NANOENERGY 3のウェット性能向上！
- カテゴリー：スタンダード(低燃費)
- サイズ：13～19インチ
- 扁平率：80～35％
- 発売：2016年1月
- 5件のインプレッション
トーヨーもプラス(PLUS)進化を果たす。コンパウンド系の新採用により、転がり抵抗係数「A」を維持しながらも、ウェットグリップ性能を従来の「c」から「b」にグレードアップしている。
製品情報
トーヨーのスタンダード低燃費タイヤ「NANOENERGY 3」が進化した。「NANOENERGY 3 PLUS(ナノエナジー3 プラス)」として、新材料設計技術Nano Balance Technologyを駆使、従来品を越える性能進化を訴えます。
最近注目されるプラス(PLUS)進化をトーヨーも採用します。トレッドデザインは従来を踏襲し、コンパウンド系の進化を果たすというもの。プラス(PLUS)進化は、マイナーチェンジと割り切った展開からフルチェンジ扱いまで、メーカーにより主張は異なります。
「NANOENERGY 3 PLUS」の最大特徴はラベリング制度の転がり抵抗係数「A」を維持しながらも、ウェットグリップ性能を従来の「c」から「b」にグレードアップしたこと。新配合のウルトラグリップポリマーを採用したトレッドコンパウンドの効果が強調されます。
トーヨーのテスト結果では、「NANOENERGY 3」のウェット制動距離54.1mに対して「NANOENERGY 3 PLUS」は47.0m。13％にもなる短縮は、性能指針に示されるウェット性能向上へ十分根拠付けとなるのでは。
新コンパウンドには耐摩耗ポリマーとスーパーアクティブポリマーも配合、更にはワイドトレッド設計による高剛性リブパターン採用など、摩耗ライフと転がり抵抗低減も両立しています。なお低偏平率・幅広サイズは4本溝を採用しリブ幅を適正化しました。
サイズラインアップは2017年に拡大した展開からやや縮小、それでも60近いサイズを実現します。これにより幅のあるフォローが可能です。
また「NANOENERGY 3 PLUS」の投入でも従来品「NANOENERGY 3」は併売されます。しかしながら、サイズ展開はかなり絞り込まれ価格への期待に切り替わります。
サイズ・購入
インプレッション
- 投稿数 【5】
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
- 平均評価値（5満点）
- 2.9
- 3.6
- 3.0
- 3.0
- 4.1
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
使用環境は、地方都市在住で通勤7割、買い物や送迎で2割、旅行等1割。
通勤使用の内3割程度は高速道路利用です。
外観にヒビ割れ無し、残溝は定期的にローテーションを実施していた為か4輪共に約5mmです。
まだまだ使えそうでしたが雨天の高速道路で前走車が側壁に衝突する事故を起こした為私もフルブレーキを踏まざるを得ず、その結果タイヤはフラットスポットだらけになり交換する事となりましたが、車は姿勢を崩す事無く無事に停車出来て無傷でした。
私の評価は、迷わず同じタイヤを再購入した事が全てです。
安価で安心出来る普通のタイヤだと思います。
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
摩耗は4輪共に2mm以下と車の重量と毎日の通勤のストップ&ゴーの回数の多さから見ると優秀に思えます。
ドライグリップも普通に走る分には何ら問題無しだが、ウエットグリップに関しては心許無い!交差点を曲がる時等に横断歩道の白線を少しだけ早い速度で踏んだりすると車の挙動が僅かではあるが突然変化するのは、少し怖い。
普通に安全運転をするなら、安くて良いタイヤなのは間違い無いと思う。
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
以前に乗っていたスイフトで2年間で60.000km程度使用した印象が良かったので、今回はボルボV50に採用。スイフトより500kg程重い車だが、普通に使うと言う条件下では、コーナリングも雨天のグリップにも何の不安も感じないし、特に騒音が気になる事も無い。
コスパに優れた普通に使えるタイヤ。
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
エコタイヤなのに、柔らかい。走り出しでタイヤが撓む感じ。ハンドル操作には機敏に反応する。幅以上に広い感じがする
高速では直進性が高く安心して走れる。肩が丸いせいか、轍にハンドルを取られない
横揺れの収まりは遅め。小さなカーブも苦手。路面の小さな凹凸も拾うが不快感は無い。段差は柔らかくこなして、突き上げは無い。静粛性は普通
転がり抵抗はかなり低く燃費は通常タイヤよりも１割は伸びる。空走距離が長いので、早めのブレーキを心掛けないと追突しそう
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
グニャグニャ軟らかめのため
カーブではあらかじめスピードを落とさないと不安定
ウェットグリップは良いと思います。
安くて普通に乗る分には問題ないですが
高速走行が多い場合は違うタイヤも検討するべきだと(ファルケンジークス914f、グッドイヤーエルエスエグゼ)も激安タイヤ販売店なら同等価格なので