MARANGONI M-POWER の特徴
- カテゴリー:スポーツタイヤ
- サイズ:19インチ
- 扁平率:45~30%
製品情報
MARANGONI「M-POWER」は、ハイパフォーマンスカー向けとして運動性能と快適性への特徴が謳われるスポーツタイヤです。
「M-POWER」はスーパーカー、スポーツカー、高級SUVへの装着でその性能を最大限発揮させることを目標に開発されたという。アピール動画でも装着車種は超高級車揃いです。ここからもハイパーフォマンスタイヤとしての自信は感じられるところです。ただイタリア製ながらアジアンタイヤに括る曖昧さ?は、タイヤイメージをやや混乱させているかな。でも期待感は響いて来ます。
「M-POWER」は、運動性能と快適性双方を謳いながらも、やはり運動性能への特徴が強く感じられます。プレミアムスポーツタイヤとしての拘りを持ち、同じスポーツタイヤへラインアップされる「MYTHOS(ミトス)」とは差別化を図っています。
トレッドデザインは左右非対称パターンの採用です。最適化されたブロックを結合し、快適性と運動性能の両立が強調されています。またハンドリングの正確さ、グリップ力、コーナーリング性能、ブレーキング、そして低ノイズなど、IN側とOUT側のバランスによるタイヤ性能への貢献が示されます。
実際センターリブによって区分けされたパターンは、溝の浅深の展開によりブロック面の確保を実行し洗練されたデザインが印象的です。また大きく刻まれた4本の縦溝はセンターとサイドでは異なり、ウェット性能への高率化がイメージできます。限界への唐突さは避けられジワッと粘りある走りが期待できることで、安定性への特徴も受け入れられそう。
「M-POWER」は導入サイズから装着車種は限定される可能性は高い。それでもレースシーンから培ったテクノロジーを体感できるのなら満足の高まり得られるのでは。
インプレッション
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
タイヤインチUP時に購入しました。
以前使用していたダンロップDIREZZA DZ101との比較になりますが、もともと235/40r18からの入れ替えで扁平も薄くなっていますので、参考になるかどうか・・・
良くも悪くも価格からすると十分なタイヤだと思います。
タイヤの組み換えとバランス取りには苦労したようです。
乗った感じは、ちょっとゴムが硬いかな?と感じますが、グリップに問題はないです。スタートでダッシュかけても簡単にホイルスピンしませんし、コーナーもそれなりに粘ってくれます。雨天も全く問題ないですね。ただ、以前のタイヤからすると、ちょっとノイズが大きいかな?と感じます。
使用して半年ぐらいでFrが片べり1.5ミリ差ぐらいになり、バランスが崩れ、振動がありましたが、再調整で直りました。もともと、装着時のバランス調整に苦労したようなので、磨耗によるちょっとした重量変動でバランスが狂ったのかもしれません。精度からすると国産にはかなわないのかな?と感じます。
私みたいに、アジアンはチョット・・・でも国産は高いし・・・ヨーロッパタイヤも高いしなぁ?って人にはばっちりではないでしょうか?
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
交換したばかりなので、寿命については不明ですが、以前履いていたケンダタイヤよりもしっかり感が有ると思います。高速域では更に違いが感じられます。価格はアジアンタイヤと比べると高めですが、国産よりはかなりリーズナブルなので、アジアンに不満が有る人にはオススメです。