ATR-K SPORT の特徴

製品情報

　「ATR-K SPORT（エーティーアールケー スポーツ）」、当初は軽カー向けサイズに傾倒し「ATR SPORT」そして「ATR SPORT2」よりもドライグリップ向上を謳いました。

　「ATR-K SPORT」は見た目から一般用とは一線を画すSタイヤにも近いトレッドパターンであり、モータースポーツでの使用も考慮して開発されたという。

　これ実は同社のハイグリップスポーツタイヤ「123S」を軽カー向けに進化させたハイスペックバージョンです。コンパウンドを柔らかくすることで優れたグリップ性能を実現しています。

　メーカーとなるMASAの公式サイトには「123S」同様に COMPETION の括りになっており他製品とはやはり異なる性質を感じさせます。それでも車検に対応しており、サーキットに限らず公道走行OKです。

　当時、販売する オートウェイ がチームを組んで参戦した「AUTOWAY Racing Team」のマシンには、この「ATR-K SPORT」が装着されていました。レースはテストの意味もあるよう、しかしながらその走りはなかなかでした。現在もレースを継続しているかは不明ですが･･

　「ATR-K SPORT」のスパルタンさは興味深く、ドライグリップの高さはこのクラスで一線級。またサーキットを4時間全開走行後も溝は残っており、高いグリップ性能とライフ性能が実証されたことを強調しています。

　導入当初の設定サイズは、165/55R14 72V と 165/50R15 73V の2種類。そして2016年に新たなサイズが加わり最新は11サイズ（2020年2月現在）、軽カー専用からフォロー拡大が進みます。因みにグローバルは12サイズだったのでほぼ踏襲します。

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