アジアンタイヤとしてのECOを謳う
- カテゴリー:スタンダード
- サイズ:13~16インチ
- 扁平率:80~55%
- 発売:2022年
- 1件のインプレッション
低燃費性能、そしてCO2排出量の削減により環境にも優しいECOを謳う。転がり抵抗低減はトレッド部の剛性力を高め、摩耗ライフを向上させるコンパウンドを採用し低燃費とロングライフの両立。
製品情報
CEAT「EcoDrive(エコドライブ)」は優れた低燃費性能、そしてCO2排出量の削減により環境にも優しいエコを謳う製品です。転がり抵抗を低減するためトレッド部の剛性力を高め、摩耗ライフ性能を向上させるコンパウンドを採用し低燃費とロングライフを両立します。
これが主張点。名称にもある「Eco」を尊重すればコンフォートへの配置がジャストかと。しかしながら、性能や搭載技術を鑑みればスタンダードがシックリ‥ 従ってここではそれに従った捉え方をしていこうかと。
アジアンタイヤにおける「Eco」、エコを謳う製品は少なくない。ただメジャー製品並みのコンパウンド技術に焦点を当てれば残念ながら見劣りするのはショウガナイ。価格との兼ね合いでその点は既に受け入れられている点だと思っています。
しかしながら、デザイン面に創意工夫を強調、エコへの謳い文句に対する差異を最小レベルに抑えます。ただ国内低燃費タイヤの規定を満たす製品も出現しており、前述したことが全てではありません。
「EcoDrive」はどうよ? 残念ながら前者になるかと。そこでエコを謳う所以を探ってみます。まずはデザインでしょう。スマートコンパウンドと先進テクノロジーを重ね合わせ、転がり抵抗を低減しているという。
トレッドデザインは繊細さというレベルにあるかは微妙だけれど、3本の縦溝が構成するリブ構造に重要な役割を託しています。効果的で柔軟なサイピング加工が路面に対する抵抗を効率化。更に路面の凹凸を吸収するサイドウォールの果たす効果も見逃せない。
これはエコ性能にプラスして静粛性と快適性にも通ずる技術。ただ柔らかい、剛性面の違和感と感じる人も居るでしょう。この辺りは正直難しい。バランスの本質に臨む姿勢は完全化ではありません。
それでも転がりの良さによるスムースな走りによって、転がり抵抗の低減につながる体感が得られるものと捉えています。繰り返しますがアジアンタイヤレベルですが‥
搭載技術
左右非対称パターンを採用し、スマートコンパウンドと先進テクノロジーを重ね合わせることで、転がり抵抗を低減しつつ優れたロングライフ性能を両立します。CO2排出量の削減により環境にも優しいエコドライブを実現するグリーン性能に優れた製品です。
効果的で柔軟なサイピング加工と、軽やかに路面の凹凸を吸収するサイドウォールで、静粛性と快適性を果たします。
一体化した縦長のストレートリブにより、スムースな走り且つ、転がり抵抗を抑制するエコタイヤを実現します。
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インプレッション
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- 静 粛 性
- 寿 命
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- 4.0
- 4.0
- 3.0
- グリップ性能
- ウェット性能
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