アジアンスポーツコンフォートタイヤ性能比較表

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 一般にスポーツコンフォートカテゴリーは、スポーツの絶対的なグリップ性能には及ばないまでも、程よい快適性を備えることで性能両立を果たします。

 その中でスポーツをベースにコンフォート性能を持つタイプと、コンフォートをベースにグリップ性能を持つタイプに区分けされます。

 アジアンスポーツコンフォートは、比較的スポーツをベースにした製品が多い印象です。アジアンタイヤが得意とするグリップ性能を活かしつつコンフォート性能を加味することで、よりハイレベルなタイヤが強調されます。

 単独での追求は弱さが感じられても、異なる性能が合わさることで相乗効果が示せる、ということです。ただ課題も残ります。スポーツ性能とコンフォート性能、双方で追求レベルに曖昧さが残るケースが見られます。特徴をどっちに振るか、難しいバランスが求められます。

(2018.2更新)
【TOPICS】

アジアンスポーツコンフォートの現状

 スポーツコンフォートへのポジショニングは、性能のフィット感が受け入れられれば評価に繋がるかと。一見半端に取れる性能でも、車種とのマッチングが適正なら見方は変わるでしょうから。

 一方アジアンスポーツコンフォートは、快適性にワンランクレベルアップが望まれます。極上とは言わないまでも、静粛性と乗り心地の向上に更なる期待感を示します。まぁ、装着する車種との相性によっても異なりますが。

 またポジショニングされる製品の絶対数が少ないのも課題です。スポーツカテゴリーに傾倒するメーカー施策は、スポーツコンフォートへの興味が上がりません。

 かつてメジャーでも同様の課題を抱えていました。しかし、低燃費タイヤの普及をきっかけにジワリ充実が進みます。更にはライトスポーツを敢えてここに括ることで露出拡大が実現しました。

 一歩引いた製品アピールが功を奏した例です。より多くのラインアップ実現を果たす為には必要なことかもしれません。

2018年の注目

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 まず注目するのがNANKANGのラインアップ構成でしょう。「NS-25」と「AS-2+」で新たなスポーツコンフォートのコンビネーションを見出します。そこに従来からの「NS-20」と「AS-1」が加わります。

 NSシリーズとASシリーズを敢えて共存させ、しかも新旧を色濃くするこの展開は、新シーズンへ向けたNANKANG全体の施策にも大きな影響を与えます。

 そしてNEXEN「N8000」へ行きたいところながらNEXENの国内展開にやや不安が。そこで復活掲載となったROADSTONEへ向いてみます。同様の性能を有する「N8000」にまずは注目。更にROADSTONE専有銘柄の「EUROVIS SPORT 04」はフラッグシップにも位置付けられるので興味です。

アジアンスポーツコンフォートタイヤ性能比較

*性能評価バーは各カテゴリー内での評価を対象としています。他のカテゴリーとの評価を比較するものではありません。
*性能評価バーは商品販売先等の評価を参考にしており、タイヤの絶対的な性能を示すものではありません。

NANKANG

快適性へ傾倒するスポーツコンフォート
-オートウェイ-
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • ネット参考価格
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

2017年グローバルに登場、僅かに遅れるも待望論に応え国内導入を果たす。この動きNANKANGにおける国内市場重視では。カテゴリーは静粛性に傾倒したスポーツコンフォート。大径サイズを展開しプレミアムをも謳う。

詳細は NANKANG NS-25 の特徴 で確認を。
バランス性能に長けた扱いやすさが好印象
-オートウェイ-
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • ネット参考価格
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

「NS-2」の進化というよりはバランスの取れた性能を更に拡大した、という捉え方が理解しやすい。ターゲットは「NS-2」の装着を対象とするスポーツ車より、走りと快適性を求める方向付けがマッチする。

詳細は NANKANG NS-20 の特徴 で確認を。
「AS-2」からコンパウンドの進化で快適性更に向上
-オートウェイ-
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • ネット参考価格
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

コンパウンドによる進化した性能は注目。評価の高いパターンデザインは従来を踏襲し静粛性や乗り心地、いわゆる快適性の向上が謳われる。当然グリップと快適性のバランス性能はNANKANG随一では。サイズ拡大も進む。

詳細は NANKANG AS-2+ の特徴 で確認を。
継続的な人気、高性能な印象を誇る左右非対称パターン
-オートウェイ-
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • ネット参考価格
  • 3
  • 3
  • 4
  • 4
  • 3
  • 4

NANKANG最初の左右非対称パターン採用。OUT側でコーナーリングの旋回性とウェット性能を高め、IN側のマルチピッチデザインは静粛性と乗り心地の良さを図る。スポーツとコンフォートを併せ持ち走行安定性を確保、乗り心地も悪くない。

詳細は NANKANG AS-1 の特徴 で確認を。

NEXEN

オールラウンドに優れたスポーツコンフォート
-オートウェイ-
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • ネット参考価格
  • 4
  • 3
  • 4
  • 4
  • 3
  • 4

「N8000」のポジションを示すならグリップ性能では「N3000」には敵わない。トータル性能では「N9000」に続く。運動性能にプラスした快適性を搭載し器用なタイヤの代表格では。

詳細は NEXEN N8000 の特徴 で確認を。

ROADSTONE

ROADSTONEを感じる代表作
-オートウェイ-
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • ネット参考価格
  • 4
  • 4
  • 3
  • 3
  • 3
  • 4

ROADSTONEの専有銘柄になるのでは。NEXENとの共有が目立つラインアップではフラッグシップに位置付けしてもいい。ただSPORTに拘る姿勢はハイグリップをイメージさせるも、実質はスポーツコンフォートとしての追求レベルに抑えたい。

≫ 詳細は ROADSTONE EUROVIS SPORT 04 の特徴で確認を。
スポーツコンフォートながら更に快適性に傾倒
-オートウェイ-
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • ネット参考価格
  • 4
  • 3
  • 4
  • 4
  • 3
  • 4

スポーツコンフォートカテゴリーに位置付けられるUHPタイヤ。程よいグリップ性能と快適性を両立するのがスポーツコンフォートの特徴。「N8000」はそこから更に快適性に傾倒し、両立を謳う中でも細分化によるレベル向上を目指す。

詳細は ROADSTONE N8000 の特徴 で確認を。