トーヨー PROXES R1R の特徴

グリップ･･･基本設計が古いとはいえ、申し分ないグリップを誇っているように思えます。前のタイヤがスポーツ風タイヤ(S.drive)だったからかもしれませんが、前タイヤでは確実にスピンするような速度からでも余裕を感じるコーナリングです。グリップが強すぎてボディがヨレるのではないかと思いました。

ウエット･･･特に不満はありません。普通に走る分には問題ないです。

乗り心地･･･空気圧を2.8にしても少し路面のわだちを拾う感じです。前述したように、サイドウォールのヨレを感じるので空気圧は2.8～3.0ぐらいに設定しておけば良いのでは無いでしょうか？

静粛性･･･評価を5としたのは、スポーツタイヤとしてです。それにしても、この手のタイヤと比べるととても静かだと思います。グリップの割にとても静かです。他のスポーツタイヤを履いていた人が乗ると驚きます。

寿命･･･装着後ワインディング、スポーツ走行、街乗り含め1000kmほどですが、想像していたよりはもちます。ただし、S.driveと比べると約1.5倍ぐらいの速度でなくなっていってふ気がします。

ドライ：何にせよ絶対的グリップがとても高い。特に縦方向よりも横方向のグリップが高くその移り変わりも滑らか。このタイヤで公道でアンダーステアを出すような走りをするならばまずは自分の腕か走り方を疑うべきかと。

ウエット：排水性も良いのではないでしょうか？車の後ろに広がる水煙もしっかり広がっています。ただ排水してゴムが食いつくというよりも車両の自重で押さえられている時だけコンパウンドでグリップしている感じです。ただそれなりのハイスピードでも不安はまず感じません。

乗り心地：乗り心地は最高です。ロードノイズも私は気になりません。嫁にも気づかれていません笑

ライフ：一般道で普通に走れば二年位またはそれ以上全然持つと思います。
しかし、熱が入るとまるでダメでしょうね。峠でも簡単にハナクソを生成しますので相当に減っているはずです。
しかも熱が入るのがしこたま早いです。峠はもちろん、高速道路を制限速度で走ってもそれなりに温まります。

反則ラジアルと聞きサーキット用に購入したのですが、あくまでそれは発売当初の話。Z2使用後に実戦投入したところ、現在のハイグリップと比べるとサイドウォールの剛性がなく、タレが異常に早くため即効で街乗りタイヤへ降格となりました。街乗りタイヤとしては磨耗も穏やかでドライ＆ウエットグリップも大満足してますｗ

ミシュラン PS3

ダンロップ Z2スタースペック
トーヨー T1スポーツ
などとの比較です。
びっくりするぐらい、曲がっていきます。
ほかのタイヤだとアンダーになりそうな舵角でも
きっちり曲がっていってくれる感じです。
タイヤに頼って走ってしまいそうなほど安心できます。
高速でも思ったほどうるさくありません。
T1スポーツ、PS3には及びませんが、
Z2スターに比べれば、静かなものです。
笑ってしまうほどの減り方ですが、
ネオバ1本分で2本買えそうな値段でもありますので
非常にお得なタイヤだと思っております。