズ】
225/55/17
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 4
  • 5
  • 4
  • 4
  • 4
【インプレッション】

普段はほとんど雪の積もらない地域ですが、今年1月のドカ雪後に東北へ行った時の感想です。タイトなコーナーの続く峠道で圧雪、アイスバーンの連続でしたが、急な登り下り共に全く不安はありませんでした。以前使用していたアイスコントロールに比べ格段の進歩です。アイスコントロールは登り坂での再発進やアイスバーンでかなり怖い思いをしましたがICE ASIMMETRICOでは問題ありません。ただし、シャーベット状の路面ではちょっと操縦性に不安があるように思えます。
ドライ性能は、高速で追い越し車線を余裕で走れる程で、夏タイヤと大きく差は無いように思えます。ただし、スタッドレス特有の接地面の音はあります。
コストパフォーマンスを考えてもドライメインの方でも十分に満足できるタイヤではないでしょうか。

(2017/1/21)
よいち さん
【購入年月】
2016年12月
【装着車種】
ボルボ V40CC
【装着サイズ】
225/50R17
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 4
  • 5
  • 5
  • 3
  • 3
【インプレッション】

2016/12/末 川場(晴/雪無し/-1℃)、2017/1/初 志賀高原(雪/新雪/-6℃)へ行った時の感想です
用途はシーズン数回のゲレンデ行きです
都内、高速は最近のスタッドレスらしくふにゃふにゃ感も無く、ほぼ夏タイヤと同じ感覚です
ただしロードノイズは少し大きく感じます、燃費は特に変わらず
川場の立体駐車場内一部凍結(歩いていて滑る)でしたが、特に滑ってる意識は無し
志賀高原は下のチェーンステーションから雪
登り直線はラフなアクセル/ブレーキでも振られず滑らず
急なカーブはアクセル踏むと何となくフロントが頼りない感じですが滑ってはいなそう(ヨコハマ/ミシュランでも同じ感覚)
下りはスピード抑え気味なので何とも言えませんが、アイスバーンが出ている所で急ブレーキしても特に変な感じは無い(もちろんABSが効く)
広い場所でアクセル踏みながらハンドル左右に切ってみたけど特に滑らず
全体的に私の用途では全く問題ないと思いました
(ウェット、寿命は特記無しで3としました)

(2017/1/9)
のら さん
【購入年月】
2014年1月
【装着車種】
BMW318Ci
【装着サイズ】
225/45R17
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 3
  • 4
  • 5
  • 5
  • 4
【インプレッション】

札幌で60cmの大荒れの日、函館-札幌間往復しました。3シーズン目、これまで約14,000km、11月から5月上旬走行後の感想を改めて書きます。ドライ、ウェット、圧雪、ブラックアイス、砂浜状態と言うと分かっていただけるでしょうか。除雪されずに残った雪が固まらず、砂の粒を巻いたように走りにくい状況です。凍結路面ではスタート時や右左折後のアクセルオンでトラクションコントロール働くことが多くなりました。
スタートと停止で、滑りやすくなってきています。それ以外の印象は以前と変わりなく、滑り出しもわかりやすいし、唐突な横滑りもなく。ドライ路面では快適です。タイヤの溝はまだあり非常にもったいない気がしますが、買い換えることにしました。接地面の固さが感じられますので寿命かと思います。

(2016/12/13)
トオル さん
【購入年月】
2016年11月
【装着車種】
BMW
【装着サイズ】
205/55R16
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 1
  • 2
  • 4
  • 3
  • 2
【インプレッション】

とても北海道では薦められる代物ではありません。さすがは中国産。走る、滑る、見事にぶつかると昔のキン肉マンのテーマのようです。

(2016/11/29)
ぢょぬぃ さん
【購入年月】
2014年11月
【装着車種】
フォルクスワーゲン ゴルフGTI
【装着サイズ】
205/55R16
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 3
  • 5
  • 4
  • 4
  • 5
【インプレッション】

アシンメトリコに替えてから今年の冬で3シーズン目になります。
安価でありながら非常に高性能で、FF車でも、私の住む札幌市近郊の豪雪地帯を何の不安もなく使用できます。
圧雪路面での性能は申し分無し、氷上性能は特に優れているとは感じないが、劣っているとも感じません。特に気に入っている点として、横方向(コーナリング時)のグリップが高い事。
自分の思い描いたラインより内側をトレースしてくれるので、冬道のコーナーでの他車とのすれ違い時に安心感があります。
また、アスファルト路面走行時の耐摩耗性、ロードノイズの低さも美点の1つでしょう。
3シーズン目の今、まだ本格的な積雪期ではありませんが、少し氷上性能が低下したかな?とも感じますが、これはまだボクの走りが夏感覚のままなのが原因かも知れません。
もっとも、このタイヤは非常に安価で購入できるので、本格的な積雪シーズンを迎えた後に同様の評価であれば、新品のアイスアシンメトリコに交換します。

(2016/11/18)
Sugarfoot さん
【購入年月】
2015年11月
【装着車種】
マツダ アクセラ
【装着サイズ】
215/50R16
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 4
  • 5
  • 5
【インプレッション】

数センチの雪が年に1回か2回しか降らない地域ですので、どうしても性能よりコストが気になり、このタイヤにしました。
【ドライ】使用している期間の 殆どがドライですので、気になるところですが、夏用の 215/45R15から215/55R16に 幅を同じにして インチダウンしたので、夏用に比べれば剛性が落ちるのは仕方が無いけど突き上げなく快適です。
【ウエット】特に気にした事が無いのは、夏用と殆ど変わらないって事なので、昔のタイヤと比べれば進歩しているんですね。
【スノウ】朝は積雪があっても、昼には無くなる地域ですので、通勤の渋滞が半分近い状態ですが、平均速度が低い事もあり安心してブレーキが踏めます。
【総括】雪の少ない地域でしか使わず、豪雪地域に行く事の無い私にとっては、は、間違い無くベスト・バイだと思います。

(2016/9/24)
T-chan さん
【購入年月】
2015年11月
【装着車種】
CX-5
【装着サイズ】
225/65/R17
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
【インプレッション】

最近流行のスタビリティを重視した縦に太いブロックに惹かれ購入
①必要十分な氷上雪上性能
 スノーでもアイスでも、国内メーカーの最新タイヤに匹敵する。滑りの限界はかなり高いので、ブラックバーンでも安心して走れます。
②ドライでもふらふらしない、高い静粛性
 サマータイヤと比べると、サーという小さなノイズが負荷された程度。ハンドリングもサマータイヤとほとんど変わりません。
③燃費がほとんど悪化しない
 スタッドレスに履き替えると、気温差やコロ抵増大で2割ほど燃費が悪化していたのですが、このタイヤを導入した今シーズンは0.5~1割ほどの悪化。信じられないくらい燃費が良くなりました。

(2016/5/19)
のら さん
【購入年月】
2014年1月
【装着車種】
BMW318Ci E46後期
【装着サイズ】
215/45R17
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 4
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
【インプレッション】

ブリジストンレポ2、GZと過去に履いていましたが、2シーズン目でも大きな差は感じませんでした。滑り出しは早いかもしれませんがコントロールしやすい感じなので、差を感じにくいのかもしれません。GZほど唐突な横滑りはありません。函館札幌間の高速では一部ドライ路面も有り、ドライ路面での腰砕け感がなく音も静かです。驚きは最高燃費約15km/Lがスタッドレスで出たことです。春先の荒れた道路の場合は夏タイヤより静かです。ブラックアイスだけは速度落とし気味で突然のスリップに注意してます。氷上ではABSが効きまくりですが、破綻するまでは至っていません。冬道で約12,000km走行してますが、交換直後の感覚とそう変わらないことにも驚きがあります。価格が安くて夏タイヤ分もカバーしてくれているので、3シーズン過ぎても変わらなければリピートします。

(2016/5/5)
Pちゃん さん
【購入年月】
2015年11月
【装着車種】
日産デュアリス
【装着サイズ】
215/65R16
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 3
  • 5
  • 5
  • 5
  • 4
【インプレッション】

〈氷上〉BSの最新と比べるとやはり劣る、特に横方向に不安あり
〈雪上〉まったく問題なくもしかしたら今までで最高レベルかも
〈ドライ〉高速走行もカッチリ安定、個々のサイプは深いが切れ目がブロックから抜けてない事からかヨレヨレ感はなく良好!
〈ウェット〉ぶっとい縦溝で排水性抜群
〈寿命〉駆動輪の減りは固めのスタットレスと同等か?(1シーズン使用)
〈総評〉日本向け設計とのことだが、やはり氷上性能は最新の日本製タイヤには及ばず横滑りが出やすい傾向。 しかしながらそれ以外は性能十分であり雪道に慣れたドライバーなら及第点。
逆に慣れていない方だと扱い難いタイヤでもある。

(2016/3/19)
SATTO さん
【購入年月】
2014年12月
【装着車種】
アコードユーロR
【装着サイズ】
215/45/R17
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 4
  • 5
  • 4
  • 4
  • 5
【インプレッション】

2年目感想です。夏は物置に保管していました。
昨シーズン5千キロ程走行し履き替え時に減り具合確認。
後輪はほぼ新品同様。前輪は八分程。肝心の走りですが
雪道相変わらず安定してます。アイスバーンも特に滑る事もなく
安心感があります。羽鳥湖のスキー場近くの急坂もいとも
簡単に走破して驚きました。

(2016/1/30)
ALFA1048 さん
【購入年月】
2015年10月
【装着車種】
エクシーガC型GT
【装着サイズ】
215/55R17
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 5
  • 4
  • 4
【インプレッション】

新潟市内在住。中華製だが、ピレリデザインを信頼して購入して大正解。
ネットでも、アジアンタイヤに次ぐ安さ。店頭でも、フ◯コーポなどでは他ブランドに比べ一番安い。BSの6掛けは魅力。
エクシーガとの組合せでは、あらゆる路面で安心感がある。苦手は、スタッドレスの鬼門のウェット。ドライは、自分が使った中では今迄で最高と思う。
また、セカンドカーのスウィフトでも、175/65R15を使用しているが同様に満足している。

(2016/1/26)
こん さん
【購入年月】
2015年7月
【装着車種】
アテンザスポーツ
【装着サイズ】
195/65/15
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
【インプレッション】

すばらしいです。雪解けからの深夜の気温低下のブラックアイスバーン。人が歩くのにだって滑る路面を、しっかり食いついてます。もちろん、アクセルの開け方次第では、スリップしますけど、しっかりとアクセルワークをこなせば、制御できます。インフォメーション能力に加え、リカバリー性能がすばらしい。ズルといっても、アクセルを緩めると、しっかりとリカバリーして喰いつきます。パワー&コントロールとはよく言ったものです。安全運転を心がければ、その辺の国産タイヤと変わらないです。むしろこっちの方がいい。安いしね。
滑りやすい交差点もしっかりグリップして、普通に発進できました。お尻フリフリの車がいるなかスイスイ走れて気持ちいいいです。

(2016/1/21)
北のヒロシ さん
【購入年月】
2015年11月
【装着車種】
エスティマハイブリッド
【装着サイズ】
215/60R17
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 4
  • 5
  • 4
  • 4
  • 4
【インプレッション】

豪雪地方で使用しておりますが、トータルで評価するととても良いできと思います。前シーズンはD社のスタッドレスを使用していましたがこちらのタイヤに軍配が上がりました。とても安心して雪道を走行できると思います。さすがピレリ社の日本国内仕様スタッドレスと思いました。お薦めスタッドレスです。

(2015/12/31)
名古屋の白クマ さん
【購入年月】
2015年11月
【装着車種】
フィット ハイブリッド
【装着サイズ】
175/65R15
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 4
  • 4
  • 5
  • 5
  • 5
【インプレッション】

ドライ路面を約2,000㎞走った感想です。
比較対象はice Controlです。

一番の違いはロードが格段に良くなりました。以前のように高速を走行しても内側に巻き込むような挙動は無いので安心してドライブできます。街乗りに関しても夏タイヤと遜色ない乗り心地でスタッドレスタイヤなのを忘れそうです。

ウエット路面からの発進でも通常ならスリップすることも無いと思います、しかしハンドルを切っての上り坂発進では少し滑るのですが問題ないレベルだと思います。高速でも直進安定性が良く制限速度+α位ならば山道でも大丈夫だと思います。

土地柄雪や氷上の場面に遭遇することはまだありませんので評価は期待も込めて★4にしています、体験出来たら追加でレビューしたいと思います。

(2015/12/25)
そけ さん
【購入年月】
2014年12月
【装着車種】
ボルボ V40 T4
【装着サイズ】
205/55R16
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
【インプレッション】

あまり雪の降らない地域なので、基本はドライで乗っています。

静粛性について。ドライな下り坂をアイドル状態で下るときなど、サーっというやや高いノイズが聞こえます。絨毯を走っているような音です。不快ではありませんが、サマータイヤでこのような音がするタイヤに遭遇したことはないので不思議な感じです。

自転車の飛び出しで、ドライ路面でABS全開の急ブレーキを踏みましたが、ガガガッとしっかり路面をひっかき、安定して急制動できました。サマータイヤと比べても遜色ないと感じました。

肝心の雪について。雪の積もった広い駐車場で40kmくらいから急ブレーキしましたが、自然に、滑らかにグリップして止まる感じです。終始制動力が安定していて、怖いとは思わせないのがおもしろい。急のつく運転をすると、タイヤだけで頑張ろうとはせず、ABSを活かしながら制動力がじわじわ利いてくる感じのタイヤだと思いました。

どんな場面でも剛性が感じられ、腰砕けにならないので、やや硬い足回りの欧州車とは相性が良いのではないでしょうか。

(2015/4/16)
のぶっ さん
【購入年月】
2014年12月
【装着車種】
トヨタ エスティマ
【装着サイズ】
205/65R16
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 4
  • 4
  • 5
  • 4
  • 4
【インプレッション】

ドライ路面では想像以上に静かで腰砕けもなく夏タイヤと同じ感覚で運転できました。圧雪、凍結路面ではしっかりグリップし何の問題もありません。ただ、シャーベット状になった雪では滑ってしまい、上り坂の発進時に冷や汗をかきました。車重があるので仕方がないかもしれません。コストパフォーマンスに優れた良いタイヤだと思います。ウエット性能と寿命はまだ?なので4とさせていただきます。

(2015/3/15)
zun さん
【購入年月】
2014年11月
【装着車種】
Vezel
【装着サイズ】
215/60R16
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 4
  • 5
  • 5
  • 4
  • 4
【インプレッション】

以前FITシャトルで装着していたB社Revo2と氷上、雪上は同等以上の性能と感じました。

友人のVEZELはD社の同サイズ、ウインター何チャラの最新版をはかせてます。
2台でツーリングに行った時、同じ道をほぼ同条件でテストドライブしてみましたが、何箇所かカウンターを入れたコーナーがありD社より性能が上なのか?と思っています。

ドライは、静粛性も良く、腰砕け感もなく大変満足してます。
ドライ、ウエットはRevo2より性能はかなり上と感じてます。

寿命は未知数ですが、コストパフォーマンスに優れているので
3年使用し、またこのタイヤを新規購入しようと思います。

B社の半額以下でこの性能は正直驚きました。
それが感想です。

(2015/2/17)
ジャム さん
【購入年月】
2014年12月
【装着車種】
SKYLINE(R32) GTE
【装着サイズ】
185/65R15
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 3
  • 5
  • 5
  • 4
  • 4
【インプレッション】

ドライ路面では、夏タイヤと同じぐらいな印象でグニャ感なし。
ウエット路面では、一般論としてスタッドレスって苦手が多いので、注意して乗れば問題は無い。
雪上では、しっかり掴んでくれるので安定している。
氷上路面・・・今回のピレリは自信がある感じのキャッチフレーズだがスタッドレスタイヤの全てが苦手とするジャンルなので過度な期待はせずに。自分は凍結した橋上を走行したが、FRのせいかも知れぬが少し振られた。対処としてユッくりと何もせずに通過する様に心がけクリアした。

(2015/1/3)
おやっ! さん
【購入年月】
2014年11月
【装着車種】
エルグランド E51
【装着サイズ】
215/65R/16
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 4
  • 4
  • 4
【インプレッション】

エルグランドE51/4WD(中古)で使用しています。
価格とニューモデルということで購入決意しました。
初めてのスタットレス購入で他メーカーとの比較は出来ませんが先日、白馬へスキーに行きましたが何の問題もなく行って来れました。
滑ることを前提に速度に注意し、下りはエンジンブレーキを使用し走行しました。
ピレリのスタットレスは効かないと書き込みが多く不安でしたが全く問題ありませんでした。

(2014/12/31)
SATTO さん
【購入年月】
2014年12月
【装着車種】
アコードユーロR
【装着サイズ】
215/45/17
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 4
  • 5
  • 4
  • 4
  • 5
【インプレッション】

ドライはそれなり。空気圧によって変わるかと思います。雪道はアイスコントロールとは雲泥の差があるように感じました。安定してグリップします。北関東在住の私にはもってこいのタイヤです。

(2014/12/23)
山猿 さん
【購入年月】
2014年11月
【装着車種】
トヨタ アイシス
【装着サイズ】
195/65R15
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 4
  • 5
  • 5
  • 4
  • 3
【インプレッション】

山形の内陸部で使用しています。周囲はBSとヨコハマだらけですが、、、
氷上・・・特に問題なく横滑りもしないです。
雪上・・・しっかりと雪をかんでくれるので走りやすいです。出だしも問題ありません。
ドライ・・スタッドレスタイヤとしてはかなり静かに走れます。
ウェット・普通に走れるので問題は感じません。
寿命・・・まだ1ヶ月足らずしか装着しておりませんので何とも言えませんので3で。

(2014/12/17)

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(2016.9更新)

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