ピレリ　Ｐ ＺＥＲＯ　ＮＥＲＯ の特徴

　ピレリ「Ｐ　ＺＥＲＯ　ＮＥＲＯ」はスポーツタイヤです。「Ｐ　ＺＥＲＯ」シリーズとして、独特なトレッドパターンにより高いパフォーマンスが謳われます。

　ピレリの国内タイヤラインアップは、「Ｐ　ＺＥＲＯ」シリーズが最高位に位置します。その中で、「Ｐ　ＺＥＲＯ」はスーパーカーに標準を合わせるハイグリップタイヤ。「Ｐ　ＺＥＲＯ　ＲＯＳＳＯ」は超高性能スポーツカーをも対象にし快適性も高い。またよりハイレベルな「Ｐ　ＺＥＲＯ（ｓｉｌｖｅｒ）」や「Ｐ　ＺＥＲＯ　ＣＯＲＳＡ」なども出現しています。そして「Ｐ　ＺＥＲＯ　ＮＥＲＯ」は、重量級のハイパワースポーツカーやセダンにも対応するオールラウンド性の高い高性能タイヤです。

　「Ｐ　ＺＥＲＯ　ＮＥＲＯ」のトレッドパターンは、くさび形が連続するような変則的な溝を有する非対称のウルトラ・ハイパフォーマンストレッドデザインを採用しています。これはタイヤノイズの低減とハイドロプレーニングを最小限にすることが狙いです。

　また、トレッドコンパウンドは熱変化が最小に抑えられ、変化を伴う路面コンディションにも高い性能の維持が図られるという。接地圧の均一化も十分で、このことは運動性能とともに快適性と静粛性に貢献できそう。

　更により高い荷重に耐えられるよう耐荷重設計が基本となり、高速走行時でもタイヤの変形を抑えることでクイックなハンドリング性能を発揮し、高出力のスポーツカーやセダンでも力負けすることがない剛性感を謳っています。

　「Ｐ　ＺＥＲＯ　ＮＥＲＯ」は、ドライでのグリップ性能に限れば国産のスポーツタイヤより劣るという見方があるよう。その為に、圧倒的なグリップ性能でコーナーを駆け抜けるイメージより、ハンドルの切込みに対して自然な曲がりを印象付けることを特徴として押さえておきたい。どちらかといえばワインディングやサーキット走行などをメインとするよりは、高速道路などで長距離を一気に走り切るようなイメージを与えるタイヤかと。

　「Ｐ　ＺＥＲＯ」シリーズのグリップ力は、「Ｐ　ＺＥＲＯ」→「Ｐ　ＺＥＲＯ　ＮＥＲＯ」→「Ｐ　ＺＥＲＯ　ＲＯＳＳＯ」。静粛性は、「Ｐ　ＺＥＲＯ　ＲＯＳＳＯ」→「Ｐ　ＺＥＲＯ　ＮＥＲＯ」→「Ｐ　ＺＥＲＯ」とイメージします。ただこの上に「Ｐ　ＺＥＲＯ（ｓｉｌｖｅｒ）」→「Ｐ　ＺＥＲＯ　ＣＯＲＳＡ」などもポジショニングされます。

　「Ｐ　ＺＥＲＯ　ＮＥＲＯ」は車の速さを求め、更に大径のホイールと超扁平タイヤに拘るという高級感の演出にも十分耐えられるタイヤです。