ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICO【日本市場へ向ける】
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ECOMESH T-LockⅡ の特徴

概要

締め付けは専用ハンドルで回すだけのトリプルロック!

タイヤへの締め付けは外側のロック3ヶ所を専用ハンドルで回すだけ! 増し締め不要で装着の完了を謳う。装着の手間、という点で最小レベルを実現する。勿論便利なWプッシュロックも採用。

製品情報

 「ECOMESH T-LockⅡ(エコメッシュ ティーロックツー)」は、同社ラインアップ中で最上位レベルの製品になるかと。その主張最大なのは、タイヤへの締め付けが外側のロック3ヶ所を専用ハンドルで回すだけのトリプルロック! これだけで増し締めは不要、装着の完了を謳います。装着の手間、という点で最小レベルが実現しています。

 更に内側と外側の接続部分にカチッと差し込むだけでロックが完了する便利なWプッシュロックも採用しています。これシートベルト感覚だという。

 ラインアップには同じ非金属タイプの「ECOMESH Ⅱ」が配置されています。こちらもWプッシュロックを採用しスピーディーで時間短縮、力入らずの簡単装着を謳っています。ただ増し締めは付属のフッカーを使いゴムバンドをフック全て(8個)に掛けないといけません。これが大きな違いです。

 「ECOMESH T-LockⅡ」の系統イメージは、カーメイト「BIATHLON Quick EASY」と同じ。細かいところは別としても、ハンドルをロック部に差し込みクルッと3ヶ所回せば完了ですから。優位性は「ECOMESH Ⅱ」よりも大きいでしょう。

 ただ人により強固な装着を望む場合もあるかな。その点ではもしかしたらゴムバンドをフックに掛ける方ががいい、と判断する人も。手間よりも完全性を求める、ということです。まぁハンドルでクルッと、しかも3ヶ所回しますのでそれだけでも十分な気がしますけどね‥

製品特徴

 装着はそういうことで、ハンドルでクルッと3ヶ所回して増し締め完了。これを最大特徴とします。また内側と外側の接続部分にカチッと差し込むだけで、エンド部のジョイントロックが完了する便利なWプッシュロックを採用。

 素材はポリウレタンエラストマー、非金属タイプに採用されるオーソドックスなものですが耐久性に優れるという利点を持っています。また高さ4.5㎜の大型マカロニスパイクピンを配置、タイヤ荷重をダイレクトに伝達させ高いグリップ性能を発揮するという。

 全体は大きく4分割になるのかな。これをタイヤの裏側に配置し、内側となる方の両エンド部を持ちタイヤに沿わせながら持ち上げ上部で赤いプッシュロックを接続します。次に地面の外側を手前に引き出しフックを接続、そして上側も手前に引き出し黄色のプッシュロックを接続します。

 タイヤ全体のチェーンをもう一度引き出し3ヶ所のロックをクルッと回せば完了。この時かならず地面側から行うこと。これ注意点です。

 なお車種フォローは、軽カーからSUV、LTも一部対応可能だというからかなりです。収納は製品を折りたたんで収納しやすいようアタッシュ型のケースを採用。結構でかいです。

サイズ・購入

  サイズ適合表(中発販売公式サイト)
  ご注意 : 購入に際しては装着可能かサイズ・マッチング等を必ずお確かめ下さい。

インプレッション

  • 投稿数 【1】
  • 雪 路 性 能
  • 装着作業性
  • 静 粛 性
  • 乗 り 心 地
  • 収 納 性
  • 平均評価値(5満点)
  • 4
  • 2
  • 3
  • 3
  • 2
  • 4.0
  • 2.0
  • 3.0
  • 3.0
  • 2.0

Fengzun さん
【購入年月】
2021月11月
【装着車種】
トヨタ ウィッシュ
【装着サイズ】
ET10 (195-65 R15)
【評   価】
  • 雪 路 性 能
  • 装着作業性
  • 静 粛 性
  • 乗 り 心 地
  • 収 納 性
  • 4
  • 2
  • 3
  • 3
  • 2
【インプレッション】
初めてのタイヤチェーンです。購入後、万座ハイウェイ手前の群馬県道の雪道でスタックし、初めてチェーン装着することになりました。
きれいな舗装面でなく、雪のあるところで装着したのですが、チェーン下側のフックを掛けるのに手こずり、結構時間を要しました(30分以上掛かったかも)。インストール手順のビデオでは簡単に引っ掛けてますが、フックが届かないため、引っ掛ける穴になかなか入らない。
女房と二人がかりで、引っ張ったり、押し付けたりしてるうちに引っ掛けることができました。
なお、装着時苦労したので心配でしたが、取り外しは、簡単にできました。
(2021/12/5)

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