グッドイヤー EAGLE LS EXE の特徴

2011年50週製造の長期保存アウトレット品を2016年9月に4本12000円の格安で購入し、2017年6月から使い始めて23000km走りました。

グリップは、新東名120km/h区間でも全く安定しています。勿論スポーツタイヤには敵いませんが、日常遣いには必要にして十分な性能です。安心して運転できます。

ウェット性能も良好で、スタッドレスタイヤだと簡単にハイドロを起こすような水溜りでも全然怖くありません。

乗り心地や静粛性は良好です。もっとも、このタイヤは既に旧世代であり、後続のイーグルシリーズは更に向上しているようなので4にしましたが、不満は全くありません。

寿命ははっきり言って素晴らしいです。使用開始から3年、製造から9年目になりますが、良く見ると微小なひび割れが出てきているかな程度。硬度計で測定しても硬化は見られませんし、乗り心地の悪化もありません。GYのタイヤの品質は素晴らしいと思います。

レヴォーグの純正タイヤとの比較です。乗り心地は40扁平にしては、良好です。転がりもよく燃費もよくなりました。グリップも良くドライ、ウエットとも安心して飛ばせます。直進性も良くロングドライブでも疲れません。ハンドリングもシャープに反応しますのでとても気持ちいい感じです。限界性能は、純正より劣りますが、トータルバランスがとてもいいタイヤだと思います。コスパを考えるとさすがグットイヤーだと思います。

3度目のインプレッションになるが、装着後、9000㎞程度使用したが、ロードノイズはまぁ普通である。

思った以上に転がり抵抗が少なく、インチアップしたサイズにも関わらず片道20㎞の通勤で11㎞/L超を達成した(この年式のマークⅡでは10㎞/L超えでさえもかなり至難の業)。

尚、大抵はインチアップすると摩耗が早まる傾向にあるが、まだ殆ど摩耗しておらず、かなりのロングライフが期待出来そうだ。

再インプレッションになるが、約2000㎞程走行してからの変化として、新品時より若干静粛性が落ちて来たと思われる。と言っても、露骨に煩い訳ではなく、私個人的にはあまり気にならないレベルである。全体的な性能としては必要十分で、コストパフォーマンスに優れている(某カー用品量販店にて工賃等全て込みで6万円弱)。

195/65R15からのサイズ変更での使用なのだが、ドライ性能は中の上と言ったところか(5点満点では3としたが個人的な見解としては3.5としたい)。ウェット性能も必要十分と言える。乗り心地は平均点以上のもので、55偏平と言うロープロファイルにも拘らず、一昔前の60偏平に近い乗り心地である。転がり抵抗も小さく、燃費向上も十分期待出来る。そして、インチアップ特有の欠点であるワンダリング(轍に取られる現象)も良く抑えられており、ソフトなセッティングの車にも拘らず、肩に力が入らずに運転出来る点も評価出来る。静粛性も十分と言えるが、ブレーキング時の停止寸前でやや唸る傾向にあるが、個人的にはあまり気にならないレベル。ライフは分からないが、メーカーが謳っているロングライフに期待したい。