ブリヂストン Playz PX-RVⅡ の特徴

製品情報

　ブリヂストンでは、運転時に起こるハンドルのふらつきを抑制、無意識に溜まる疲れを軽減する、をコンセプトにした「Playz PX」シリーズのミニバン専用「Playz PX-RVⅡ(プレイズ ピーエックス アールブイツー)」をラインアップしています。

　「Playz PX」シリーズは従来までセダン･クーぺ専用、軽・コンパクトカー専用、そしてミニバン専用の3種で構成。しかし、今回はセダン･クーぺ専用と軽・コンパクトカー専用を1本化し、ミニバン専用をプラスした2種構成で展開します。

　ラベリング制度の転がり抵抗係数は全サイズで転がり抵抗係数「A」、ウェットグリップ性能は「a」を実現します。2020年2月から発売を開始しています。

　「Playz」シリーズは一旦フェードアウトしたブランド名です。ドライブを「楽」にするという概念を提案、楽はより「らく」＝直進安定性、「楽しい」＝コーナーリング性能、双方向上が謳われました。

　ここから「ECOPIA PZ」シリーズや「ECOPIA PRV」などへ進化。そして2016年に従来品「Playz PXシリーズ」として3銘柄が投入されました。3つの展開はインパクトあるけれど重なる部分も見られます。従って今回はセダン･クーぺ専用に軽・コンパクトカーをも含ませ、効率化でブランド認知向上へ舵を切ったことに。

　もっともミニバン用はそれ専用なので今回もコンセプトの踏襲を図ることに変化なしですけど‥

　ブリヂストンのミニバンラインアップはプレミアム、スポーツコンフォート、そして軽カーハイト系とフォロー体系を整えます。「Playz PX-RVⅡ」が配置されるのはスポーツコンフォートです。

　コンセプトのふらつきを抑制する恩恵からシリーズ共通となる「疲れにくい」を実践。運転中は路面の段差や凹凸等の影響を受け無意識に微細なハンドル操作を行っています。これがドライバーにはストレスになり、しかも蓄積すると疲れの一因になるという。ここ強調されています。

　更に雨に強い、長く強い。疲れにくいだけじゃない。を掲げ、ウェット性能向上も訴えます。濡れた路面でもしっかり曲がり、しっかり止まるを追求。ミニバンでも走りの楽しさと拘りを提供するということかと。

搭載技術

　疲れにくいという特性はトレッドデザインが果たす役割が大きい。IN側とOUT側のサイド形状が異なる非対称形状を採用。路面との接地を安定させ、運転時のハンドルふらつきを抑制します。

　また専用サイド補強を採用。サイド部の骨格を強化し高い剛性を確保。ミニバンに適した重構造をでふらつきを抑制します。

　ウェット性能の進化は溝の摩耗による排水性の低下に着目、シリカ配合ウェット重視ゴムと、ULTIMAT EYEを駆使した接地形状の適正化で、溝に頼らないウェット性能の強化を実現します。この成果は新品時のウェットブレーキを5％短縮、摩耗寿命を11％向上し雨の日の走行性能進化を強調します。

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