ATR RADIAL(エーティーアール ラジアル)-アジアンタイヤ比較

ATR RADIAL(エーティーアール ラジアル)-アジアンタイヤ比較

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 インドネシアのメーカーである PT Multistrada Arah Sarana Tbk.=通称 MASA は、1991年に設立となり1994年まではピレリと、その後2000年まではコンチネンタルと技術提携関係を持っていました。

 インドネシアの首都ジャカルタから車で約1時間、広大な土地には製造の複合体をなし、グローバル時代に対応しています。信頼性の高い、高品質の製品によりグローバル市場でのシェア拡大を狙います。乗用車ラジアル、ライトトラック、SUVなどすべて世界クラスとしての訴えが響いており、その認知は進んでいます。

 2004年には新たな布陣によって経営基盤が築かれ、ハイレベルな経営方針と包括的パフォーマンスの見直しを行っています。世界トップクラスのタイヤメーカーに迫る勢いは、2005年にこれまでにない高性能タイヤ(UHP)の投入を実現させました。これに活気付くことで冬用タイヤへの領域にも可能性を求める事となったのです。

 インドネシア製は、韓国や台湾などと比較しさらに縁遠いのでは、そう思えるもインドネシアは天然ゴムの生産が盛んであり、国内タイヤメーカーも現地工場が生産活動しています。その中で展開されるブランドは、高品質な乗用車用タイヤと位置付けられています。

(2017.1更新)

「ATR SPORT」によるブランド認知

 「ATR SPORT」は乗用車タイヤの中で質の高いスポーツタイヤとして認知され、日本国内で販売されるアジアンタイヤの中でも売れ筋商品の一つです。アジアンタイヤ黎明期から存在感を示し、今日まで果たした役割は大きい。

 インドネシア製タイヤの知名度アップに「ATR SPORT」の存在は欠かせない、ということです。そこから進化した「ATR SPORT2」もその影響を最大限受けています。先進性への訴えが際立ち、グリップ性能、快適性へのプレミアム化が期待されます。

 正直黎明期には、インドネシア製タイヤをどう受け入れればよいのか戸惑いもあったはず。しかし認知が進んだ現在、不安は払拭され NANKANG や NEXEN と伴に確立されたブランドとして受け入れられています。

国内でのブランド変遷

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 MASA のメインブランド、グローバルでは ACHILLES です。しかし、国内では使用に制限があるよう。

 黎明期「AW ATR SPORT IR6688」が存在していました。オートウェイ によれば「ATR SPORT」とタイヤ性能は同じ、サイドウォールのロゴのみが異なるという。「AW ATR SPORT IR6688」のロゴは「INDORADIAL 6688」です。

 「AW ATR SPORT IR6688」は、アジアンタイヤ黎明期に オートウェイ のPBとしての役割を果たしました。ブランドとして AW が与えられ、更に AC や AUTO WAY などがその時々で使わました。その施策は拡大するラインアップでも同様に展開されます。

 そしてブランド名の ATR SPORT が登場、そこから2015年初めに ATR RADIAL に統一されています。当サイトでも ATR RADIAL の展開を図るべく努めています。

スポーツ

「ATR SPORT」の第2世代を謳う。トータル性能向上
-オートウェイ-

第2世代となりトータル性能向上を謳う。「ATR SPORT」はドライグリップの高さが特徴、これは「2」でも性能として踏襲しているものの、それ以上にレスポンス性能が大きく向上しているのでは。更に剛性強化やライフも期待される。

≫ 詳細は ATR SPORT2 の特徴 で確認を。
インドネシア製スポーツタイヤ。継続的人気を誇る
-オートウェイ-

ドライグリップに得意性を誇るインドネシア製スポーツタイヤ。トレッド面の当たりの柔らかさから、グリップ力と乗り心地にも期待感が示される。NANKAN や NEXEN と伴に黎明期の普及拡大に努める。

≫ 詳細は ATR SPORT の特徴 で確認を。
Sタイヤにも近いトレッドパターンが果たすのはドライグリップ
-オートウェイ-

見た目普通のタイヤとは一線を画すSタイヤにも近いトレッドパターンであり、モータースポーツでの使用も考慮して開発されたタイヤ。新たなサイズが加わり軽カー専用からフォロー拡大が進む。

≫ 詳細は ATR-K SPORT の特徴 で確認を。
「ATR SPORT」をも上回る評価か?
-オートウェイ-

インドネシアの MASA (ATR RADIAL のメーカー)で製造し、タイのディーラーがリリースするスポーツタイヤがPinso Tyres「PS-91」。「ATR SPORT」よりグリップ性能が更に上回るのでは、とも言われ、見た目の精悍さも魅力。

≫ 詳細は Pinso Tyres PS-91 の特徴 で確認を。

コンフォート

CORSA は快適性を高め独自の進化を遂げる
-オートウェイ-

ブランドとの差別化で快適性へ独自の進化を遂げる。左右非対称パターンを持つコンフォートタイヤ。OUT側のパーターンではハンドリング性能とウェット性能を高め、IN側では静粛性と乗り心地の良さを狙っている。価格面でのメリットも高い。

≫ 詳細は CORSA 2233 の特徴 で確認を。

スタンダード

経済性への貢献を謳うスタンダードタイヤ
-オートウェイ-

転がり抵抗を抑える貢献度の高いデザインを採用、しかも低価格という2つの面から経済性を訴える。サイズ設定は軽カーからコンパクトカーが中心となるのでは。「ATR-K SPORT」との関連はあるのかなぁ?

≫ 詳細は ECONOMIST ATR-K の特徴 で確認を。

SUV

都市型SUVを対象にしたハイパフォーマンスモデル
-オートウェイ-

UHPとしてより高性能さをアピール。導入サイズは大径が目立ち、インチアップなどドレスアップ面でも十分対応が可能。NANKANG や NEXEN の高位にポジショニングされるSUVタイヤにも対抗できる性能を有しているか。

≫ 詳細は DESERT HAWK UHP の特徴 で確認を。
街中から高速走行までの得意性を訴える
-オートウェイ-

高速での安定性を求めるなら「DESERT HAWK UHP」の選択が推奨され、差別化を図ると「DESERT HAWK H/T」はより街中での安定性の強調に舵を切りたいところ。S/T(Street Terrain)が適しているのでは。

≫ 詳細は DESERT HAWK H/T の特徴 で確認を。
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