NANKANG AW-1【改良版投入】
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FEDERAL EVOLUZION ST-1 の特徴

概要

ストリートスポーツの王道を果たす

「EVOLUZION」シリーズの基本形を主張。スポーツタイヤの標準性能を有しつつ高次元でバランスを図る。「SS595」の後継として扱い易さが魅力、その性能は踏襲される。

製品情報

 FEDERAL「EVOLUZION ST-1(エボリューション エスティーワン)」は、「SS595」の進化モデルです。ドライ、ウェットにおいて優れたハンドリング性能を発揮。静粛性を確保しつつ快適なドライビングを実現します。

 2019年シーズンに「595」シリーズの標準モデル「SS595」の後継として誕生。しかしながら、そこはピュアスポーツを主張する「595」シリーズとは一線を画し、新たな「EVOLUZION」シリーズとして性能主張を展開します。

 スポーツの括りをより詳細化すればストリートスポーツがそのポジションになるかと。街中におけるドライ、ウェットで安定したハンドリング性能を発揮。スポーツタイヤでありながら静粛性に対しても相応の拘りを示します。対象はスポーツカーのみばかりではなく、ミニバンやセダンなどでも日常的に走りを楽しみたいユーザー向けとなります。

 「EVOLUZION」シリーズにはプレミアムスポーツを謳う「EVOLUZION F60」がラインアップされています。バランス性能の高さは秀逸で「EVOLUZION ST-1」よりも上を行く‥ ただより身近にスポーツ性能を感じるにはこっちが受け入れやすいと思います。

 サイズ展開も理想に近い。現状だけれど15~20インチまでと車種対応に幅を持ち、日常使いのストリートユーザーへ向けていることがこの点からも響きます。

 「SS595」はアジアンタイヤ黎明期から存在を主張。長きに渡りスポーツタイヤの標準モデルとして、扱い易さとブランド認知を確保してきました。その後継として「EVOLUZION ST-1」へ期待を膨らませるのは当然かと。「595」シリーズとの決別も性能を受け入れる上で重要。

 気になるのは見た目、かなりスッキリです。かつてのアジアンタイヤのスポーツを強く感じさせるもの。それでも「EVOLUZION」シリーズとして、相応の性能を発揮してくるものと期待します。

搭載技術

 トレッドデザインは3本のワイドストレートグルーブと1本のナローグルーブを組み合わせウェットでの排水効果を高めます。また特殊コンパウンドを使用することで、トラクション性能を最適化。

 内部は高剛性のカーカス構造により、接地の形状変化を抑え安定したコーナリング性能を実現します。更に接地面積を確実に確保しトラクションを最大限発揮、正確なハンドリングを果たします。

サイズ・購入

オートウェイ公式サイト

インプレッション

  • 投稿数 【2】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 平均評価値(5満点)
  • 4
  • 3
  • 5
  • 5
  • 3
  • 4.0
  • 3.0
  • 5.0
  • 5.0
  • 3.0

りゅうぽん さん
【購入年月】
2023年4月
【装着車種】
BMW e90 320i Mスポーツ
【装着サイズ】
255/40r17
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 4
  • 3
  • 5
  • 5
  • 3
【インプレッション】
雨で走ったことがないのでウェットは評価できないですが、ドライだと必要十分という印象です。特筆すべきは静寂性ですね。純正に比べてかなり静かになりました。あと乗り心地は、ランフラットではない分劇的に改善しました。価格を考えたらすんごいコスパ高くて大満足です。
(2023/4/6)
りゅうぽん さん
【購入年月】
2023年2月
【装着車種】
スカイラインGT-R R32
【装着サイズ】
225/50R16
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 4
  • 3
  • 5
  • 5
  • 3
【インプレッション】
半信半疑で買ってみたタイヤですが、まず走り出しのスムーズさと静粛性に驚きました。ロードノイズが極めて小さくて、すごく快適です。
また直進安定性が良く、高速道路での走行がすごく楽になりました。
通常走行しかしていないので、限界グリップとかわかりませんが、以前履いていたHankook Ventus V12 evo2より良い感じです。
ウェット路面はまだ走っていないので評価できません。履き替えて2週間なので寿命も評価できません。
すごく挑戦的なタイヤパターンではないので、少しおとなしく感じますが、おそらくすごくコスパの高いタイヤだと思います。
あとこれは好き嫌いの分かれる部分ですが、リムガードが結構出っ張っててR32GTRのノーマルホイールのリムは傷付きそうにないです。それとサイドウォールが膨らんでいて、いわゆる旧車っぽい見た目になるのも、同じく好みがわかれるところかと思います。(僕は個人的にこういう感じ好きです)
(2023/3/7)

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