ミシュラン X-ICE XI3 の特徴

評判通りのタイヤです。
水はけが良いのか水たまりの多い雨道に強いです。
サイドが堅いのか　ふにゃふにゃ感がありません。
高速のドライ路面も難なくこなします。
氷上、シャーベットは並です。
氷上、アイス、ブラックアイスは、坂道の信号待ち
で停車中でも滑るという、怖い思いをしました。

兵庫県の瀬戸内海側で、毎日往復90Kmくらいを高速で通勤しています。昔はブリザック一本でしたが、最近のモデルは減りが早く困っていたところ、ＸＩ２を勧められ２セット、今回のＸＩ３も２セット目です。
スピードレンジがＨと高く、氷雪路での性能は期待していませんでしたが、峠越えなども不安なくこなし、絶対グリップは一歩譲るものの滑り出しは緩やかでコントローラブルです。
凍結路についても、吸い付くようにとは言えませんが、車両姿勢が乱れにくくなっています。
特筆すべきはサマータイヤ的な視点で見た時の性能です。
全般に扁平率を１つ下げたくらいの夏タイヤのイメージで運転できますし、急カーブで多少無理をしてもちゃんと反応します。
ウェット路面でブレーキがすっぽ抜けることもありません。
また、スタッドレス特有の走行音も少なく、窓を閉めれば聞こえないレベルです。
ライフについては、ドライ中心の高速走行でも３万キロ弱使用でき、変な減り方もしません。また、３シーズン目でもそれほど怖い思いはしません。
無雪地域在住の方にとっては、オールウェザーエクスプレス用タイヤとして最適だと思います。

まだ装着していませんので感想は書けません。今までこのタイヤサイズがなかったのです。2015年より追加になりました。早速購入した次第です。

X-ICE はXI2をFFアテンザで2年使用。今のクルマでもXI3にして2年使いました。
氷上・雪上:進歩の早いスタッドレスで、グリップはトップではないかもしれません。しかし、約20年ぶりのFRでも発進だけ慎重に行えば全く困りませんでした。
特筆すべきはコントロール性で、アテンザではアクセルOFFでテールをジワリと流し、アクセルをそっと当てると意図通りに止めて楽しめました。B社、Y社は滑っているのか、たわみなのか判然としないため、この領域まで自信を持って踏み込む事は不可能でした。よって5とします。
ドライ・ウェット:東北の冬といえども近年この状態の方が多いのですが、乗り心地と音も含めてサマータイヤと遜色ありません。
ただエクストラロード規格のためか2.5kg/cm2でも空気が抜けたバスケットボールのようなボタボタ感があり、2.8kg/cm2の方がスッキリした乗り味になります。
寿命: 1シーズン8千～9千km走りますが、新品時4mmあるスタッドレスプラットフォームまでまだ2.1mmあり、3シーズン目も使います。
総括：もっと増えてもいいタイヤだと思います。B社より安くY社前後の価格で購入できます。

・アイスバーンは評判通り縦も横も滑る。しかし、それでもなお、買ってよかった。

・圧雪路はよく噛み、滑り難い印象。

・乾燥路、高速道路はピカイチ。速度は210kmまで出せる事になっているので、安心出来る。カーブで腰砕けにならない。

・雨天の走行にも支障はない。

・乗り心地が良い。タイヤからのノイズがあまり聞こえない。

北海道の比較的降雪量の少ない東部在住です。
しかし今年は降雪量が多く、路面は圧雪･ブラックアイスバーン･乾燥路とめまぐるしく路面が変化しています。

【氷上性能】通勤路に3kmほど日陰で常に氷ついてる区間があります。　法定速度-10km位で走行していますが、下り坂のブレーキングではややずるずる行きます。通常走行では満足しています。
【雪上性能】まったく問題なし。法定+20kmOKです。
【ドライ・ウエット】
ドライ路面は夏タイヤより静かです。腰砕けもなく快適でウエット路面は1シーズンに1,2回ですが問題なし。
【寿命】3シーズン目ですが、まだ7分程度です。走行距離が少ないのもありますが。

次の購入には、またミシュランを選ぶことになると思います。

通勤で毎日高速道路を利用するためヨコハマのＩＧ２０から交換。
ドライはスタッドレスと感じないほどの静かさがある。
走行安定性もしっかりとしていてスタッドレス特有のフワフワはまったく感じない。
氷上、雪上性能ともに普通に走る分には何も問題はないが凍った路面でのブレーキングには少し難有り。

燃費はＩＧ２０の時よりは比較的良好。
耐磨耗性については４０００キロ程度使用したがまだトレッド部に新品時のラインが残っているので冬も11月中に早めに交換しても良いと思える。

先日、兵庫に１泊した際に雪に遭遇し、翌日は凍った路面で走行した時のインプレです。

＜氷上性能＞
極端な急ブレーキや急ハンドル操作を行わない限りは全く問題なく止まります。
ただし、強めのブレーキングは若干ズルズル行きます・・・。

＜雪上性能＞
これも極端な操作を行わない限り問題ないです。
特に圧雪路ではピタッっと止まります。

＜ドライ＆ウェット＞
神奈川県～兵庫まで片道５００kmほどの道を走りましたが、夏タイヤ並みのグリップを発揮してくれます。
静粛性にも優れており、高速の車線変更やインターチェンジでの急カーブでも横にグラつく感じは全くしません。

ウェットでも夏タイヤと同等の性能です。（夏タイヤ：DUNLOP／DIREZZA　DZ101）

＜寿命＞
寿命は今のところわかりませんが、他のスタッドレスのゴムの硬さと比較して固めであることを考えれば、期待出来そうです。

平成25年に購入で、2シーズン目になります。現在残り2分程度の状況でしようしております。ミシュランシリーズは3度目ですがすべてに関して高評価してよいと思います。
氷上：出だしは滑らずスタート出来ますが、このタイヤは止まる時が滑りますね。ミシュランはタイヤが減るほど本領発揮ですがやはり氷上は・・・ゆっくり走れば問題ないかと。
雪上：とにかく安定です。圧雪路面ではピッタリと止まります。
ドライとウエットは、夏タイヤと変わらないですね。
寿命：毎年11月末から3月末までスタッドレスで約12000ｋｍ走り１年でダメにしますが、このタイヤは2年目持ちもう少し行ける感じなので満足です。

購入・取り付け後約一週間のファーストインプレッションです。
当方中国地方の山間部、片道３５ｋｍ、標高600ｍの峠を越えて通勤しています。（自宅、職場付近は標高300ｍ）
夏タイヤはミシュランを好んで使っています、今回初めてミシュランスタッドレスを購入しました。

【氷上＆雪上】４ＷＤレガシィとのコンビを持ってしても峠の急な坂道で滑るときは滑ります。ただコントロール出来る範囲内なので扱いやすいと思います。全く滑らないタイヤなんてないと思ってますので十分高性能だと思います。
ゆるやかな坂道や平坦な道なら、かなり快適に走れます。
【ドライ＆ウェット】夏タイヤに比べれば多少ロードノイズを感じますが、操縦性は遜色なく高性能だと思います。
【寿命】まだ買ったばかりなので未評価。ただ友人が2年前に買ったＸＩ３はまだまだ使えるようです。ミシュランの最大の売りでもあるので「長寿」に期待です。

前のスタッドレスは韓国ＮＥＸＥＮ製です。それと比べますと雪上・氷上での安定感は別格です。（ＮＥＸＥＮもコストパフォーマンスとドライ性能が異様にいい面白いタイヤではありました）