ミシュラン Pilot Super Sport の特徴

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(2019.3更新)

製品情報

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 ミシュラン「Pilot Super Sport(パイロット スーパー スポーツ)」は、ウルトラ ハイ パフォーマンスカー向けであり、ポルシェ、BMW Mモデル、フェラーリとの共同開発により実現しています。国内では2011年3月から発売開始になりました。

 「Pilot Super Sport」は、ターゲット車種をウルトラ ハイ パフォーマンスカーにするも、それ以外の装着でも通常走行は勿論のこと厳しい走行において、安全に高レベルのドライビングパフォーマンスが発揮出来ることを目標に開発されました。

高度な技術

 特徴はトワロン(特殊繊維)を使用したベルトの採用によりトレッド部でのテンションを最適化、遠心力によるタイヤの変形をコントロールすることです。結果、超高速走行時にも優れた安定性を発揮します。

 また「Pilot Sport PS2」から進化を謳う2種類のトレッドコンパウンドは、IN側に最新のエラストマー技術を取り込み優れたウェットグリップを発揮。OUT側はル・マン24時間レースで培われた強力カーボンによりタイトコーナーで高い耐久性を発揮します

 更に接地面の形状変化や温度変化を制御することで、ストレートでのフルアクセルやハイスピードのコーナリングでも最適なグリップの確保が示されます。など高次元の走りを実現する先進技術の注入が強調されます。

従来品は「Pilot Sport 3」だという

 従来品となるのは「Pilot Sport 3」、ここから運動性能ばかりではなく耐摩耗性、静粛性、快適性にも対応すべく開発されています。

 絶対的なグリップ性能を保持するタイヤへの期待はやはり大きい。「Pilot Super Sport」の出現そこにあるのでは。

 ミシュランのスポーツカテゴリーを差別化しグリップ順にすると、
「Pilot Super Sport」>「Pilot Sport 3」>「Pilot Sport PS2」
に序列されます。ああ・・「Pilot Sport 4」が投入されているし、「Pilot Sport 4S」も続きました。するとこの序列は古く、後者最新が上位となるポジションに変わります。

サイズ・購入

インプレッション

  • 投稿数 【7】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 平均評価値(5満点)
  • 5
  • 5
  • 5
  • 4
  • 3
  • 4.8
  • 4.8
  • 4.5
  • 3.6
  • 2.8
ぼーちゃん さん
【購入年月】
2019年3月
【装着車種】
ケイマンS
【装着サイズ】
265/35R19
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 4
  • 4
  • 5
  • 4
  • 4
【インプレッション】

履いていたRE71Rがあっという間に無くなり、併有車のゴルフGTIで経験のあったPSSを選びました。結果的に最高です。
相変わらず走り出しから真円に近いものがスムーズに回る感覚が強く、路面のギャップやアンジュレーションも的確に伝えながら不快な突き上げは無し。こんなタイヤ他には無いと思います。
触った感じ非常に硬質なゴム感が強いですが何故か走りは粘り強く、かつ路面との対話がしやすい不思議なコンパウンドですね。
溝深タイヤな上トレッドウェアが300もあるので減りにくいです。しかしどのタイヤでも同じですが年数的には製造から5年で寿命でしょう。急にトラコンが点くようになります。

(2019/3/21)
良いタイヤ好き さん
【購入年月】
2014年10月
【装着車種】
SC430
【装着サイズ】
285/30/20
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 5
  • 4
  • 2
【インプレッション】

いつもポテンザと比較してはいてるが たまにはと思いちゃたまにはと思いチョイスしましたが
グリップは申し分無くタイヤの軽さも感じて
気にせず乗っていたかポテンザS001の感覚でタイヤの溝を見たらビックリしました残りの山は3分の1位かと見たらワイヤーが出てビックリライフが短いですね

(2016/9/23)
hieduncan さん
【購入年月】
2013年10月
【装着車種】
GDB-F
【装着サイズ】
235/45 17
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 5
  • 4
  • 4
【インプレッション】

全てにおいて高次元なパフォーマンスを発揮してくれます。

(2016/1/2)
黄色ポル男 さん
【購入年月】
2014年10月
【装着車種】
ポルシェ993
【装着サイズ】
265 35 18
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
【インプレッション】

ミシュランPS2を継続して使っていましたが冬場を乗り切るために初めてスーパースポーツにしてみました。今の時代とハイパワー車のニーズに合わせたグリップ感でした。タックインもどきの振り回しを仕向けてやらないとラビット走行?(うさぎのように前足で向きを変えるきっかけをつくりだし、後ろ足で蹴り込み進行方向を変える)ができません。ミシュランの良いところは新品時のタイヤ特性がスリップサインの出る手前付近まで、なだらかに性能が落ちていくところです。多くのメーカーにありがちな最初はグリップが異常に良いのに溝が半分にもなってないのにタイヤ特性が一気に下がり、まるで別のタイヤの感覚に感じたり、限界を越えると一気に流れるという「オン・ザ・レール」に向いたタイヤとは一線を画すような乗り味を感じています。運転を楽しむというか少しのスライドを意図的に作り出して操縦される方にピッタリな感じです。でも次は元の少し時代遅れのPS2に戻す予定です。???・・・・だって今回の交換で私の非力な993にはPS2がベストマッチなことが良~くわかりましたから。

(2014/11/17)
bamboo さん
【購入年月】
2014年10月
【装着車種】
レクサスIS
【装着サイズ】
225/45ZR17
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 3
【インプレッション】

これまでダンロップスポーツマックスTT、ブリジストンポテンザS001など履いてきましたが、乗り心地はしっかりとしこれまでの中で最も良く、ドライグリップはポテンザS001ほどの切れはないような感じですが十分満足なレベル、ウエットもポテンザ同様安心感十分です。静粛性もこれまでの中で最も良く感じています。初めての外国製タイヤですが、これからはミシュランで行こうと考えてます。

(2014/10/11)
oyadie さん
【購入年月】
2013年10月
【装着車種】
M3
【装着サイズ】
255-40-18
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 5
  • 4
  • 2
【インプレッション】

某国産タイヤから履き替えました。走りが楽しくなりました!高速→ワインディング→雨天走行 ◎です。ライフは性能を考えると仕方ないでしょうが減るのが早いです。暫くはこのタイヤで行こうと思います!

(2014/4/5)
leon さん
【購入年月】
2014年2月
【装着車種】
TT
【装着サイズ】
245/40 18
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 3
  • 2
  • 3
【インプレッション】

ドライ・ウエット共に優れています。
直進性も抜群。きついコーナーもきっちり回れます。
ビードが硬いのでかっちり感が分ります。

PS3からの履き換えのせいか、ジャーというロードノイズには驚きました。結構うるさいです。
道路脇ではチャリチャリと小石を拾います。

(2014/3/1)