NANKANG NS-2R の特徴

国産の最高峰ハイグリップラジアルには及びませんが
サーキット、ワインディングに十分なドライグリップです。
ただし、縦と横のグリップの割に荷重を与えながら舵を当てるなど
斜めに対してのレスポンスとグリップ感が希薄というクセがあります。
メリハリのあるタイヤの使い方を求められますが
国産ハイグリップラジアルであってもこのような傾向はありますので
いい練習になるタイヤと思います。
雨に関しては通常走っている分には特に問題ありませんが
溝が半分ほどまで無くなってくると急激にハイドロが発生しやすくなり
法定速度内でも気を使うほど雨に弱くなるのが注意点です。
ライフはTW120であればよほど激しい走りをしない限り1万?弱は持ちます。
アジアンにありがちな当たり外れの大きさがあり
ハズレのタイヤはバランスなのかパターンなのか
周期的なロードノイズが発生して少々耳障りです
充分なグリップとライフと安さを備えた定番の良コスパハイグリップです

（2020/10/5）

軽自動車くらいのパワーのない車では、十分なグリップです!街乗りや峠などのワインディングでは、よっぽどのことがない限り滑ることは考えにくですね。
空気圧は街乗り冷間2.5　ワインディングでは冷間2.2で走ってます。温間2.4くらいまであがるので、そこからコンマ1くらい下がるくらいがベストかと思われますね!
あまり下げるとサイドウォールが柔くなるので、人それぞれですが、自分は2.3くらいがいいかなと思ってます。

これくらいのタイヤになるとロードノイズなんて関係ないと思います笑

（2019/5/17）

いま、このタイヤを装着して200km位乗ってますが、ドライグリップは、申し分なく、パターン通りと言うか、国産スポーツタイヤに負けず劣らずって感じです。
ウェット性能は、普通に使用していれば、問題ありません。
乗り心地、静粛性は、期待しないで下さい。特に静粛性は、スピード80km位から一気にロードノイズが大きくなります。いくらスポーツタイヤといえ、不快感があります。
寿命は、まだ、わかりませんので、なんとも言えないですが、普段乗りしかしてませんので、また、機会があれば、投稿します。
これから、装着する方に少しでも参考にして頂けたら幸いです。

（2018/6/8）

2セット目です。国産のハイグリップはネットでもとても高くて買えないのでこれを。グリップはホントに良いです！国産のハイグリップを知らない自分からしたら凄すぎです。国産のハイグリップを履いてる人からはまだまだみたいですが、国産だと一体どれほどのグリップなんでしょう(笑)。富士スピードウェイでちょくちょく走りますが凄く良いです。
　町乗りはやはりスポーツ系だけあってそれなりにうるささはあります。ちょっとした轍でもハンドルもちょっと取られやすいです。タイヤ自体も重めです。がそれを帳消しに出来るグリップの良さです。雨も溝の少なさの割には全然普通に走れました。町乗りオンリーだとちょっとオーバースペックかも。ミニバンに履かせるタイヤではありません。

（2017/11/27）

（treadwear180）。treadwear120のレース向きでは減りも早そうなんで
あえて180をチョイス。私のサイズだと１万前後で実売しており
お財布にも優しい(嬉しい)。

【走行性能】
ドライは050バリ山と比べても同等か少し上のLV。
ひと皮剥けた頃に熱を入れれば 昔履いていた
RE-01Rを思い出す感触でした。(横剛性の硬さもｿｯｸﾘ)
ただし、加重をｷｯﾁﾘかけないと滑り出しは早そうです。
ウェットは「可も無く不可も無く」とゆう印象でした。
３本溝があるとは言え 接地面でグリップを稼ぐ形状なので
街乗りなら問題ないですが、高速走行で水たまりは不安でした。

【静粛性】
独特の低いゴロゴロ音はあるものの、
接地面が広いワリに静かな印象です。
２～３万円くらいの国産スポーツタイヤ5分山より静か。
路面の繋ぎ目などの感触も 上記よりソフト。
チッソ充填も履いた当初は考えましたが エアーで十分でした。

【総評】
耐久性については treadwear180 に期待を込めて４に
致しましたが、２万円以上の国産スポーツタイヤを履くなら
１万円くらいでNS-2Rで何も問題ナシです。

（2016/8/15）

ナンカンタイヤはNS-2を2セット装着してからNS-2Rに変更。NS-2はタイヤサイドの剛性が足らず偏磨耗の始まりがNS-2Rに比べて早く交換サイクルは5000キロ辺りでしょうか。NS-2RはSタイヤ並みのグリップでドライ路面ではまず滑ることは無い…というかサイドブレーキ引いてターンしようと試みてもその場で停止してしまうほど(笑)　偏磨耗も少ないのでコストパフォーマンス的にも納得です。国産タイヤや有名輸入ブランドタイヤの半分以下の価格で購入出来てこれだけ満足度の高いナンカンタイヤ。只今、もう1セット注文したところです。

（2016/6/11）

３セット目
縦グリップは凄い良い感じ。
ウェットでもそこそこ踏めて楽しい。
ただ横のグリップは少し弱いかな？
あんまりこじらずに上手く加重掛けて走るのが良いっぽい。
煙は非力なNAだからあんまり出ない。

乗り心地は普通だと思うしノイズもパターンの割にそこまで酷くない

寿命はキャンバーとトー次第でだいたい1年で坊主。
最短2ヶ月で片減りしてフロント交換した経験有り。
コスパ高いし剥げないし周りに勧めれるタイヤでしたw

（2016/5/31）

ドライグリップの高さは凄いレベルに達していると思います。
自分が装着しているのはレース用の方ですが公道では強引にステアリングをこじってアンダーステアを出そうとしても滑らないですし、立ち上がりでアクセルをドカッっ開けてテールスライドさせようとしてもなかなか流れません。
一昔前の国産Ｓタイヤと比べてもこちらの方が断然グリップが高いですし、現在の国産Ｓタイヤと比べてもほぼ遜色ないと思います。
ただ、やはりウェットでは慎重にゆっくり目で走らないとハイドロは起こしそうなのと、ロードノイズはかなり大きい方なのでドライグリップを最重視したタイヤなのでトータルバランスを重視した人には向かないとは思います。
でも、この価格でこれだけ激しくハイグリップなタイヤが買えるのですから、減りが早くてもコストパフォーマンスは最高だと思います。

（2015/6/3）