ダンロップ ＤＩＲＥＺＺＡ ＺⅡ★ の特徴

ABSが付いていない古い車ですが、かなり適当なブレーキを踏んでもめったにロックはしません。
横グリップも非常に高く、よほどの事が無い限り飛ぶ事はないと思います。
コントロール性も良いです。

雨の日はちょっと良くないです。
ただ、ケツ振ってもアンダー出ても、ハンドル操作で結構どうにでもなってしまうのであまり気にならないと思います。
雨の日のサーキットではお勧めできませんが・・・。

音もかなりうるさいので、スポーツカー以外の車には向いていないと思います。

値段は安く、私が使っている限り性能にも問題は無いです。
コストパフォーマンスを含め、現時点で最高のタイヤだと思います。
後輪の溝が無くなったので、また同じ物を買います。

ドライグリップは一昔（20年以上前）のＳタイヤ並み。
スラローム（揺り返し）でのレスポンスはハンドル中立付近でのインフォメーションが曖昧（今一）ですが、タイムは思ったより出る。
ウエットはまるで駄目。雨天時の高速道路走行では車体が浮いている感じで、水溜りに入ると途端にハイドロ状態に陥ります。
乗り心地は硬く、音も唸る様なウルサイ音が襲って来ます。

総じての結果はスポーツ走行には良いかもしれないが一般走行向きではない（本当の意味でＳタイヤ並み）。
山道を攻める程度ではココまでのグリップはマージンが少なくなってしまい危険すら感じますのでサーキットユースが最適。
普段履きは同社DZ-102くらいが最適でしょう。

＊ウエット性能が極端に悪く、次回の選択肢からは外れました。

評判が良かったので購入、その前はBSのRE01Rだったのでそれとの比較になります。ドライグリップは縦横とも互角でしょうか。
この車自体直進性は癖があるので何とも言えませんが、轍は忠実に拾いますしついでに小石もよく拾います。
ハンドリングの中立付近は若干鈍い感じですが、通常走行時はかえってリラックス出来ます。ドライでのコントロールはし易く、タレも少ないのでこの車には相性が良い感じです。反面ウェットでは結構ケツが出やすい感じがあり、突っ込みすぎるとフロントも逃げるので雨の高速コーナーはかなり緊張感が高まりあまり楽しくありません。乗り心地はこの種のタイヤでは標準的＝良くはありません。走行音は8分山くらいまではシャーとかコーという感じでしたが、現在6分山くらいになってジャーとかグォーになりオーディオのボリュームが3割増ぐらいに成りました。
しかしドライグリップはさほど落ちていないのでもう少し使ってみようと思っています。晴れた日のワインディングやたまのサーキット走行にはそこそこ楽しめるタイヤかと思います。