バイセンフェルス クラック&ゴー ユニカ

バイセンフェルス クラック&ゴー ユニカ の特徴

  • 金属チェーン
  • 自動増締めテンショナー
  • チェーンリング9mm

タイヤチェーン性能

 バイセンフェルス(weissenfels)「クラック&ゴー ユニカ(Clack&Go UNIQA)」は、イタリア バイセンフェルス社の金属製タイヤチェーンです。新設計の自動増締めテンショナーを採用し、走行すれば自動的にガッチリ締まる安全設計。形状は亀甲型で縦ばかりではなく横の滑りに対しても効果発揮を謳います。

リングは9mm採用

 「クラック&ゴー ユニカ」のチェーンリングは9mmの採用です。10mmも存在するなかで耐久性はやや落ちる、という印象も抱かれますが通常走行なら問題なしと考えます。万が一チェーンが切れた場合は、付属の修理リングを使って応急修理が可能だという。(但し、路面に接する部分のチェーンリングは修理出来ない)

走行すれば自動的にガッチリ締まる

 装着はケーブルを繋ぎ自動増締めテンショナーをセットします。走行によって更に増締めされるので、装着後は100~200m程度の慣らし走行を行い装着状況を確認、問題なければOKです。これが一連の工程です。より詳しくはこう。

取付け方法

 まずダブルフックの折り曲げた先端が下(地面側)になるようチェーンを広げて置くこと。チェーンのケーブル先端部はタイヤの後ろ側の右から左に通し、先端部を持ちタイヤの上部手前側に移動させる。それを結合してからしっかりひっぱり確実に連結させる。

 次にサイドチェーンをフラットフックに掛け、ケーブルをタイヤの後ろ側に移動。更に自動増締めテンショナーのレバーを『OPEN』の方向へカチッと音がするまで起こし、サイド部をしっかり持ってトップブロックを引っ張りワイヤーを20cm以上引き出す。

 引っ張ったトップブロックはフラットフックに掛ける。サイドチェーンは可能な限り詰めて掛け、余ったサイドチェーンは付属のサイドチェーン止め具で止める。再度自動増締めテンショナーを持ってレバーを『GO』の方向にカチッと音がするまで押し込むとワイヤーが自動的に締まる。

工程は最短に比較し1段階多い?

 「クラック&ゴー ユニカ」の装着工程は、最新の高性能モデルに比べると1つか2つ多い印象です。但し、それが致命的な時間ロスとはならないでしょうから、一度装着することでその後は問題なく装着可能、と考えます。効きは亀甲型の特徴が活かされ金属チェーンの優位性も十分感じられるのでは。

欧州認定製品

 なお「クラック&ゴー ユニカ」での走行は、積雪路面では時速50km以下、非積雪路面では時速30km以下となっています。「TUV」による欧州スノーチェーン認定商品、オーストリア「ONORM」規格認定商品を謳います。

詳細情報・購入

■ご注意
購入に際しては商品リンク先のショップで必ず装着可能かマッチングをお確かめ下さい。
(2017.9更新)

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