トーヨー TRANPATH A/T の特徴

  • カテゴリー:4×4(A/T)
  • サイズ:15~17インチ
  • 扁平率:80~65%
  • 発売:2006年1月

製品情報

 トーヨー「TRANPATH A/T(トランパス エーティー)」は、あらゆる路面に対応するトラクション性能、優れた耐久性とロングライフ、そして高い操縦安定性を実現したオールラウンド専用タイヤを謳います。

トラクション性能

 「TRANPATH A/T」のトラクション性能は、サイプイングルーブと呼ばれる溝壁及び溝底へサイプを入れる技術により、エッジ効果を増大させることで効きを高めています。

 メディエイト部とショルダー部が2個1の カップリングブロック は、ブロック剛性を高めグリップ力と応答性の良さを示し、波型のウェーブサイプの採用はサイプのエッジ長が増加することで、ウェットでのトラクション性能を高めています。

ロングライフ

 耐摩耗性と耐カット性を両立した L&Sダブルコンパウンド の採用と、トレッド部を広げたワイドトレッドの効果でロングライフ向上を果たします。またオフロードのみばかりではなくオンロードでの快適性も強調され、直進安定性とロードノイズの低減も訴えます。

標準性能への期待

 「TRANPATH A/T」はA/Tタイヤとして人気商品かと言えば、難しい。それでも装着することで程よい感触が期待され、特に乗り心地と静粛性は街中での日常的な走行で十分な印象。オフロードではその性能を効く、と感じることができ、A/Tタイヤの恩恵は得られるという。

 気になるのはトレッド面のブロック剛性、そして経年によるロードノイズへの懸念かな。性能面で突出した評価は見出せないものの、標準性能への捉え方次第で評価が得られそうです。

インプレッション

デリカーゴ さん
【購入年月】
2014年4月
【装着車種】
デリカスターワゴン
【装着サイズ】
215/80R15
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 3
  • 3
  • 3
  • 4
  • 2
【インプレッション】

パターンはひと昔前のデザインで、かっこいいとは言えません。カーブ時にタイヤがよく鳴り、フロントのサイドが減りやすいです。ロードノイズはATタイヤにしては溝のあるなしに関わらず少なめです。2万キロで溝なくなりました。安いタイヤがいいけど、海外メーカーはイヤという方に向いていると思います。

(2017/4/20)
Rine さん
【購入年月】
2013年8月
【装着車種】
ハイラックスサーフ 215
【装着サイズ】
265 65 17
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 3
  • 3
  • 4
  • 5
  • 3
【インプレッション】

ダンロップPT2から履き替えました。比較してもノイズが気になりません。。四駆は3台目です。AT-SタイヤはBF,BS,ジオ,の3種を使いましたが、静寂性におどろきました。過去さタイヤと比べてはいけないのかも知れませんが、自分史上で最も静なATタイヤてす。(上の評価の静寂性にはATタイヤとしてのものです)
子供が小さいので助かります。
燃費は、ロードタイプのPT2より5%くらい落ちた感じです。
グリップなどは、限界まで使う事がないのでわかりませんが、普通に運転していて、気になるところはありません。
価格も手頃なので、ロードタイプのタイヤで満足できないサンデーアウトドア派にはぴったりのタイヤだと思います。

(2013/9/10)

詳細情報・購入

(2017.3更新)