ファルケン ESPIA EPZ F の特徴

最大進化コンパウンド！

　で、テクノロジーはどうか。コンパウンド、そうFコンパウンドですね。触れたように、従来はアイス路面での引っかき素材として マイクロエッグシェル を採用。たまごの殻を細かく砕き、コンパウンドに配合したファルケンの独自素材でした。

　Fコンパウンドはこうなっている。高密度シリカと軟化剤を絶妙に配合、ゴム全体は剛く、接地面だけ柔らかくすることに成功。マクロレベルではブロック剛性を高め、ナノレベルでは柔軟性を高める。この結果、アイス路面でしっかり密着し強力な氷上ブレーキ性能を発揮するという。

　パターンは氷雪路での効きを発揮する ダブルフェイスパターン を採用。こちらは従来通りです。クラウン(中央)とショルダーのランド比に明確な差をつけた ダブルフェイスパターン は、クラウンのランド比を大きくし接地面積を拡大し氷上ブレーキ性能を高めます。対してショルダーは縦・横のグルーブをワイド化、雪をしっかり噛み、排雪性をアップして雪上性能を高めます。

　サイプは山と谷の複雑な立体形状で形成した キャニオンサイプ を採用、これも従来通りです。ブロック内部のサイプが、山と谷の複雑な立体形状で形成されており、サイプに力がかかってもブロックがよれにくい形状で、氷雪路から雪のないドライ路面までその性能を維持します。

　見た目に大きな変化は感じない、ということでコンパウンドの変更に留まっています。ただ性能を大きく左右するコンパウンドなので、進化レベルは期待が持てるに違いない、と思います。もっとアピールすればいいのに！