NEXEN WINGUARD Snow'G WH2 の特徴

　NEXEN「WINGUARD Snow'G WH2(ウィンガード スノージー ダブリュエッチ2)」は「WINGUARD Snow'G」からの進化、というよりも起点として新たな方向性へ向かいます。グローバルでは2015年頃から登場し、国内でもようやく導入が実現しています。

雪路、ドライ、ウェット

　メーカーによる性能指針は雪路でハイパフォーマンスを示すもアイスでは標準化、しかし主張最大はドライ、ウェットの大幅な向上です。同様なのが「WINGUARD SPORT」では。そこで指針を参考に3者による性能ポジションを確認してみました。

アイス性能
「ICE」＞「Snow'G WH2」＞「SPORT」
雪　路
「ICE」＞「Snow'G WH2」＞「SPORT」
ドライ
「SPORT」＞「Snow'G WH2」＝「ICE」
ウェット
「SPORT」＞「Snow'G WH2」＞「ICE」

Excellent を誇る技術

　「Snow'G」はアシメトリック(左右非対称)パターンを採用しました。増強されたサイプが氷上でのグリップ感を高め雪路でのブレーキ性能を実現するなど、異なる性能への対応に優位性を得ていました。

　ところが「Snow'G WH2」は左右対称デザインを採用します。センターから左右に伸びる V字シェイプグルーブ が際立ち、ウェットでの高い排水性を強調します。

　ブロックに刻まれるサイプは、このところ標準技術になりつつある3Dサイプです。ブロックの倒れ込みを抑制しブレーキングの安定性を果たします。またZig zagエッジブロックは引っ掻きによるトラクション効果を実現します。

都市型ハイパフォーマンス

　「Snow'G WH2」の位置付けは「Snow'G」の踏襲ではないですね。上位モデルを謳うならアイス性能の拘りが最も気になるところ。しかし、伝えたように性能特性は雪路、ドライ、ウェットの3つです。

　現実的な括りを示せば都市型ハイパフォーマンス、とでも言い換えられそう。ただ先進性が最大なのは間違いない。その点から感じて欲しい、ということかな。

サイズはまだ･･

　期待感があるだけに導入サイズが進まないのは残念です。現在最小レベル、直に進むのかな？