トーヨー OBSERVE GSi-5 の特徴

製品情報

　トーヨー「OBSERVE GSi-5(オブザーブ・ジーエスアイ ファイブ)」(以下GSi-5)は、「Winter TRANPATH」ブランドから決別したSUV/4×4専用スタッドレスタイヤです。

　トーヨーでは、SUV/4×4に対してSUV/CCVの表現を使います。SUVは(Sports Utility Vehicle)の略であり、オフロードタイプの4輪駆動車に乗用車的な性能を加え、主に街中での走行をメインにする車です。対してCCVは(Cross Country Vehicle)の略で、クロカン車や4×4車などのオフロード車を指すことが多く、同じ4輪駆動車でも軟派なSUVと硬派なCCV、要はSUV/4×4です。

　「GSi-5」は2004年に発売された「Winter TRANPATH S1」(以下S1)の後継です。それまでの「Winter TRANPATH」から過去の使用名称である「OBSERVE」へ出戻りですね？ 従来品「S1」は発売が2004年ですので待望のモデルチェンジです。

　SUVは車高が高く重量が重いため、一般的にタイヤへの負荷が大きくなります。また、雪道では駆動・発進力などのトラクション性能が強く求められる傾向にあり、この点での強化がカギとなります。

　「GSi-5」の 360°サイプ は六角形のサイプが全方向にエッジ効果を発揮し、発進・制動・コーナリング時にアイスバーンをしっかりグリップします。縦方向だけでなく、横や斜めのすべりにも対応した ファーストエッジ加工 は、慣らし運転をしていない新品時でも全方向に効きが発揮されます。

　ブロックのサイプ内部断面には、アイスバーンで高いグリップ力を発揮する 3Dグリップサイプ を設定。発進・制動・コーナリング時に凹凸が支え合い、高い剛性を保持します。バイトエッジ はギザギザのブロック形状がスノー路面の走行において、優れたトラクション性能と制動力を発揮します。

　シリカを分散良く配合することにより、アイスバーンでタイヤを密着させてグリップ力を確保。天然素材の竹炭配合によりスリップの原因となるミクロの水膜を効率よく吸水し、安全な走行性能を確保。そして鬼クルミ配合によりアイス路面を引っ掻き高いグリップ力を確保。密着、吸水、引っ掻きが効率よく行われます。

　更に高強力プライ構造や高強力ベルト構造、リム変形を防止するリムプロテクターなどの採用では、車高が高く重量ある車両の安定化に貢献します。

　「GSi-5」へ搭載される多くのテクノロジーは同社の乗用車用やミニバン用スタッドレスタイヤの技術を踏襲したもので、そこから最適化しています。ただ少し大人しい印象を持つのは気のせいかなぁ。

　2017-2018年シーズンにはSUVやミニバンを取り込む「Winter TRANPATH TX」が投入されました。市場のSUV人気に乗じたものかと。気になるのは「GSi-5」との差別化です。

　メーカーでは明確な線引きが見られないので敢えて触れると、「Winter TRANPATH TX」は乗用車ベースのCUV、ここに注視しているのでは。対して「GSi-5」は本来のSUV/CCVへ、という捉え方かな。

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