ヨコハマ GEOLANDAR SUV

ヨコハマ GEOLANDAR SUV の特徴

  • カテゴリー:SUVタイヤ
  • サイズ:15~20インチ
  • 扁平率:80~50%
  • 発売:2012年2月

タイヤ性能

 ヨコハマ「GEOLANDAR SUV(ジオランダー エスユーブイ)」は、BluEarth コンセプトと技術をSUV用に進化させたSUV専用タイヤです。低燃費性能と静粛性を備えた都市型SUV用を謳います。

ヨコハマのSUVラインアップ

 「GEOLANDAR SUV」は、都市型SUVとしてターゲットは中・小型サイズに向けられます。街中でも高速道路でもより快適に運転できるタイヤであることを強調します。

 一方、実質「GEORANDAR H/T-S」の後継となる「GEORANDAR H/T G056」は、中・大型をターゲットにします。双方でオンロードにおける強固なフォロー体制を実現します。

BluEarth で培った技術を採用

 タイヤの開発は、低燃費タイヤ BluEarth で培った最新コンパウンド配合技術や設計技術を応用しています。この採用はヨコハマのSUVタイヤでは初となり、「GEOLANDAR H/T-S」と比較して、転がり抵抗は16%低減しつつ、ウェット制動性能は6%向上、パターンノイズ性能は21%向上、ロードノイズ性能は13%向上しています。

 タイヤサイドには優れた環境性能を実現した証として BluEarth のコンセプトマークを刻印しています。また、オレンジオイルの働きにより、街中での浅雪でも走行可能なM+S 対応であることも示しています。

低燃費性能に優れた製品

 「GEOLANDAR SUV」は「GEOLANDAR H/T-S」から転がり抵抗を16%低減しているとうから、低燃費性能への向上はかなり優れたレベルにあるのでは。ヨコハマの主張からもその得意性が伝わって来ます。しかしながら、この性能は夏用タイヤとして使用した場合なので、低燃費タイヤ既定には該当ないことを確認しておきたい。

低燃費タイヤ規定

 ラベリング制度における低燃費タイヤは、乗用車用サマータイヤのみに限定されており、M+S として冬用タイヤの性能を搭載する「GEOLANDAR SUV」は対象外となります。エコ=低燃費タイヤ には必ずしもならないのです。ここ明確な違いがある為にメーカーからも示されています。

インプレッション

かっぱの子 さん
【購入年月】
2016年8月
【装着車種】
三菱デリカD:5
【装着サイズ】
215/70R16
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 3
  • 5
  • 5
  • 5
  • 4
【インプレッション】

新車の純正タイヤから、このタイヤの替えての感想です。
一般道や高速道路ではグリップ力、静粛性とも一クラス上の性能で静かで乗り心地がよく、妻には好評のタイヤでした。
グリップの評価を3としましたが条件の良いアスファルト上のみでは5以上の評価をあげても良いと思います。
反面、雪道では冬用スリップサインが出た純正装着のジオランダよりも滑りやすく、去年と同じように走っていると低速からハンドルが効かず、4DWに入れていても交差点で危うく反対車線にはみ出しそうになりました。
一応M+Sのはずなのですが乗用車用の夏タイヤより多少ましな程度で、いっそのこと夏用タイヤとして割り切った方が良いかも知れません。
荒れていない林道なども走ったりしますが、こちらも以前よりグリップせず、完全な舗装路専用タイヤだと感じました。
あれこれと欲張った使い方よりこちらを夏の普段使いで、別にM+SのATタイヤか雪用にスタッドレスタイヤを用意するのが私の場合はベストだと思います。

(2017/2/22)
hide さん
【購入年月】
2016年3月
【装着車種】
CX-5(4WD)
【装着サイズ】
225/65R17
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 5
  • 4
  • 5
  • 5
  • 4
【インプレッション】

ほとんどオンロード走行しかしないので他社のタイヤに魅力を感じながら(冬はスタッドレスに交換)しかしいつもお世話になっているタイヤガーデンさんの対応に満足していたのでジオランダーSUVにしました。
M+Sタイヤなので走行音、グリップ心配していましたが標準装着のジオランダーより乗り心地、音、ブレーキの利き、ハンドリングが良い感じで大満足です。
M+Sタイヤなので冬と秋の微妙な季節も安心感があり、SUVに乗るときはM+Sタイヤにしようと思えるぐらいの高性能タイヤに感じます。
ちょっと気になるといえば、タイヤの寿命(ゴムが柔らかい)と、高速走行時の雨の日の排水性(タイヤパターン)がどうかなとは思います。

(2016/3/13)
はげもと さん
【購入年月】
2015年8月
【装着車種】
エスクード
【装着サイズ】
225/65R17
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 4
  • 4
  • 4
  • 5
  • 5
【インプレッション】

標準のDUELER H/T 687からの買い替え.車はマニュアルミッション.
路面の振動と突き上げを感じながら丹田を踏ん張りつつ操る喜びを楽しむ走りから,突然初代セルシオに乗り換えたような感覚.エコタイヤゆえ,サイドはフニャフニャ,走ればフワフワ,静かだが路面状況がまるで分からず,丹田にも力が入らず,変速が楽しくなくなった.
イタい買い物をしたと思っていたが,慣れなのかタイヤが馴染んだだけなのか,500km過ぎたあたりから走りが変わった.相変わらずフワフワし~んだが,踏ん張りが効くようになりカーブのフィーリングも良好.思い切って高め空気圧を適正に戻したら,あら不思議,むしろ路面状況が分かりやすくなり,一気にfun to drive.
エスクードはサスがガツガツの所詮最安SUVとバカにしていたが,単にタイヤが硬いだけで,実は素晴らしい車であった.今ではアブソーバーのヘタレ具合が如実に分かってしまい,ついでにサスまで交換したい衝動に現在駆られている.早くダートを試してみたいが,これはさすがにH/Tの勝ちだろう.

(2015/8/18)
momo さん
【購入年月】
2014年1月
【装着車種】
エクストレイルGT(DNT31)
【装着サイズ】
225/55R18
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 4
【インプレッション】

このタイヤは全てにおいて高次元でバランスが良いと思う。
この種の車の限界値は自ずとわかってる訳で、グリップ性能はドライ、ウェット共にノーマルサスペンションの限界まで破綻せず使いきれる。ハンドリングも素直で直進性も◎。
しかも静かで、乗り心地は下手なセダンより格段に良い気がしてくる。ソフトで当たりが柔らかい割りに腰砕けには成らない点が素晴らしい。装着後約18,000キロで6分山程度まで減ったが印象はほぼ変わらず。今年の降雪時に浅雪走行も試みたが、賞味期限の切れたスタッドレスタイヤ並みに走れた事も感心した(但し一般道オンリー)。個人的に欠点が見当たらないタイヤ。

(2015/7/29)
フィル さん
【購入年月】
2014年11月
【装着車種】
ヴァンガード
【装着サイズ】
235/55-18
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 4
  • 4
  • 5
  • 5
  • 4
【インプレッション】

タイヤでこんなにロードノイズと乗り心地が変わるものかと驚きました。
ブロックパターンは不評ですが、それは直近で見た時で
走行中に後ろから見える太いストレートパターンはかっこいいと思います。

(2014/11/14)
ホンダ さん
【購入年月】
2014年8月
【装着車種】
CR-V(RE-3)
【装着サイズ】
225/60R18
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
【インプレッション】

グッドイヤー、ラングラーHPとの比較。寿命もあってか、ラングラーが40㎞を越えるとうるさくなっていたので、静かさを求め、ネットで調べて決めました。とにかく、静かです。荒れた舗装された道路だと、さすがに静かとはいきませんが、CR-Vには一番合うんじゃないかと思うくらいです。乗り心地もいいです。グリップやウェットは正直分かりませんが、満足してます。

(2014/10/13)
砂糖 さん
【購入年月】
2014年8月
【装着車種】
cx-5
【装着サイズ】
225/65R17
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 4
  • 5
  • 5
  • 5
  • 3
【インプレッション】

乗り心地は、当たりがすごく柔らかい。まるで、<スダットレスタイヤ>を履いたかの様。故に(しかも)、すごく静か。  但し、家族で、どこか遠くへお出かけする等、長い時間乗り続けていると、このフワフワがどうも落ち着かなくて、もう少し腰の強さがあった方が良いかなぁとも思う。それと、路面の小石を噛みやすい。(タイヤの溝にはまりこみやすい)

(2014/8/23)

詳細情報・購入

(2017.2更新)

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