スタッドレスタイヤの空気圧は違うの?

スタッドレスタイヤの空気圧は違うの?

スタッドレスタイヤの空気圧

 スタッドレスも夏タイヤ同様、空気圧の管理は快適性や安全性を得るために大変重要です。その加減により効きや乗り心地は変わり、本来のタイヤ性能を発揮できないこともあります。なので月に1度は空気圧点検を実行したいものです。

スタッドレスタイヤの適正空気圧とは

標準空気圧

 スタッドレスはアイス路面の場合、空気圧を微妙に下げることで接地面が増しグリップ感への効果が期待されることも。反面、空気圧を上げブロックの剛性感を得ることで、ドライ路面での効果が謳われます。

 しかし、ラリーカーでもない限りその都度空気圧の変更を行うことは容易ではなく、現実的でもありません。スタッドレスの性能を総合的に発揮させるには、その車の指針となる標準空気圧を意識すること、これタイヤメーカーから推奨されています。

 スタッドレスは、微妙な空気圧設定でワンポイント性能への効きを期待させます。しかし、冬の日常走行は、雪路、アイス路面、ウェットそしてドライなど様々な路面環境が待ち受けています。その際、いずれかのワンポイント性能への得意性では、それ以外の条件時に安全性への期待感が低くなるということも。

 従ってトータル的に性能を発揮させる為には、装着する車の標準空気圧を維持することが重要です。その際の空気圧点検は、走行直後では熱によって空気圧が高くなっていますので走行前のタイヤが冷えている時に行います。

 また、保管していたスタッドレスタイヤは、保管前に空気を抜いていなくとも自然に空気が抜けているケースがほとんどです。そのままの装着、走行ではバーストなどを起こすことが心配されます。

 更に磨耗状況によってはローテーションがお勧めかと。但し、磨耗が著しく激しい場合(プラットホームの露出など)には新品への交換が必要です。スタッドレスにおいても気遣いは大切です。それにより快適と安心安全を得ることが出来るのです。

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