RADAR RPX800 の特徴

純正185/55R16から標準サイズにインチダウンしました。しかしグリップは同サイズのスタッドレス以下でした。超ラウンドショルダーなので接地幅は70並みですね。パターンノイズも常用速度で煩わしい。某サイトのサイレン評価と同印象でした。

乗り心地が良いです。
やや空気圧を高めて乗っていましたが、私のミニバン（エスティマ）は普通車に比べると車重があるためか、フロントの外側が偏摩耗しました。その為より空気圧を高めたら、後輪の中央が偏摩耗してしまいました。
その為今度は、スタッドレスのようにサイドが潰れた感じになりますが、適性空気圧にしたところ、抜群の乗り心地になりました。
空気圧を高めて乗っていた時は、タイヤ自体のスプリング効果が大きくて、ボヨンボヨン跳ねるような感じでしたが、適性空気圧にしたところ、路面からの衝撃のほとんどを吸収するようになって、抜群の乗り心地になりました。
空気圧を落としても高速安定性は思ったほど悪くならず、スタッドレスで高速走行するような怖さはなかったです。
接地面のゴム質も比較的柔らかいのか、ドライグリップやウエットグリップも悪くなかったです。
欠点としては、減りがスタッドレス並に早いです。
ミニバンのように車重が重くない方で、ソフトな乗り心地を重視する人には、かなりお勧めできるタイヤです。

以前ＮＡＮＫＡＮＧ「Ｎ-６０５」を装着し使用していました。
さまざまなアジアンタイヤを使用してきた中でグランビアでは「Ｎ-６０５」が一番好感触を得ており何度か買い換えて使用していましたが、新作で好評かもとのコメントを拝見し履き替えを期に購入してみました。
値段がとても割安にもかかわらず安心して走行出来て、静粛性も十分。
コストパフォーマンスの高さが高評価です。