軽カーからセダン、ミニバンまで対象に使い勝手の良さ
- カテゴリー：コンフォート
- サイズ：16～17インチ
- 扁平率：60～50％
- 1件のインプレッション
ノイズを抑えた高い静粛性能と高品質ラバーコンパウンドの採用で、安定したグリップ力と排水性を高めウェットでの安定性を発揮。軽カーからセダン、ミニバンまで対象にし使い勝手の良さがある。
製品情報
NANKANG「XR611(エックスアール611)」は、ミニバン専用としてのポジショニングを訴えている訳ではないのですが、性能特性からアジアンタイヤとしては少数であるミニバンにも十分フィットする、としてラインアップしました。ただ、現状のサイズ展開からは難しいかな。
「XR611」は、特殊ブロックパターンでグリップ性能を高め、4本のストレートグルーブは高い排水性を発揮、そしてピッチパターンはロードノイズの発生を抑え快適性の実現を謳っています。また当たりの柔らかさからくるスムーズな転がりにより、低燃費への期待も示されています。
特殊ブロックパターンによるグリップ性能は、他性能と共存出来るレベルでは。ウェット性能はトレッド面4本のストレートグルーブの貢献度を訴えます。
低燃費性能を訴えるも、こちらは残念ながら響いてこないような。アジアンタイヤにおけるエコ化はまだ発展途上です。コンパウンドへの特殊配合技術など素材での技術展開は際立っていません。真円度を上げることやトレッドデザインなどの既定技術により、転がり抵抗を低減させて燃費向上へ繋げます。
それでも基本性能の両立を果たしオールラウンド性の高い製品です。軽カーからセダンなど対象とすることが可能。ミニバンにも期待が寄せられていたんですけどね‥
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インプレッション
- 投稿数 【1】
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
- 平均評価値（5満点）
- 5.0
- 5.0
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- 5.0
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
国産廉価タイヤと同等。反対に国産タイヤは選べるだけの種類がない。反対に国産タイヤは価格が安い。昨今の為替影響・円安の割にデメリットがないと思う。クッションが良く、うるさくないし、国産同等に静かでした。Ｙ社エコスなんかは素晴らしいが、近年は中国・フィリピンでの製造サイズも存在してるので、結局アジアンタイヤ。特に差異を感じられない。ちなみにまわし者ではありません。３セットほど試したことのある、単なるユーザーです。