ブリヂストン POTENZA Adrenalin RE003 の特徴

筑波コース1000の走行会にて使用。
デザインが大好きだったRE-11Aになんとなく似ていたとこだけで購入決定。
２番手の普段履きなので、たいして期待していなかったのだが、 実に素晴らしいタイヤ。
ハイグリップタイヤほどのグリップは無いものの、タイヤ全体がしなやかによれてゆっくりスライドしていく感じ？タレてくるとABSが結構介入してくるが、それでもとっちらかる事は無いと思う。
初心者がサーキット走行してもきれいに摩耗していくが、ソコソコ多いタイヤカスを精製するのを見ると、減りは結構早いかも。勿論、普段使いならかなり持つと思うがが。気持ちよくスポーツ走行をするタイヤなので乗り心地や静粛性もソコソコで、ファミリーカーにはかせるのも悪く無いと思う。入門用スポーツタイヤには最適だと思うが、値段は「BSにしては」安いという程度。もう少し足すと同サイズのＺ３が買える。
と、書けば書くほどスポーツコンフォートタイヤの特性だなこれは。
スポーツタイヤに並べるよりも、スポーツコンフォートタイヤに並べた方が、驚きは大きいと思うんだけどなぁ。

2回前までレグノの最上位を履いて、前回はファルケンziex ZE912からの003ですが、特に拘りのない主観ですが静粛性、乗り心地共にレグノと遜色なく非常に良いですね。ドライ、ウェットグリップもレグノ同等以上です、攻め込んだ訳じゃないですが。ZE912は新品でも雨の横断歩道の白線の上は簡単に滑り、高速道路のカーブ、路面繋ぎ目の鉄板は恐怖です。車の性格上、レグノの方が良いかもしれませんが高速を常用するなら003で間違いないですね。コレで在庫品なので4本29800円ならライフが短くても問題無しです!

あくまでスポーツタイヤとしての評価です。主に街乗りとサーキットユース。
ヨコハマS.DriveとトーヨーDRBと来て初のBSですが、感想はそれまでの二つの中間特性で上位互換、といったところでしょうか。グリップ力も高いしインフォメーションにも優れている、しかし乗り心地も悪くない。当然スポーツコンフォートとの比較なので性能が高いのは当たり前でしょうがグリップが高い上に静かという点は非常に良かったです。
ライフはまだ分かりませんが、サーキットを走った感じではDRBよりはいいですね。
ちなみに、プロのドライバーが71Rと同一車種で比較してましたが、筑波千で1秒弱の差でしたね。