第18回 3シーズン終了

3シーズン終了

 本来なら2シーズン終了でNEXEN「N6000」の使用を止めるはずでした。しかし、その後の購入に予定が立たず、ズルズルとスタッドレスタイヤの交換時期まで使用してしまいました。


 そして本日スタッドレスタイヤへ交換しましたので、「N6000」は3シーズンまるまる使用したことになります。これ折角なのでレポートしておきます。

 当初から、今シーズンは「N6000」の個々の性能低下は致し方ないという割り切りを持っていた為、タイヤ性能への不満はそれほど大きくは抱いていませんでした。でもやはり日々乗ることで、経年によるゴムの劣化はどうしても感じてしまいます。取り分け快適性は厳しいなあという印象・・

 装着当初は予想以上の快適さを感じていましたが、1シーズン経過でゴツゴツ感が出始め、2シーズン目では静粛性に違和感を覚えるようになりました。そして3シーズン目では静粛性や乗り心地の低下ははっきりと感じるところです。

 また、ブレーキングなど縦のグリップ低下も進んでいるよう。 但し、横のグリップへの意識はそれほど厳しくは感じず、この点は今でも評価しています。

サイド

 私のタイヤ装着は4月から11月までが夏タイヤ、12月から3月までがスタッドレスタイヤです。1年の内約8ヶ月間が夏タイヤということ。「N6000」装着から3シーズントータルでの走行距離は約10,000km。よって、トレッド面の磨耗はそれ程は進んでいません。

 それでも3年経過では、ゴムの劣化は進み僅かな溝底クラックも発生しています。

 なので、そろそろ新品へ交換すべきタイミングと考えます。が、無理をすればもう1シーズン行けそうかも・・微妙なところか。

 さて、「N6000」は3シーズン装着し、更にもう少し行けそうというレベルには個人的に満足しています。快適性や運動性能への思わぬ評価も得られ、価格の安さも伴って期待以上のパフォーマンスであったと改めて感じています。

 そうなのですが、今後を考えると非常に頭が痛いのです。取り敢えずこの冬は今のスタッドレスタイヤで乗り切るつもりです。その後は車検が控えており、財布からはお金が出て行くばかり。来春からの夏タイヤどうしたらよいものか。  つづく

2011.11.22

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