FEDERAL 595RS-RR の特徴

夏タイヤ連続2セット目です。
2015年?が初装着でしたが、トレッドウェア(T/W)が140から200になっていました。
(2回とも注文時にT/W選択不可でした…)

【ドライグリップ】
走り歴が浅いので比較は出来ませんが、いわゆるタテヨコナナメの全てでハイグリップと思います。
ただ、タレ易いため最高気温25℃以上の日はサーキット禁止です。
ゴール3コーナー手前からアタックをかけて、1周もたないので。
そのかわり低温からよく利きます。

【ウェットグリップ】
日常では全く悪く無いですが、乗り手のせいでサーキットは苦手です。

【ライフ】
ミニサーキット通い5回含む1万kmの通勤使用で7分目です。
またサーキットタイムから見ても、5分目以下でも「使え」ます。

【ノイズ】
交換直前のT/W140から新品のT/W200に変えたことを差し置いても、静粛性は確実に良くなっていました。

【総評】
アジアンタイヤとしては高額ですが、総合性能を考えたらコスパ凄いです。

ＡＷＤでの環境下で使用インプレです。まずドライでのグリップ力はぴか一ですコーナーもすいすい張り付いていく感じが気持ちいいです。この価格帯でのパフォーマンスは驚きです。ただ低μ路ではボロボロです。路面から離れてる感が体感できますｗまぁこの手のタイヤで低μ路時は考えていないのは当たり前か．．．あと摩耗してくるとさらに顕著に表れます。あと初期時から山数が6部ぐらいなんでタイヤサイクルはコンフォート系に比べると圧倒的に早いです。静粛性ですが履きたてから山数が2分山ぐらいは轟音で路面を走っていきますｗ　ＡＷＤともあり4輪が路面をとらえているのでノイズもびっくりするぐらい鳴きます。　価格帯から見れば峠やストリートやサーキットの環境下でも十分遊べるタイヤだとは思います。ただ次は自分の環境下では使用しないかなｗノイズとウェット性が．．．

今回で595RS-RRは2セット目になります。ドライグリップはZ2☆とほぼ変わらないですが、滑り出しの感覚が違いました。Z2☆はすっと滑りだすのに対して、595RS-RRはぬちょぬちょとへばるような滑りだしで、そこからの制御はZ2☆の方が立て直しやすいです。が、言う程は変わりません。また、595RS-RRは熱ダレが早くタイヤマネージメントを意識した走りではないと速攻無くなります。
タイヤの寿命後半になるとグリップ力はどんどん無くなるのでそこら辺は値段相応かと思います。
ロードノイズに関しては他の方同様、とんでもない音が出ますので気にする方は確実にやめた方がいいです。
国産に比べこの価格なら申し分ない性能なので良いタイヤだと思います。