ARMSTRONG TRU-TRAC AT の特徴

概要

オン･オフ対応のA/T（All Terrain）。見た目のワイルドさは勿論実用面でも勝手がいい。「TRU-TRAC」シリーズはSUVオンロード（S/T）を含め、A/Tまでラインアップする。

製品情報

　ARMSTRONG「TRU-TRAC AT(トゥルートラックエイティー)」は4×4タイヤです。そうオン･オフ対応のA/T（All Terrain）製品です。「TRU-TRAC」シリーズは、SUVオンロード（S/T）を含めA/Tまでラインアップします。

　A/T（All Terrain）= オン･オフ対応のオールラウンドは、見た目のワイルドさは勿論実用面でも勝手がいい。排泥性に優れるオフロードは勿論、オンロード走行も結構快適性に優れます。中間性能のいいとこ取りとも言えます。

　アジアンタイヤメーカーはグローバル展開が基本です。従って世界規模で人気沸騰中のSUVに対しても、かなり積極的な投入を図ります。これまでスポーツメインに思えた施策も、いまやSUVは欠かせない製品展開になっています。

　そこで「TRU-TRAC AT」はどうよ？となる訳です。トレッド面はA/Tなので傾倒したブロック構成は当然だけれど、それほど特徴的ではないかな。ある意味平均的デザイン構成です。

　性能指針を見ると、ドライ、ウェット、寿命が10段階で8、静粛性と乗り心地が7という具合です。まぁATタイヤなので目安程度ですけど･･

　SUV人気の拡大は、必ずしもオンロードばかりじゃないのが面白い。ワイルドさを兼ね備え見た目の荒々しさを良しとする人も居るかと。そんな人がターゲットになる。いずれにしてもアジアンタイヤメーカーのSUV/4×4はかなり積極投入を図っています。選択肢はかなりのものです。

　ただサイズ展開は必ずしも満足じゃありません。15 ～ 17インチ、10そこそこの設定。ショウガナイけどもう少し増えて欲しい‥ 今後へ向けて期待しましょ。

　米国メーカーARMSTRONG、SUVだけじゃなくて4×4でも本場で鍛えられた特性は興味が高まります。トラック、商業用また農業用タイヤを製造する事情が十分活かされている、と思います。

搭載技術

　トレッド面は、4本つのジグザグな溝があらゆる路面で優れた性能を発揮します。強固なケーシングは高速安定性に貢献、あらゆる厳しい道路状況下でより優れたステアリングレスポンスを実現します。

　傾斜したエッジを備えたインターロックセンターブロックは、オフロードで走破性を確保。ショルダーブロック間のブリッジ接続は変摩耗を抑制、ブロックのよれを軽減します。

　インプレッションの投稿を募集しています。直接的な体感は何事も及びません。説得力に長け、本質の訴えが響きます。これをもって購入の是非を判断される人も多いかと。上のリンク『インプレッションを投稿する！』からフォームへお入りください。