ATR RADIAL(エーティーアール ラジアル)タイヤ性能比較

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 ATR RADIAL(エーティーアール ラジアル)は国内でのブランド名。メーカーはインドネシアの PT Multistrada Arah Sarana Tbk.=通称 MASA です。1991年に設立され1994年まではピレリと、その後2000年まではコンチネンタルと技術提携関係にありました。

 インドネシアの首都ジャカルタから車で約1時間、広大な土地に製造拠点を構えます。信頼性の高い高品質の製品でグローバル市場のシェア拡大を狙います。乗用車ラジアル、ライトトラック、SUVなどすべて世界クラスとしての訴えが響き認知も進んでいます。

 2004年には新たな布陣によって経営基盤が築かれ、ハイレベルな経営方針と包括的パフォーマンスの見直しを行いました。世界トップクラスのタイヤメーカーに迫る勢いを得て、2005年にこれまでにないUHPタイヤの投入を実現させています。

 インドネシア製は韓国や台湾などと比較しさらに縁遠いのでは・・ そう思えるもインドネシアは天然ゴムの生産が盛んであり、国内タイヤメーカーも現地工場が生産稼動しています。そこで立ち上げられた新興メーカー、期待は大きい。

(2018.1更新)
【TOPICS】

ATR SPORT によるブランド認知

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 アジアンタイヤを代表する製品のひとつが「ATR SPORT」です。質の高いスポーツ系として認知、いまでも売れ筋として注目されています。黎明期から存在感を示し、今日まで果たした役割は大きい。

 インドネシア製の知名度アップにその存在は欠かせない、ということです。そこから進化した「ATR SPORT2」も影響を最大限受けています。更に先進性への訴えが際立ち、グリップ性能、快適性へのプレミアム化を果たします。

 かつてインドネシア製をどう受け入れべきか戸惑いがありました。しかし認知が進んだ現在、不安は払拭され確立されたブランドとして受け入れられています。

国内でのブランド変遷

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 MASAのメインブランド、グローバルではACHILLESです。しかし、国内では使用に制限があるんでしょうね。

 黎明期「AW ATR SPORT IR6688」が存在していました。オートウェイ によれば「ATR SPORT」とタイヤ性能は同じ、サイドウォールのロゴのみが異なるという製品でした。そのロゴは「INDORADIAL 6688」。

 「AW ATR SPORT IR6688」は、アジアンタイヤ黎明期に オートウェイ のPBとしての役割を果たしました。ブランドとして AW が与えられ、更に AC や AUTO WAY などがその時々で使われて来ました。その施策はこれに留まらず拡大するラインアップでも同様に展開されました。

 そしてブランド名の ATR SPORT が登場、そこから2015年に ATR RADIAL で統一されています。当サイトでも ATR RADIAL を記載しています。

ATR RADIALタイヤ性能比較

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スポーツ

「ATR SPORT」の第2世代。トータル性能向上に長ける
-オートウェイ-

第2世代となりトータル性能向上を謳う。「ATR SPORT」はドライグリップの高さが特徴、これは「2」でも性能として踏襲しているものの、それ以上にレスポンス性能が大きく向上しているのでは。更に剛性強化やライフも期待される。

≫ 詳細は ATR SPORT2 の特徴 で確認を。
ドライグリップとトレッド面の当たりの柔らかさを評価
-オートウェイ-

ドライグリップに得意性を誇るインドネシア製スポーツタイヤ。トレッド面の当たりの柔らかさから乗り心地にも期待感が示される。NANKANなどと伴に黎明期から普及拡大に努め今でも人気は続く。

≫ 詳細は ATR SPORT の特徴 で確認を。
ドリフトにも採用されるスポーツパフォーマンス
-オートウェイ-

「ATR SPORT 123S」の位置付けはCOMPETION(コンペティション)、そうレース用。但し、街中での走行も可能としている。スペシャルバージョンとして投入された「ATR-K SPORT」のベースタイヤがこれ。

≫ 詳細は ATR SPORT 123S の特徴 で確認を。
Sタイヤにも近いトレッドパターンが果たすのはドライグリップ
-オートウェイ-

見た目一般用とは一線を画すSタイヤにも近いトレッドパターンであり、モータースポーツでの使用も考慮して開発された。新たなサイズが加わり軽カー専用からフォロー拡大が進む。

≫ 詳細は ATR-K SPORT の特徴 で確認を。
「ATR SPORT」をも上回る評価か?
-オートウェイ-

インドネシアのMASA (ATR RADIALのメーカー)で製造し、タイのディーラーがリリースするスポーツタイヤがPinso Tyres「PS-91」。「ATR SPORT」よりグリップ性能が更に上回るのでは、とも言われ見た目の精悍さも魅力。

≫ 詳細は Pinso Tyres PS-91 の特徴 で確認を。

コンフォート

CORSAは快適性を高め独自の進化を遂げる
-オートウェイ-

ブランドとの差別化で快適性へ独自の進化を遂げる。左右非対称パターンを持つコンフォートタイヤ。OUT側のパーターンではハンドリング性能とウェット性能を高め、IN側では静粛性と乗り心地の良さを狙っている。価格面でのメリットも高い。

≫ 詳細は CORSA 2233 の特徴 で確認を。

スタンダード

2つの面から経済性を訴えるスタンダード
-オートウェイ-

転がり抵抗を抑える貢献度の高いデザインを採用、しかも低価格という2つの面から経済性を訴える。サイズ設定は軽カーからコンパクトカーが中心となるのでは。「ATR-K SPORT」との関連はあるのかなぁ?

≫ 詳細は ECONOMIST ATR-K の特徴 で確認を。

SUV

都市型SUVを対象にしたハイパフォーマンスモデル
-オートウェイ-

UHPとしてより高性能さをアピール。導入サイズは大径が目立ち、インチアップなどドレスアップ面でも十分対応が可能。NANKANG や NEXEN の高位にポジショニングされるSUVタイヤにも対抗できる性能を有しているか。

≫ 詳細は DESERT HAWK UHP の特徴 で確認を。
街中から高速走行までの得意性を訴える
-オートウェイ-

高速での安定性を求めるなら「DESERT HAWK UHP」の選択が推奨され、差別化を図ると「DESERT HAWK H/T」はより街中での安定性の強調に舵を切りたいところ。S/T(Street Terrain)が適しているのでは。

≫ 詳細は DESERT HAWK H/T の特徴 で確認を。