ヨコハマ BluEarth AE-01

ヨコハマ BluEarth AE-01 の特徴

  • カテゴリー:スタンダード(低燃費)
  • サイズ:13~16インチ
  • 扁平率:80~50%
  • 発売:2010年7月

タイヤ性能

 ヨコハマでは 環境+人に優しい をコンセプトにした BluEarth(ブルーアース) を立ち上げ、その第一弾商品として投入を果たしたのが低燃費タイヤ「BluEarth AE-01(ブルーアース エーイー01)」です。因みにスペルは BlueEarth ではありません。e 無し。

BluEarthコンセプト

 BluEarth とは、地球環境に良く、快適であり便利なタイヤとは何か? を、使う人の視点から考えたタイヤづくりを進めるグローバルコンセプトとして、世界的展開をしています。

 この考えによって発売された「BluEarth AE-01」は、低燃費タイヤとして転がり抵抗係数「AA」、ウェットグリップ性能「c」を実現します。「AA」の低燃費タイヤをもっと身近に をテーマとしており、より多くのユーザーに使用してもらうため、販売量の多い量販ゾーンにて展開する、としています。

軽・コンパクトカーをターゲット

 実際、軽・コンパクトカーなどを対象に、13 ~ 16インチ、50 ~ 80%扁平の設定で、年間150万本の販売目標を示しました。従ってカテゴリーは当然スタンダードへポジショニングします。

多彩なテクノロジー

 「BluEarth AE-01」はヨコハマ得意のオレンジオイルを採用しています。オレンジオイルは、従来品の「DNA Earth-1」や「DNA dB Super E-spec」に採用されその効果は実証済み。タイヤ表面をしなやかにする役割を担い、ミクロレベルで路面の微細な突起に密着します。この効果で接地面積は拡大、摩擦力を高めグリップ力、特にウェットグリップ性能を高めます。

 ただ「BluEarth AE-01」にとってこのオレンジオイルもテクノロジーのひとつでしかない。ナノレベルの技術開発は、オレンジオイルの他に低燃費性能を向上させる新開発の低発熱ポリマー、そしてシリカを配合した専用ナノパワーゴムを誕生させ、低燃費、対摩耗性、ウェットグリップなどの性能を実現しています。

専用パターン

 トレッドパターンは専用が開発され、エネルギーロスを低減し低燃費性能を向上、ウェット性能と偏摩耗抑制を両立、更に走行時のノイズを低減するなどの効果も謳います。これにより転がり抵抗は従来品「DNA ECOS」に比較し24%低減、ウェット性能も同等など両立を図ります。

 ヨコハマでは今まで DNAシリーズがエコタイヤを牽引して来ました。トップに位置するのが「DNA dB Super E-spec」、汎用タイプが「DNA Earth-1」でした。BlueEarth は DNA の進化を謳っており、ヨコハマの商品ラインアップに新たなポジショニングが設定されています。

インプレッション

ぶっちー さん
【購入年月】
2012年7月
【装着車種】
デミオ
【装着サイズ】
175/60R14
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 3
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
【インプレッション】

私の車は、2001年登録の初代デミオ(GL1500CCMT・144000キロ走行)です。スニーカーでは、ガソリン満タン法で、高速使用時の最高燃費が、15.2キロ/リットルでした。
今回、100キロの慣らしが終わったので、一般道での群馬県伊勢崎~沼田(吹き割の滝)市街地走行:郊外走行=4:6(246キロ)を走ってみましたが、ガソリン満タン法で、16キロ/リットルを記録しました。

発進時、急加速しない。スピードが上がったら、アクセル調節をして、一定速度・エンジン回転を保つ。停車する時、タイヤの転がりを利用しながら、エンジンブレーキを使う。などのエコ運転に徹しての走行でしたが、10・15モード燃費17.2キロカタログスペックにしては、良い数字だと思います。

タイヤ交換は、またタイヤ館でと思い、スニーカー2エコピアで、見積もりをしたら、46500円だったので、BS以外で物色したところ、タイヤガーデンで見積もり金額が、44000円だったので、購入を決めました。

経年劣化でどの位、静粛性と燃費が変わるか判りませんが、なかなか良いタイヤだと思います。

(2012/8/13)
コペ さん
【購入年月】
2012年5月
【装着車種】
ダイハツ コペン
【装着サイズ】
165/50R15
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能 5
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 5
  • 3
  • 4
  • 4
  • 4
【インプレッション】

コペンMT。
通常燃費が18km/Lの所、交換後は20km/Lに改善。
軽量低重心の車なのでグリップは全く問題無し。
元々サスが硬いのとマフラー交換済の為、乗り心地と静粛性は不明(標準タイヤと変わらない)。
交換したばかりなので寿命も不明。

(2012/7/17)

詳細情報・購入

(2017.2更新)

ヨコハマ BluEarth AE-01 のインプレッション募集中です

▲TOPへ
▲TOPへ戻る