RADAR Dimax SPORT の特徴

概要

性能指針は、ウェット、高速性能で10段階の9レベル。乗り心地、静粛性、燃費性能は同8レベルを獲得。性能全般でハイクオリティーを実現し、プレミアムパフォーマンスとしての高性能さを主張。

製品情報

　RADAR「Dimax SPORT(ディーマックススポーツ)」が国内へも投入されました。「DIMAX」シリーズのパフォーマンスを受け継ぎ、ジウジアーロが率いるGFG社と、オムニユナイテッド社が共同でデザインしたプレミアムハイパフォーマンスタイヤだという。

　サイズは、255/35R19 XL ～ 205/45R17 XL までの20を設定。順次拡大していくものと思われます。2024年7月から販売を開始しています。

　RADARはシンガポールに本部を置くomni社が運営するブランドです。しかしながら「Dimax SPORT」の製造は中国、それを持って価格的優位性を示します。

　プレミアムハイパフォーマンスを誇るのは、ドライグリップに傾倒するそれまでのスポーツとは一線を画すもの。

　性能指針はウェットと高速性能において、10段階の9レベル。乗り心地、静粛性、燃費性能は同8レベルを獲得。性能全般でハイクオリティーを実現し、プレミアムパフォーマンスとしての高性能さを主張します。

　トレッドデザインは、ウェーブ状からなるファイアーパターンとは異なる、特徴的なデザインを採用します。センターからサイドに向けたハンガートレッドデザインは、高度なハンドリングとコーナーリング特性を実現するという。

　このところアジアンタイヤのスポーツは、ドライグリップの強調に伴い過激なデザインの導入が進みます。そんな中で「Dimax SPORT」が果たすのは、トータル性能の先鋭化かと。プレミアムパフォーマンスを謳い、性能全般に対する高度化を示します。

　現状、スポーツの括りにおいてドライグリップに傾倒するピュアスポーツと、トータルパフォーマンスを誇るプレミアムを一緒くたにしています。カテゴリーの筆頭を誇る実情からは細分化望まれるところですが‥

搭載技術

　高重量を支えるOUT側のショルダーブロックは、ユニークでモダンなデザインを採用。サイドウォールは高コントラストに映えながらも平滑に仕上げ、空気抵抗を低減しています。

　シリカ配合を更に究め、転がり抵抗低減と高度なウェットグリップを両立し、メイングルーブに付けた僅かな角度によりハイドロプレーニングを抑制します。SUVやEVにも安定感のある快適な乗り心地を提供します。

　インプレッションの投稿を募集しています。直接的な体感は何事も及びません。説得力に長け、本質の訴えが響きます。これをもって購入の是非を判断される人も多いかと。上のリンク『インプレッションを投稿する！』からフォームへお入りください。